추석시기 고속도로의 정체 예측 [동북 지방 판]
정체 피크는 하행선 8 월 11 일 (토) ~ 12 일 (일)
상행선 15 일 (수) ~ 16 일 (목)
2012 년 7 월 13 일
동일본 고속도로 주식회사
동북 지사
NEXCO EAST 동북 지사 (센다이시 아오바 구)은 추석시기 [2012 년 8 월 8 일 (수) ~ 8 월 19 일 (일) 12 일] 동북 지방의 고속도로의 교통 집중에 의한 혼잡 예측을 정리했습니다.
정체 예측 정보를 활용 주셔서 고속도로 이용을 정체의 발생이 예측되는 날이나 발생 시간 전후에 비틀 분산 이용하여 혼잡을 방지하는 등 여유있는 여행 계획을 세워 도시를 방문하십시오.
1 체증 예측에 대해
예년 동북 지방의 고속도로는 여름 축제 관광이나 추석을 고향에서 지나간 고객이 집중하면 정체가 발생하고 있습니다.
올해 추석시기는 Tohoku Expressway에서 10km 이상 정체가 24 회 (하행선 10 번 상행선 14 회) 발생하고 특히 30km를 넘는 정체가 후쿠시마 · 미야기 현에서 하행선에서 8 월 11 일 (토), 12 일 (일), 상행선은 8 월 15 일 (수), 16 일 (목)에 발생 될 것으로 예측하고 있습니다. (별지 1,2 [PDF : 244KB] 참조)
[작년도 실적 (참고)】
지난해 추석시기 [2011 년 8 월 10 일 (수) ~ 8 월 16 일 (화) 7 일]는 10km 이상 정체가 Tohoku Expressway 및 Ban-Etsu Expressway 38 회 (하행선 18 번 상행선 20 회) 발생, 최대 정체 길이는 Tohoku Expressway에서 내려 방면에서 8 월 13 일 (토)에 아다 타라 휴게소 부근 (후쿠시마 현 모토미야시)를 시작으로 약 61km (교통 집중과 사고), 상행 방면에서 8 월 16 일 (화) 후루카와 인터체인지 부근 (미야기 현 오사 키시)을 선두로 약 46km (고장 차량 및 교통 집중)였습니다.
10km 이상 정체가 예상되는 부분 (정체 횟수 하행선 10 회 , 상행선 14 회 )
하행선 (정체 횟수 10 회)
| 번호 | 도로명 | 방면 | 월 일 | 정체의 시작 | 발생 IC 구간 ※ 정체 끝에 IC |
절정 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 |
관계 하는 현 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | Tohoku Expressway | 아오모리 방면 | 8 월 11 일 (토) | 아다 타라 SA 부근 (모토미야 IC의 선약 3km) |
야부키 IC ~ 니혼 마쓰 IC |
30km (10시) |
7：00 ～ 17：00 |
후쿠시마 |
| （2） | Tohoku Expressway | 아오모리 방면 | 8 월 11 일 (토) | 후쿠시마 니시 IC 부근 | 니혼 마쓰 IC ~ 후쿠시마 니시 IC |
15km (11시) |
6：00 ～ 17：00 |
후쿠시마 |
| （3） | Tohoku Expressway | 아오모리 방면 | 8 월 11 일 (토) | 시라이시 IC 부근 | 쿠니 미 IC ~ 시라이시 IC |
15km (17시) |
15：00 ～ 19：00 |
미야기 후쿠시마 |
| （4） | Tohoku Expressway | 아오모리 방면 | 8 월 11 일 (토) | 大衡 IC 부근 | 센다이 미야기 IC ~ 大衡 IC |
20km (13시) |
8：00 ～ 18：00 |
미야기 |
| （5） | Tohoku Expressway | 아오모리 방면 | 8 월 12 일 (일) | 아다 타라 SA 부근 (모토미야 IC의 선약 3km) |
야부키 IC ~ 니혼 마쓰 IC |
30km (10시) |
4：00 ～ 19：00 |
후쿠시마 |
| （6） | Tohoku Expressway | 아오모리 방면 | 8 월 12 일 (일) | 후쿠시마 니시 IC 부근 | 니혼 마쓰 IC ~ 후쿠시마 니시 IC |
15km (14시) |
8：00 ～ 20：00 |
후쿠시마 |
| （7） | Tohoku Expressway | 아오모리 방면 | 8 월 12 일 (일) | 시라이시 IC 부근 | 쿠니 미 IC ~ 시라이시 IC |
15km (16시) |
12：00 ～ 18：00 |
미야기 후쿠시마 |
| （8） | Tohoku Expressway | 아오모리 방면 | 8 월 12 일 (일) | 무라타 JCT 부근 | 쿠니 미 IC ~ 무라타 JCT |
15km (16시) |
8：00 ～ 20：00 |
미야기 후쿠시마 |
| （9） | Tohoku Expressway | 아오모리 방면 | 8 월 12 일 (일) | 大衡 IC 부근 | 센다이 미야기 IC ~ 大衡 IC |
25km (10시) |
7：00 ～ 18：00 |
미야기 |
| （10） | Tohoku Expressway | 아오모리 방면 | 8 월 13 일 (월) | 大衡 IC 부근 | 센다이 미야기 IC ~ 大衡 IC |
15km (11시) |
8：00 ～ 14：00 |
미야기 |
- "IC"교환 "JCT」는 분기점,"SA "는 서비스 지역 'PA'는 휴게소"TN "터널"BS "는 버스 정류장의 약자입니다.
상행선 (정체 횟수 14 회)
| 번호 | 도로명 | 방면 | 월 일 | 정체의 시작 | 발생 IC 구간 ※ 정체 끝에 IC |
