「AI 정체 예지」2022년 7월 28일부터【E14】Keiyo Road 에서도 실증 실험을 개시
～배신 시각도 1시간 전도해져 매일 13시에 전달～
레이와 4년 7월 27일
동일본 고속도로 주식회사
주식회사 NTT 도코모
동일본 고속도로 주식회사 (이하, NEXCO EAST)와 주식회사 NTT 도코모(이하, 도코모)는, CA Tokyo Wan Aqua-Line Expressway (이하, 아쿠아 라인) 및, E17 Kan-Etsu Expressway (이하, Kan-Etsu Expressway도)로 지금까지 실시해 왔다 ※1「AI 정체 예지」에 대해서, 2022년 7월 28일(목)부터 새롭게 E14 Keiyo Road 에서도 실증 실험을 개시합니다.
또한, 인구통계 데이터의 작성으로부터 AI에 의한 예측, 예측 정보의 전달까지를 고속화하는, 도코모가 새롭게 개발한 기술에 의해, 같은 날부터 예측의 전달 시각을 14시부터 13시에 1시간 전도해, 오후의 일정을 더 빨리 계획할 수 있도록 서비스 향상하겠습니다.
1. AI 정체예지란?
ドコモが持つ携帯電話ネットワークの仕組みを利用して作成されるリアルタイム版モバイル空間統計※2（以下、人口統計）と、NEXCO東日本が保有する過去の交通量・渋滞・規制などの実績データをもとにドコモが開発した「AI渋滞予知」技術、さらにNEXCO東日本の交通工学的知見・ノウハウを掛け合わせることで、当日の人出から所要時間や交通需要※3を予測しドライバーに配信しています。
「AI渋滞予知」は、約9割のお客さまから高評価をいただいています（別紙【PDF：885KB】参照）。
2. 왜 Keiyo Road?
Keiyo Road는 도쿄 도심과 지바현을 연결하는 중교통 노선이며, NEXCO EAST 관내에서도 정체가 많이 발생하는 노선 중 하나입니다.
- 특징①：평일과 휴일로 이용자 특성이 다르기 때문에 정체 발생 상황이 복잡하게 변화한다
- 평일···통근·업무 목적의 이용이 많다
- 휴일···레저·관광 목적의 이용이 많다
- 특징②：인터체인지의 간격이 짧고, 일반도로와의 유출입이 자주 발생한다
- 특징③ : Higashi-Kanto Expressway와 치바 도가네도로 등 같은 치바현 내 다른 노선에서 유출입이 있다
NEXCO EAST과 도코모는 AI 기술을 사용하여 정체 예측의 정확성을 높이고 고객의 정체 회피에 도움을 주셨으면 하고 Keiyo Road에 대한 'AI 정체 예지'의 확장을 검토해 왔습니다. 이번에 아쿠아라인이나 Kan-Etsu Expressway 도에서 제공하고 있는 'AI 정체예지'의 기술을 확장하고 보다 세세하게 인구통계의 증감을 분석하는 등에 의해 이러한 복잡한 조건하에서도 교통수요를 예측하는 기술 를 새롭게 확립하는 것에 성공해, Keiyo Road에 「AI 정체 예지」를 도입하는 것을 실현했습니다.
게다가 Keiyo Road의 「AI 정체예지」에서는 상행선의 「소가IC～시노자키IC」가 대상이 됩니다.
이번 실증 실험에 앞서, Keiyo Road 소가 IC에서 시노자키 IC까지의 과거(979일분)의 교통 상황에 대해, 예측에 의한 소요 시간과 실제의 주행 시간을 비교한 결과, 30분 이상의 오차가 된 일수 은, 「종래 예측」 확인할 수 있었습니다.
