"포장 · 차선"기술과 장비의 용어집

포장은 인공적으로 형성된 도로 것을 말합니다. 표층 · 기층 및 노반 등으로 구성되어 있습니다. 고속도로의 포장 (표층) 대해 크게 분류하면 콘크리트 포장과 아스팔트 포장으로 나눌 수 있습니다. SA · PA 등의 보도 등은 벽돌이나 타일 등도 사용되고 있습니다.

아스팔트포장포장(아스팔트 콘크리트 포장)

아스팔트와 골재 (돌) 등을 혼합 한 아스팔트 혼합물에 의해 형성되어 있습니다. 종류로 혼합물의 차이에 따라 고기능 포장 (배수성 포장) 갭 포장 · 복합 포장 구스 아스팔트 포장 등이 있습니다.

콘크리트포장포장(시멘트 콘크리트 포장)

시멘트 콘크리트 판을 표층으로하는 포장을 말한다. 일반적으로 표층 및 노반로 구성되어 있습니다. 아스팔트 포장에 비해 강성이 내구성이 뛰어납니다.
고속도로 포장의 교체 공사를하기 어려운 터널과 요금소 등의 포장에 사용되고 있습니다.

주행 차선そうこうしゃせん

고속도로의 차선 수는 표준으로 한쪽 1 차선 3 차선으로되어 있습니다. 2 차선 도로에서 왼쪽을 제 1 주행 차선이라고 부르고 있습니다. 3 차선 도로의 경우 왼쪽에서 제 1 주행 차선 제 2 주행 차선이라고 부르고 있습니다. 차선 폭 (폭)는 3.5m ~ 3.75m를 기준으로 만들어져 있습니다.

추월 차선추월 차선

추월 차선은 한쪽에 여러 차선이있는 경우 가장 오른쪽 차선을 부르고 있습니다.
앞차를 추월하는 것을 목적으로 한 레인 (차선)입니다.

갓길갓길

본 차선 (제 1 주행 차선)보다 더 왼쪽 차선 실선 (레인 마크)로 구분되어있는 부분입니다. 폭이 1.75m ~ 3.00m 밖에없고, 이상 사태시 긴급 차량의 통행을 목적으로하고 있고, 고속도로 관리 차량이 작업 할 수 있으므로 차량 고장 등 부득이한 경우를 제외하고 정차 할 수 없습니다.

등판 차선반사하지 않습니다

경사가 심한 오르막에 설치되어있는 차선에서 경사가 심한 위해 어쩔 수없이 최저 속도 (50km / h)를 자른다 자동차 (대형차 화물차에 많이 볼 수있는)이 저속 주행을 할 수 있도록 설치하고있는 차선입니다.

램프

도로를 입체 교차하는 경우 또는 높이가 다른 경우에 교차 연결하는 도로 상호를 연결하는 도로입니다.