절정 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 |
관계 하는 현 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 8 월 14 일 (화) | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 니시 IC에서 선약 7km) |
쿠니 미 IC ~ 니혼 마쓰 IC |
20km (15시) |
11：00 ～ 20：00 |
후쿠시마 |
| （2） | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 8 월 14 일 (화) | 스가 오 PA 부근 (센다이 미나미 IC의 선약 7km) |
센다이 미야기 IC ~ 무라타 JCT |
10km (12시) |
11：00 ～ 14：00 |
미야기 |
| （3） | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 8 월 15 일 (수) | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 니시 IC에서 선약 7km) |
시라이시 IC ~ 니혼 마쓰 IC |
30km (15시) |
10：00 ～ 20：00 |
후쿠시마 미야기 |
| （4） | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 8 월 15 일 (수) | 시라이시 IC 부근 | 무라타 IC ~ 시라이시 IC |
10km (15시) |
12：00 ～ 18：00 |
미야기 |
| （5） | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 8 월 15 일 (수) | 무라타 JCT 부근 | 센다이 미나미 IC ~ 무라타 JCT |
10km (15시) |
11：00 ～ 17：00 |
미야기 |
| （6） | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 8 월 15 일 (수) | 三本木 PA 부근 (후루카와 IC의 선약 8km) |
築館 IC ~ 大衡 IC |
15km (18시) |
15：00 ～ 21：00 |
미야기 |
| （7） | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 8 월 15 일 (수) | 히라이즈미 TN 부근 (히라이즈미 마에 자와 IC의 선약 4km) |
미즈 사와 IC ~ 이치 노 세키 IC |
15km (16시) |
14：00 ～ 20：00 |
이와테 |
| （8） | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 8 월 16 일 (목) | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 니시 IC에서 선약 7km) |
시라이시 IC ~ 니혼 마쓰 IC |
30km (15시) |
11：00 ～ 20：00 |
후쿠시마 미야기 |
| （9） | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 8 월 16 일 (목) | 시라이시 IC 부근 | 무라타 IC ~ 시라이시 IC |
10km (16시) |
12：00 ～ 18：00 |
미야기 |
| （10） | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 8 월 16 일 (목) | 스가 오 PA 부근 (센다이 미나미 IC의 선약 7km) |
센다이 미야기 IC ~ 무라타 JCT |
10km (16시) |
11：00 ～ 19：00 |
미야기 |
| （11） | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 8 월 16 일 (목) | 三本木 PA 부근 (후루카와 IC의 선약 8km) |
築館 IC ~ 大衡 IC |
10km (18시) |
16：00 ～ 19：00 |
미야기 |
| （12） | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 8 월 17 일 (금) | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 니시 IC에서 선약 7km) |
후쿠시마 이자카 IC ~ 니혼 마쓰 IC |
15km (16시) |
12：00 ～ 19：00 |
후쿠시마 |
| （13） | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 8 월 17 일 (금) | 스가 오 PA 부근 (센다이 미나미 IC의 선약 7km) |
센다이 미야기 IC ~ 무라타 JCT |
10km (15시) |
11：00 ～ 18：00 |
미야기 |
| （14） | Tohoku Expressway | 도쿄 방면 | 8 월 18 일 (토) | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 니시 IC에서 선약 7km) |
후쿠시마 이자카 IC ~ 니혼 마쓰 IC |
15km (17시) |
11：00 ～ 20：00 |
후쿠시마 |
- "IC"교환 "JCT」는 분기점,"SA "는 서비스 지역 'PA'는 휴게소"TN "터널"BS "는 버스 정류장의 약자입니다.
