NEXCO EAST (Chiyoda-ku, Tokyo, ประธาน: Shigejiro Yagi) ได้ดำเนินการก่อสร้างและจาก Sahara Interchange (IC) บน Yokohama Yokosuka Road ถึง Mabori Kaigan IC (ส่วนขยาย 4.3km) ในวันที่ 20 มีนาคม (ศุกร์ มันจะเปิดให้ประชาชน)

ด้วยการเปิดครั้งนี้ Yokohama Yokosuka Road เปิดให้บริการมาเป็นเวลาประมาณ 30 ปีนับตั้งแต่เปิดแผนก Hino-Asahina ในปี 1979 และเปิดให้บริการทั้งสาย (ระหว่างแนวชายฝั่ง Kariba และ Mabori: ประมาณ 37 กม. (รวมถึงสายสาขา Kanazawa) : รวมถึง 4.2km)]

• เวลาในการเดินทางจากใจกลางเมืองโยโกฮาม่าไปยังกันโนซากินั้นสั้นลงประมาณ 45 นาที
• เวลาในการเดินทางจะลดลงอย่างมากในช่วงเวลาที่มีคนใช้มากและเวลาที่มีคนมาก
• คาดว่าจะมีความแออัดของถนนรอบนอกและทางหลวงแผ่นดินหมายเลขขนาน 16 จะถูกลบล้างและอุบัติเหตุจราจรจะลดลง
• คาดว่าจำนวนผู้เข้าชมจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการเข้าถึงสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมในบริเวณโดยรอบเช่นสวน Kannonzaki และพิพิธภัณฑ์ศิลปะโยโกะสึกะจะราบรื่น
• เลียบชายฝั่งมันจะทำหน้าที่เป็นถนนทางเลือกสู่ทางหลวงหมายเลข 16 ทั่วไปซึ่งได้รับผลกระทบจากพายุไต้ฝุ่นอย่างง่ายดายและจะสร้างเครือข่ายถนนที่ทนต่อภัยพิบัติ

• การไหลของการจราจรที่ราบรื่นคาดว่าจะส่งผลทางเศรษฐกิจประมาณ 5.5 พันล้านเยนต่อปี
• CO ₂ คาดว่าจะปรับปรุงสภาพแวดล้อมริมถนนโดยลดประมาณ 20,000 ตันต่อปี

• จะมีการคิดค่าธรรมเนียมแบบเดียวกันไม่ว่าคุณจะใช้ Uraga IC หรือ Mabori Kaigan IC
• ด้วยส่วนลดช่วงเช้าและกลางคืน ETC หากคุณผ่านประตูทางเข้าหรือออกจากด่านเก็บเงินจาก 22:00 น. ถึง 6:00 น. ในวันรุ่งขึ้นค่าผ่านทางจะลดลงประมาณ 50%
• วิธีการชำระเงินนอกจากเงินสดแล้วสามารถใช้บัตร ETC และบัตรเครดิตเป็นวิธีการชำระเงินสำหรับค่าใช้จ่ายที่ต้องเสียค่าผ่านทาง ส่วนลดโซนเวลา ETC จะถูกนำไปใช้เมื่อ IC ทางเข้าถูกขับเคลื่อนโดยการสื่อสารไร้สายของ ETC
• ที่ตั้งของตู้เก็บค่าผ่านทางในส่วนนี้