8 월 4 일 (화) [E14] Keiyo Road의 부가 차선 운영을 시작합니다

  • 기업 최고
  • 보도 자료
  • 보도 자료 관동 지사
  • 8 월 4 일 (화) [E14] Keiyo Road의 부가 차선 운영을 시작합니다

2020년 7 월 17 일
동일본 고속도로 주식회사
치바 관리 사무소
이치하라 관리 사무소

NEXCO EAST 치바 관리 사무소 (치바현 치바시) 및 이치하라 관리 사무소 (치바현 이치하라시)는 E14 Keiyo Road의 정체 대책의 일환으로 부가 차선을 설치하는 공사를 진행하여 왔습니다만, 이번 2020년 8 월 4 일 (화)에 부가 차선의 운용을 개시하므로 알려드립니다.

1. 운용 개시 구간 · 시간

구 간 일시
E14 Keiyo Road (상행선)
武石 IC⇒ 후나 바시 IC
2020년 8 월 4 일 (화)
오후 3 시경
E14 Keiyo Road (상행선)
치바 동쪽 JCT⇒ 패총 IC
E82 지바 토우 가네 도로 (상행선)
치바 동쪽 IC⇒ 치바 동 JCT
  • 각 노선에 붙어있는E14등의 표시는 고속도로 등의 노선 번호 (넘버링)를 보여줍니다.
  • 당일의 날씨 상황 등에 따라 운영 개시일을 변경할 수 있습니다.

2. 위치도

위치도의 이미지

3. 부가 차선 사업 개요

■ 구간 ① Keiyo Road (상행선)武石IC⇒ 후나 바시 IC
부가 차선을 설치함으로써 구간 전체 교통 용량이 증가 할뿐만 아니라, 각 IC 입구에서 본선에 합류 할 때 차선 변경을 원활하게 할 수 있도록하므로 혼잡 완화와 교통의 정시성 · 안전성이 향상되는 등 효과를 기대할 수 있습니다.

구간 ① Keiyo Road (상행선)武石IC⇒ 후나 바시 IC의 이미지
[대책 전]
[대책 전]의 이미지
[대책 후]
[대책 후]의 이미지

■ 구간 ② Keiyo Road (상행선) 치바 동쪽 JCT⇒ 패총 IC
부가 차선을 설치함으로써 구간 전체 교통 용량이 증가 할뿐만 아니라, 치바 동 JCT에서 본선에 합류 할 때 차선 변경이 원활하게 수행 할 수 있으며 穴川 IC에서 패총 IC 간 맥박 조정기 라이트 를 설치함으로써 穴川 IC에서 정체 완화와 교통의 정시성 · 안전성이 향상 등 효과를 기대할 수 있습니다.

구간 ② Keiyo Road (상행선) 치바 동쪽 JCT⇒ 패총 IC의 이미지
[대책 전]
[대책 전]의 이미지
[대책 후]
[대책 후]의 이미지

■ 구간 ③ 지바 토우 가네 도로 (상행선) 치바 동쪽 IC⇒ 치바 동 JCT 간
부가 차선을 설치함으로써 구간 전체 교통 용량의 증가뿐만 아니라 치바 동 JCT 앞에서 각각의 진행 방향으로 차선 변경을 원활하게 할 수 있도록하므로 혼잡 완화와 교통의 정시성이 향상 같은 효과를 기대할 수 있습니다.