하루의 최대 오차 비교
| 하루의 최대 오차 | 기존 예측 | AI 정체 예지 |
|---|---|---|
| 50 분 이상 | 6일(0.6%) | 1일(0.1%) |
| 40 분 이상 | 27일(2.8%) | 3일(0.3%) |
| 30 분 이상 | 115일(11.7%) | 14일(1.4%) |
| 20 분 이상 | 311일(31.8%) | 71일(7.3%) |
| 10 분 이상 | 767일(78.3%) | 287일(29.3%) |
- 1일에 있어서의 최대 오차란, Keiyo Road 소가 IC~시노자키 IC 간의 과거의 교통 상황을 바탕으로, 14시 이후 30분마다의 예측 소요 시간과 실제의 주행 시간을 비교해, 당일 최대가 되었다 오차 값을 가리키는 것
- 소가IC~시노자키IC간을 법정속도로 주행했을 경우의 소요시간: 약 29분
- 평가 대상:2017년 1월 1일(일)~2022년 2월 28일(월)(사고나 규제의 발생일을 제외한 979일)
3. 배달 시간의 1 시간 앞으로
오후의 예정을 보다 빨리 계획해 주실 수 있도록, 도코모가 새롭게 개발한 「리얼타임 AI 사회 기반 기술 ※5」에 의해, 인구 통계 데이터의 작성으로부터 AI에 의한 예측, 및 예측 정보의 전달까지를 고속화하는 것 에서 예측 배달 시간을 1시간 앞당깁니다.
이용하시는 고객님께 있어서는, 「AI 정체 예지」의 예측 정보를 참고로, 출발 시간의 조정이나 들르는 장소의 추가 등, 분산 이용에 의한 정체 회피에의 협력을 부탁드리겠습니다.
| 지금까지 | 14시 당일 14시 이후 30분마다 예측 정보 전달 【제공 노선】아쿠아 라인, Kan-Etsu Expressway |
| 앞으로 | 13시 당일 14시 이후 30분마다 예측 정보를 전달 【제공 노선】 아쿠아 라인, Kan-Etsu Expressway도, Keiyo Road |
4. AI 정체 예지의 사용법
오른쪽의 2차원 바코드에서 액세스하시거나, NEXCO EAST의 웹 사이트 「DraPla」의 톱 페이지에서 배너를 클릭하여 활용하십시오.
[NEXCO EAST | NTT 도코모] AI 정체 예지
NEXCO EAST Group 에서는 2021~2025년까지의 기간을 「SDGs의 달성에 공헌하고 새로운 미래사회를 향해 변혁해 나가는 기간」으로 자리매김해 다양한 대처를 실시하고 있습니다.
또한 도코모는 새로운 도코모 그룹 중기 전략에서 파트너와 함께 새로운 가치를 창출하기 위해 노력하고 있습니다.
양사는 앞으로도 「AI 정체예지」의 추가 활용을 검토하고 교통과제의 해결에 임해 가겠습니다.
- 【2017년 11월 30일 보도자료】
NEXCO EAST과 NTT 도코모, CA Tokyo Wan Aqua-Line Expressway에서 "AI 정체 예지"에 의한 정체 예측 실증 실험을 개시
【2019년 12월 18일 보도자료】
「AI 정체 예지」로 E17 Kan-Etsu Expressway의 정체를 예측! - 모바일 공간 통계의 라인업 중 하나인 국내 분포 통계(실시간 버전). 지역별 또는 속성별 집단의 인원수를 나타내는 정보이며, 고객 개인을 특정할 수 없습니다. 본 실험에서 사용하는 인구통계는 고객의 프라이버시를 엄중하게 보호하기 위해 모바일 공간 통계를 작성·제공할 때의 기본 사항을 정리한 「모바일 공간 통계 가이드라인」을 준수하고 있습니다.
모바일 공간 통계 가이드라인 - 교통 수요란, 각 시간대에 있어서 고속도로를 잠재적으로 통과하려고 하는 차량 대수로, 도로가 흐르는 교통량(교통 용량)에 제한이 없었을 경우의 교통량에 상당합니다
- 종래 예측이란, NEXCO EAST이 과거의 정체 실적을 바탕으로 작성·공개하는 정체 예측을 말합니다
- 광범위한 대규모 인구 통계 데이터를 고효율로 컴팩트하게 압축하고 압축 데이터를 처리에 직접 사용하여 대규모 AI 처리를 고속으로 수행하는 기술
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