[C4] 4车道首都圏中央連絡自動車道
（久喜白冈 JCT - 大荣 JCT）部分完成后的交通状况
~久喜白冈JCT~幸手IC 4车道化完成约1个月后~
2020 年 5 月 12 日
东日本高速公路股份有限公司
关东分公司
NEXCO东日本日本关东分公司（埼玉县埼玉市）正在将C4首都圏中央連絡自動車道（以下简称“环央圏央道”）扩建为4车道（久喜白冈交叉路口（以下简称“JCT”）〜太荣）JCT），四车道2023年3月31日开始运营 久喜白冈JCT与佐手立交桥（以下简称“IC”）的4车道转换完成后约1个月 我总结了这方面的交通情况，所以我会告诉你知道。
对于其余部分，我们将继续以安全为重中之重进行维护。
总览
○久喜白冈JCT~幸手IC间的交通集中导致的交通堵塞得以解决
- 在车道减少的地方和道路坡度发生变化的地方，由于交通集中而发生了慢性交通拥堵，但久喜白冈JCT和Yukote IC之间的平均断面交通量与上一年相比有所增加。但是，由于内环和外环的交通集中而导致的交通拥堵已减少到零次。
- 外环:消除拥堵 (8→0)
- 内环:消除拥堵 (45次→0次)
- 统计期间:2023年4月1日 (星期六)至2023年4月27日 (星期四)发生交通拥堵的次数 (初步数据)
[参考] 4车道部分完工后约1个月的平均断面交通量增加约2,000~3,000辆/天
- 久喜白冈JCT~幸手IC:36,500辆/日 (+3,200辆/日)
- 境古河IC~坂东IC:20,500辆/日 (+1,800辆/日)
- 汇总期间:2023年4月1日 (星期六)至2023年4月27日 (星期四) (初步数据)
※括号中的数字表示去年同期的比较结果。
2022年度完成区间的位置图
四车道运营部分概述
前4车道
4车道转换后 (2023年3月31日 (星期五) 15时以后)
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