구간 ③ 지바 토우 가네 도로 (상행선) 치바 동쪽 IC⇒ 치바 동 JCT 간 사진 이미지
[대책 전]
[대책 전]의 이미지
[대책 후]
[대책 후]의 이미지
  • 표지판 및 노면 표시에 의한 목적지 안내
표지판 및 노면 표시에 의한 목적지 안내 이미지 이미지 1
표지판 및 노면 표시에 의한 목적지 안내의 이미지 2
표지판 및 노면 표시 이미지

4. 이용하시는 고객에게

  • Keiyo Road 마쿠하리 PA에서 화환 IC 간 부가 차선은 IC 출구 램프와 직접 연결되어 있으므로, 도쿄 방면으로 향하는 고객은 여유있게 본선에 차선 변경하십시오.
  • Keiyo Road 마쿠하리 PA에서 화환 IC 간 부가 차선의 이미지

  • 이번 사업 구간은 본선 정보 판을 신설하고 있습니다. 출구 정보 및 사고 · 낙하물 등의 상황이 발생했을 경우, 신설 한 본선 정보 판에서 사건 내용을 알려 드리므로 표시 내용에주의 해 주행하십시오.
  • 본선 정보 판 정보 제공 (예)의 이미지 1
    본선 정보 판 정보 제공 (예)의 이미지 2
    본선 정보 판 정보 제공 (예)

5. 참고

■ 사업 경위

2013 년 12 월
제 1 회 지바현 걸프 정체 병목 검토 워킹 그룹 교통 상황 확인
2014 년 2 월
제 2 회 지바현 걸프 정체 병목 검토 워킹 그룹 정체 요인 분석
2014 년 2 월
제 3 회 지바현 걸프 정체 병목 검토 워킹 그룹 대책안의 공표
2014 년 3 월
사업 허가
2014 년 4 월
Keiyo Road穴川IC ~ 패총 IC 간 (상행선) 부가 차선을 운용 개시
2014 년 5 월
Keiyo Road穴川IC ~ 패총 IC 간 (하행선) 일부 부가 차선을 운용 개시
2016 년 6 월
Keiyo Road穴川IC ~ 패총 IC 간 (하행선) 부가 차선을 운용 개시
헤세이 29 년 4 월
Keiyo Road 화환 IC 마쿠하리 IC (상행선) 가속 · 감속 차선을 연신

■ 교통 정보

Keiyo Road 후나 바시 IC ~武石IC 간은 하루 평균 11 만대, 패총 IC ~ 치바 동 JCT 간은 하루 평균 8 만대가 통행하는 무게 교통 구간 인데다, 분 합류를 위해 차선 변경에 따른 교통 혼잡이나 오르막에 의한 속도 저하 등의 영향으로 정체가 만성화되어 있습니다. 헤세이 30 년 IC 구간 별 · 정체 워스트 랭킹 (국토 교통성)는 마쿠하리 IC ~ 화환 IC 상행선이 워스트 19 위, 武石 IC ~ 마쿠하리 IC 상행선이 워스트 20 위를 기록하고 있습니다.

(참고) IC 구간 별 정체 워스트 랭킹 (2018 년 연간 총) ※ 국토 교통성 발표
19 위 Keiyo Road (상행) 마쿠하리 IC ~ 화환 IC 정체 손실 시간 : 57.0 만명 · 시간 / 년
20 위 Keiyo Road (상행)武石IC ~ 마쿠하리 IC 정체 손실 시간 : 54.6 만명 · 시간 / 년

  • Twitter 공식 계정 "NEXCO EAST (관동)"(@e_nexco_kanto)에서도 정보를 제공하고 있습니다.
Adobe Acrobat Reader의 다운로드 페이지에 이미지 링크 (외부 링크)

PDF 파일을보기 위해서는 AdobeSystems 사의 플러그인 'Acrobat Reader (일본어 버전) '이 필요합니다. 없으신 분은여기에서 다운로드 (무료)해 주십시오.

관련 사이트 콘텐츠

드라이버즈 사이트(DraPla)

요금·루트 검색, 서비스 에리어·파킹 에리어의 정보를 찾는 분은 이쪽.

드라이브 트래픽(DraTra)

리얼타임의 정체·규제 정보를 찾는 분은 이쪽.

NEXCO EAST (도로 방재 정보) 공식 X에

재해시의 통행금지등의 도로 정보를 찾고 계신 분은 이쪽.