年末年初的高速公路交通狀況（初稿）[北海道版]
-大多數交通堵塞是由於事故造成的，請在冬季道路上安全駕駛-
2020年1月6日
東日本高速道路株式會社
北海道分公司
NEXCO東日本北海道分公司（札幌市厚敦區）總結了年末年初期間北海道高速公路的交通狀況。 （目標期間：2019年（2019）12月27日（星期五）-2020年（2020）1月5日（星期日）10天）
■交通量（詳細：附件1 [PDF：88.3KB]）
- 主要部分的交通量約為每天10,400輛/天（比去年增加8％）
- 該期間的高峰流量是1月3日，星期五
■擁擠狀況（詳細：附件2 [PDF：117KB]）
- 交通堵塞的8倍（比去年增加了+1）
- 1月2日星期四，最大的交通擁堵發生在16:10，E38道東道占冠隧道附近交通擁堵（朝札幌方向，朝上）導致7.3公里。
《最嚴重的交通堵塞5》
| 最大長度 | 高峰日期和時間 | 位置（IC省略） | 頂部（附近） | 因素 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7.3公里 | 1月2日（星期四） 16:10 | E38道東道占冠→牧川北別 （札幌的上行） | 占冠隧道 | 閉館 這要看 交通集中 |
| 2 | 4.6公里 | 1月4日，星期六 10:30 | E5A札幌北通大通→卡拉伊 （札幌JCT的下行） | 卡拉伊集成電路 | 意外事故 |
| 3 | 3.0公里 | 1月3日（星期五） 14:40 | E5北海道高速公路岩見澤→三ika （後裔/旭川地區） | 三ikaIC | 由於意外 封路 |
| 4 | 2.7公里 | 12月27日（星期五） 10:10 | E5A札幌北通大通→卡拉伊 （札幌JCT的下行） | 卡拉伊集成電路 | 破車 |
| 5 | 1.6公里 | 1月1日（星期三） 14:10 | E5北海道中部三sa→美bai （後裔/旭川地區） | 美白IC | 由於暴風雪 封路 |
*擁擠...火車繼續以低速行駛或停止並以1公里以上且15分鐘以上且40公里/小時以下的速度啟動的情況。
《各領域的回顧》
（1）多南地區
- 由於連續九個假期最多，並且沒有重大天氣變化，因此交通量比去年有所增加，但沒有交通擁堵。
- 臨時車道部分因冬季事故而封路，尤其是在Ochibe IC和Toyoura IC之間，因此請以中等速度行駛並安全行駛。
（2）中部地區
- 由於連續九個假期天氣沒有受到嚴重干擾，交通量比去年有所增加。
- 從1月1日（星期三）至1月4日（星期六）每天，出口處擁擠的北廣島IC周邊地區擁擠不堪，1月3日（星期五）最大擁堵1.0公里。發生了。此外，還有四起事故和破車引起的交通堵塞。
（3）北海道北部地區
- 由於連續九個假期天氣沒有受到嚴重干擾，交通量比去年有所增加。
- 關於交通擁堵，由於交通阻塞，在出口IC發生了兩種情況，成為終端。
- 旭川高洲IC與澀谷健淵IC之間由於冬季事故而在臨時車道段封堵了許多道路，請緩慢安全地行駛。
（4）北海道東部地區
- 由於連續九個假期天氣沒有受到嚴重干擾，交通量比去年有所增加。
- 道東道造成了7.3公里的堵車。這可能是由於車輛暫時集中，避免了由於占冠IC與Tomamu IC之間的事故而造成的道路封閉，Tomamu IC是之前發生的相鄰路段。
- 擁堵預測，2019（2019年）11月20日的新聞稿“年末年初的高速公路擁堵預測[北海道版]請看
- 有關過去一年的交通擁堵結果，新聞稿為“ 2019年1月7日（2019年）”關於年末年初的高速公路交通狀況（初稿）[北海道版]請看
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