연말 연시 기간의 고속도로 교통 상황 (속보) 【홋카이도 판】

~ 체증을 많이 사고로 인해 겨울 도로에서 안전 운전을 부탁드립니다 ~

2020년 1 월 6 일
동일본 고속도로 주식회사
홋카이도 지사

NEXCO EAST 홋카이도 지사 (삿포로시 아쓰 베쓰 구)는 연말 연시 기간 홋카이도의 고속도로 교통 상황을 정리했습니다. (기간 : 2019년 (2019 년) 12 월 27 일 (금) ~ 2020년 (2020 년) 1 월 5 일 (일) 10 일간)

■ 교통량 (상세 정보 : 별지 1 [PDF : 88.3KB])

■ 교통 정보 (상세 정보 : 별지 2 [PDF : 117KB])

정체는 8 회 발생 (지난해 대비 +1 회)
최대의 정체는 1 월 2 일 (목) 16:10 경E38Doto Expressway Shimukappu 터널 부근 (위 · 삿포로 방면)에서 교통 집중에 의해 발생한 7.3km.

	최대 길이	피크 시간	위치 (IC 생략)	선두 (근처)	요인
1	7.3km	1 월 2 일 (목) 16:10	E38Doto Expressway Shimukappu → 카와穂別 (위 · 삿포로 방면)	Shimukappu 터널	통행 금지의 영향에 의한 교통 집중
2	4.6km	1 월 4 일 (토) 10:30	E5A札樽道 삿포로 → 雁来 (내려 삿포로 JCT 방면)	雁来 IC	사고
3	3.0km	1 월 3 일 (금) 14:40	E5道央道 이와 미자와 → 미카사 (다운로드 · 아사히카와 방면)	미카사 IC	사고 통행 금지
4	2.7km	12 월 27 일 (금) 10:10	E5A札樽道 삿포로 → 雁来 (내려 삿포로 JCT 방면)	雁来 IC	고장 차량
5	1.6km	1 월 1 일 (수) 14:10	E5道央道 미카사 → 비바 (다운로드 · 아사히카와 방면)	비바 IC	눈보라에 의한 통행 금지

※ 정체 ... 1km 이상이고 15 분 이상, 시속 40km 이하 저속 주행 또는 정지 발진을 반복 행렬이 계속 된 상태

최대 9 일 연휴에 날씨의 큰 무너져도 없었다함으로써 지난해보다 교통량은 증가했지만, 정체 발생하지 않았습니다.
중간 차선 구간 특히 落部 IC ~ 토요 우라 IC 간에서 겨울 형 사고로 인한 통행 금지가 많이 발생하고 있기 때문에 속도를 줄여 안전 운전을 부탁드립니다.

최대 9 일 연휴에 날씨의 큰 무너져도 없었다함으로써 지난해보다 교통량은 증가했습니다.
정체를 예측하고 있던 키타 히로시마 IC 부근은 1 월 1 일 (수) ~ 1 월 4 일 (토)에 연일 출구에서 붐비 1 월 3 일 (금)에 최대 1.0km 정도의 정체가 발생했습니다. 또한 사고 나 고장 차량 등을 요인으로 한 정체가 4 회 발생했습니다.

최대 9 일 연휴에 날씨의 큰 무너져도 없었다함으로써 지난해보다 교통량은 증가했습니다.
정체에 대해서는 통행 금지에 따라 단말기가 출구 IC를 선두로 발생한 것이 2 번있었습니다.
중간 차선 구간 인 아사히카와 다카스 IC ~ 士別剣淵 IC 간에서 겨울 형 사고로 인한 통행 금지가 많이 발생하고 있기 때문에 속도를 줄여 안전 운전으로 부탁합니다.

최대 9 일 연휴에 날씨의 큰 무너져도 없었다함으로써 지난해보다 교통량은 증가했습니다.
Doto Expressway에서 최대 7.3km의 정체가 발생했습니다. 이는 직전에 발생했다 인접 구간 인 Shimukappu IC⇔ 토마무 IC 간 사고로 인한 통행 금지를 피해 차량이 일시적으로 집중 한 것이 원인이라고 생각됩니다.

정체 예측은 2019 년 (2019년) 11 월 20 일 보도 자료 "연말 연시 기간의 고속도로의 정체 예측에 대해 【홋카이도 판】"을 참조하십시오.
지난해의 정체 실적은 2019 년 (헤세이 31 년) 1 월 7 일 보도 자료 '연말 연시 기간의 고속도로 교통 상황에 대해 (속보) 【홋카이도 판】"을 참조하십시오.

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