골든 위크 기간의 고속도로 교통 상황 (니가타 현) (빨리 보)

헤세이 31 년 4 월 26 일 (금) ~ 2019년 5 월 6 일 (월) 11 일
(헤세이 30 년도 비교 기간 헤세이 30 년 4 월 27 일 (금) ~ 헤세이 30 년 5 월 7 일 (월) 11 일간)

2019년 5 월 7 일
동일본 고속도로 주식회사
니가타 지사

NEXCO EAST 니가타 지사 (니가타시 츄 오구)은 골든 위크 기간의 교통 상황을 정리했습니다.

주요 구간의 일 평균 교통량은 전년 대비15 % 증가했습니다.
기간 동안의 교통량의 피크는상하 선 모두 5 월 3 일 (금)되었습니다.
5km 이상 정체 횟수는3 회이며, 전년 대비로는 1 회 감소했습니다.
기간 동안 발생한 최대의 정체는E8호쿠리쿠 (하행선) 권 潟東 IC ~ 新潟西 IC에서 4 월 28 일 (일)에 발생한 사고를 요소로하는 '12.0km "않았다.

도로명	구간	헤세이 31 (R1) 연도 A	헤세이 30 년도 B	전년 대비 A / B
E8호쿠리쿠	산조 츠바메 IC ~ 2 권 潟東 IC	56,500	52,700	107％
	죠 에츠 IC ~ 가키 자키 IC	31,700	26,300	121％
	오야 시라즈 IC ~ 이토 IC	26,400	25,100	105％
E17Kan-Etsu Expressway	오지 야 IC ~ 나가오카 IC	30,000	26,500	113％
E17Kan-Etsu Expressway	수상 IC ~ 유자와 IC	34,300	29,900	115％
E49Ban-Etsu Expressway	新津西 스마트 IC ~ 니가타 중앙 JCT	15,200	13,000	117％
E49Ban-Etsu Expressway	츠 IC ~ 미카와 IC	15,900	13,100	121％
E18조신 에쓰 도로	조에 타카다 IC ~ 죠 에츠 JCT	25,000	19,500	128％
E18조신 에쓰 도로	시나노 마치 IC ~ 묘코 고원 IC	27,800	22,100	126％
E7동해 Tohoku Expressway	中条 IC ~ 아라카와 자궁 IC	15,600	13,200	118％
위의 10 구간의 단순 평균에 의한 일 교통량		27,800	24,100	115％

"IC : 인터체인지」, 「JCT : 정션"

【참고】헤세이 31 (R1) 연도때 헤세이 30 년도의 골든 위크 기간의 요일 배열

헤세이 31 (R1) 연도골든 위크 기간의 정체 발생 상황 (최대 정체 길이 5km 이상) : 총 3 회 발생

최악	도로명 · 방향	정체 발생 시간	정체가 발생한 위치	정체 길이	정체 요인
1	E8호쿠리쿠 (아래)	4 월 28 일 (일) 15:11	권 潟東 ~ 新潟西	12.0 km	사고
2	E8호쿠리쿠 (위)	5 월 4 일 (토) 10:22	권 潟東 ~ 산조 연	11.9km	사고
3	E8호쿠리쿠 (아래)	5 월 4 일 (토) 11:09	산조 연 ~ 2 권 潟東	9.5km	사고

【참고】
헤세이 30 년도골든 위크 기간의 정체 발생 상황 (최대 정체 길이 5km 이상) : 총 4 회 발생

최악	도로명 상하 선	정체 발생 시간	정체가 발생한 위치	정체 길이	정체 요인
1	E8호쿠리쿠 (아래)	5 월 3 일 (목) 9:50	나카노 시마 미쓰 ~ 서산	13.2km	교통 집중
2	E18조신 에쓰 도로 (아래)	5 월 5 일 (토) 16:38	죠 에츠 다카다 ~ 나 카고	12.2km	교통 집중
3	E18조신 에쓰 도로 (위)	5 월 5 일 (토) 오전 9:35	나 카고 ~ 죠 에츠 다카다	8.0km	교통 집중
4	E8호쿠리쿠 (아래)	5 월 3 일 (목) 12:33	산조 연 ~ 나카노 시마 미츠 케	5.9km	교통 집중

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