[정체 예측 방법]
정체 예측은 교통 동향을 가미해 과거의 정체 실적과 교통량의 추이를 바탕으로 사고 나 통행 금지 등의 특이한 현상으로 인한 교통 체증을 제외하고 정체 발생 일시 및 발생 위치를 예측하고 있습니다 .
2 혼잡이 예상되는 주요 휴게 시설
추석시기에 아래 표의 41 개소의 휴게 시설에서 혼잡이 예상됩니다. ( 별지 3 참조 [PDF : 221KB] )
| 현 | 노선 | 혼잡이 예상되는 휴게 시설 | |
|---|---|---|---|
| 후쿠시마 | Tohoku Expressway | 상행선 | 아부 쿠마 PA, 鏡石 PA, 아사카 PA, 아다 타라 SA 후쿠시마 마쓰 PA 아즈마 PA, 구니미 SA |
| 하행선 | 아부 쿠마 PA, 鏡石 PA, 아사카 PA, 아다 타라 SA 후쿠시마 마쓰 PA 아즈마 PA, 구니미 SA | ||
| Ban-Etsu Expressway | 상행선 | 아부 쿠마 고원 SA, 반다이 산 SA | |
| 하행선 | 아부 쿠마 고원 SA, 반다이 산 SA | ||
| 미야기 | Tohoku Expressway | 상행선 | 자오 PA, 스가 오 PA, 매다는 PA, 長者原 SA, 김성 PA |
| 하행선 | 자오 PA, 스가 오 PA 샘 PA, 매다는 PA, 長者原 SA, 김성 PA | ||
| 이와테 | Tohoku Expressway | 상행선 | 북상 가네 가사키 0197-44-2131 PA, 마에 자와 SA 주름 SA, 이와테 SA |
| 하행선 | 북상 가네 가사키 0197-44-2131 PA, 마에 자와 SA 주름 SA, 이와테 SA | ||
| 아키타 길 | 상행선 | 錦秋湖 SA | |
| 하행선 | 錦秋湖 SA | ||
| 아키타 | Tohoku Expressway | 상행선 | 화환 SA |
| 하행선 | 화환 SA |
3 현장에서의 혼잡 대책
NEXCO EAST 동북 지사는 고속도로에서 추석 현장 혼잡 대책으로 다음 표와 같은 대처를 실시 할 예정입니다. (별지 5 참조 [PDF : 216KB])
| 항목 | 실시 내용 | 실시 수량 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 고속도로 본선에서의 대책 | 오르막 등으로 속도 저하에 의한 정체 발생 억제의주의 환기 | 19 개 | |
| 정체 후미로 추돌주의 환기 | 61 개 | ||
| 도로 순찰에 의한 교통 상황 파악과 더불어 web 카메라와 프로브 데이터를 활용 한 도로 (정체) 상황을 간이 LED 널에 표시 | 113 개 | ||
|
휴게 시설 (SA · PA)에서 대책 |
혼잡이 예상되는 휴게 시설의 주차장 정리 원 배치 | 1,534 총 인 · 일 | 별지 3 참조 [PDF : 221KB] |
| 임시 화장실 설치 | 49 개 | ||
| 대형차 주차하다합니다 확보 | 41 개 | 별지 4 참조 [PDF : 70KB] |
4 체증 정보 제공
고속도로 안전하고 쾌적하게 주행하기 위해서, PC 나 휴대 전화로 최신의 고속도로 정보 (교통량, 도로 상황, 교통 상황) 등을 쉽게 구할 수 있으므로 외출 전에 꼭 이용하십시오.
