국도 468 호 Ken-o Expressway (Ken-O Road)
하치 오지 JCT ~ 아 키루 노 IC 개통
Ken-O Road의 개통으로 주변의 일반 도로의 교통량이 감소하고 있습니다
2007 년 7 월 2 일
국토 교통성 아이 부 국도 사무소
중 일본 고속도로 주식회사 요코하마 지사
동일본 고속도로 주식회사 관동 지사
2007 년 6 월 23 일 Ken-O Road의 하치 오지 정션에서 아 키루 노 인터체인지까지의 구간이 개통 도쿄 서쪽에서 처음 방사 고속도로 간 (중앙 도로 ~ Kan-Etsu Expressway)가 연결했습니다.
이번에 개통 직후에 조사 결과가 결정되었으므로 알려드립니다.
[정비 효과]
하치 오지 JCT ~ 츠 루가 JCT 간 모든 구간에 교통량이 증가하고 있습니다.
- 새로 개통 한 하치 오지 JCT ~ 아 키루 노 IC 간 교통량은 20,600 대 / 일 ~ 21,900 대 / 일. (2007 년 6 월 28 일 현재)
- 이미 개통 구간이다 "아 키루 노 IC ~ 일출 IC '사이에서는 교통량이, 10,600 대 / 일에서 25,300 대 / 일으로 약 2.4 배 증가 했습니다.
주변의 일반 도로에서 교통량이 감소하고 있습니다.
- 국도 411 호의 교통량이 17,700 대 / 일에서 13,800 대 / 일으로 약 20 % 감소 했습니다.
- 중앙도 하치 오지 IC에서 국도 16 호와 출입 교통량이 약 10 % 감소하고 있습니다.
도심 모노 인간의 흐름에 변화가 나타나고 있습니다.
- Ken-O Road 개통으로 Kan-Etsu Expressway와 중앙 도로의 도심 측의 교통량이 감소 하고 있습니다.
- Kan-Etsu Expressway 외곽 방향과 Ken-O Road에게 액세스가 약 10 % 증가하고 있습니다.
이어 Ken-O Road 및 주변 도로의 교통 상황을 관찰하고 정비 효과를 파악합니다.
[Ken-O Road 개통 후 예상]
Ken-O Road 개통 후 효과를 전망 주변 자치 단체와 기업이 활동을 활발 해지고 있습니다.
( 참고 [PDF : 482KB] )
- 3 순환 도로를 비롯해 Ken-O Road 사업의 이해 촉진을 도모하는 목적에서 "Ken-O Road 릴레이 패널 전」을 총 21 회장에서 개최, 약 4 만 명의 분들에게 입장 해 주셨습니다.
- 주변 기업 등으로부터도 "투어 노선 선택의 폭을 늘릴", "도심을 통과하지 않고 중앙 도로에 빠질 수는 매력적"등 많은 기대가 모아지고 있습니다.
PDF 파일을보기 위해서는 AdobeSystems 사의 플러그인 'Acrobat Reader (일본어 버전) '이 필요합니다. 없으신 분은여기에서 다운로드 (무료)해 주십시오.