2009 년도 개통을 목표로하고 2 구간 개통 목표 연도를 변경합니다.
2008 년 8 월 4 일
국토 교통성 관동 지방 정비 국
동일본 고속도로 주식회사 관동 지사
중 일본 고속도로 주식회사 도쿄 지사
국토 교통성에서는 Ken-O Road을 2005 년 11 월에 「목표 선언 프로젝트 "라고 평가 해 각 구간의 개통 목표를 공표하고 열심히 사업을 추진하고 있습니다.
이번 2009 년도 개통을 목표로하고 있던 두 구간 개통 목표 연도를 검토 했으므로 공표합니다.
- 다음, 미 공용 구간의 IC 명은 가칭
도쿄 구간 : 하치 오지 미나미 IC ~ 하치 오지 JCT 간
지금까지 해당 구간에서는 자발적 협상과 토지 수용법을 활용하는 등 조기의 토지 취득을 도모 할 수 있도록 힘써 온 곳이며, 2008 년 3 월로서 해당 구간의 토지 취득은 완료 했습니다만, 다음의 사유가 발생한 것으로, 개통 목표 연도의 재검토를 실시한 것입니다.
- 카오산 터널 공사에 필요한 토지 사용 승낙을 얻지 못하고 해결까지 시간이 걸렸다에서 터널 굴착 시작이 지연되었습니다.
- 또한 획득 한 사업 부지 내에 갑판 모양의 건축물이 건축되는 등 공사에 지장이되는 불법 점용 물건이 존재 하고 현재 법적 조치를 포함한 대응을 검토하고있는 곳입니다 만 해결까지 지금 시간이 걸릴 전망이다.
- 또한,高 尾 山의 물 환경 보전을 위하여 학식 경험자로 구성된 터널 기술 검토위원회 (위원장 : 이마다 토오루 동경 도립 대학 명예 교수)의 의견을 바탕으로 지수 형 공법에 한층 더 개량을 더해 만전을 기하고 신중하게 시공에 임하는 것으로했습니다.
- 이로 인해, 2009 년도 개통 목표 달성이 어렵 기 때문에 개통 목표를 2011 년도로 변경 합니다.
치바현 구간 : 모 長南 IC ~ 키사 라즈 동 IC 간
해당 구간에서는 많은 권자의 협력을 얻어, 지금까지 약 94 %의 토지를 취득 할 수있어 현재 교량 및 터널 등의 공사를 진행하고있는 곳입니다 만, 41 건의 권자들 에 대해 용지의 협력을 얻을 수 있지 않은 상황이며, 다음의 사유로 개통 목표 연도의 재검토를 실시한 것입니다.
- 자발적 토지 취득에 노력하고있는 곳입니다 만, 현시점에서 토지 취득의 전망을 세울 어려운 것이 있기 때문에, 꾸준한 사업 진행을 도모하기 위해 사업 인정의 신청 준비를하고있는 중입니다.
- 따라서, 수용 절차 등의 기간을 고려하면 2009 년 개통 목표 달성이 어렵 기 때문에 개통 목표를 2010 년도로 변경 합니다.
- 또한, 수용 절차와 함께 계속 자발적 용지 매수의 협력을 얻을 수 있도록 노력하겠습니다.
[참고 자료]
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