[정체 예측 정보]
- 컴퓨터
"정체 예보 달력"(http://calendar.driveplaza.com/) (별지 6 참조 [PDF : 622KB])
※ 고속도로 정보 사이트 "DraPla"(http://www.driveplaza.com/)에서 액세스 할 수 있습니다. - 휴대 전화
"정체 예보 달력"(http://calendar.driveplaza.com/mobile/) (별지 6 참조 [PDF : 622KB])
※ 고속도로 정보 사이트 "DraPla 모바일"(http://m.driveplaza.com/)에서 액세스 할 수 있습니다.
[정체의 발생 상황】
- 컴퓨터
"드라이브 트래픽"(https://www.drivetraffic.jp/) (별지 7 참조 [PDF : 909KB])
※지도 화면에서 고속도로 교통 정보 (주행 경로, 기상 예측)과 요금이나 SA · PA의 정보를보실 수 있습니다.
"도로 교통 정보 Now!"(http://www.jartic.or.jp/)
※ (재) 일본 도로 교통 정보 센터 HP - 휴대 전화
"드라이브 트래픽"(http://m.drivetraffic.jp/) (별지 7 참조 [PDF : 909KB])
※ 고속도로 교통 정보 (주행 경로, 기상 예측)과 요금이나 SA · PA의 정보를보실 수 있습니다. - NEXCO EAST 고객 센터
0570-024-024
(PHS · IP 전화 03-5338-7524)
※ 24 시간 365 일 상담원이 대응합니다. - （財）日本道路交通情報センター
050-3369-6666（全国共通ダイヤル） - 기타
동북 지방의 주요 SA와 PA는 "드라이빙 웨더 Ch"로 날씨와 운전시의주의 점 등 드라이브에 도움이되는 정보를 방영하고 있습니다.
- 사고 나 날씨의 영향 등에 따라 교통 상황은 크게 달라질 수 있으므로 출발 전에 "DraPla '등으로 최신 교통 정보를 확인하시기 바랍니다.
5 NEXCO EAST 동북 지사의 부탁
- 현재 동일본 대지진에 의한 손상 부분의 본 복구 공사 (포장 공사는 올해 12 월 완료 예정)을 계속 중이며, 일부 구간에서는 단차 나 노면의 물결 등이 존재하기 때문에주의 해 주행 하십시오.
- 최근 고속도로에서 낙하물이 증가하고 있습니다.
출발 전화물의 고정과 과속과 차간 거리를 충분히주의 해 주행하십시오. - 혼잡시에는 차간 거리를 채우고 주행하면 혼잡 발생의 원인이되므로 차간를 비운 주행을 부탁드립니다.
- 정체 구간에서의 추돌 사고가 다발하고 있으므로, 앞으로 정체를 확인하는 경우에는 비상등을 점등하여 후속 차량에 신호에 의한 추돌 사고 방지에 협력을 부탁합니다.
- 야간 운전이나 장시간 운전에 의해 피로가 쌓이기 쉬운됩니다.
사망 사고도 자주 발생하고, SA 등을 이용하여 적당한 휴식을 취하고 안전 운전에 유의하시기 바랍니다. - 만일 사고 나 고장이 일어나면, 가드 레일 밖 등의 안전한 장소로 신속하게 대피 통보를 부탁드립니다.
- 고속도로에서는 뒷좌석을 포함 전석에서 안전 벨트 착용이 의무화했기 때문에 착용을 부탁합니다.
- 급유 및 화장실은 고속도로를 이용하시기 이전과 정체 구간의 앞 등에서 가능한 빨리 완료하여 주시기 바랍니다.
- 도로의 이상 등을 발견하면 도로 긴급 전화 " # 9910 "에 통보를 부탁드립니다.
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