สภาพการจราจรบนทางด่วนในช่วงสัปดาห์ทอง (รายงานเบื้องต้น) [รุ่นประเทศ]

ตั้งแต่วันเสาร์ที่ 25 เมษายนถึงวันพุธที่ 6 พฤษภาคมปี: 12 วัน
* เป้าหมายการเปรียบเทียบคือ 25 เมษายน (ศุกร์) ถึง 6 พฤษภาคม (อังคาร) ปีที่แล้ว: 12 วัน

7 พฤษภาคม 2009
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด

1 ความแออัด

[จำนวนการจราจรที่ติดขัด] (จำนวนของการจราจรที่ติดขัดในระยะ 10 กม. รวมถึงจำนวนการจราจรที่ติดขัดในระยะกว่า 30 กม.)

ส่วนขยายแออัด ปีนี้ ปีที่แล้ว YoY
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป 414 ครั้ง 215 ครั้ง 192.6%
กว่า 30 กม. การจราจร 58 ครั้ง 28 ครั้ง 207.1%

[พื้นที่การจราจรติดขัด] IC: การแลกเปลี่ยน, PA: พื้นที่จอดรถ, BS: ป้ายรถเมล์

งาน
โจมตี
เส้นแนวตั้ง ชื่อถนน รถติด
(พีค)
ตำแหน่งที่ติดการจราจร รถติด
ขยาย
ปัจจัยความแออัด บริษัท
แผนก
(1) ลงบรรทัด ทางด่วนโทเมอิ วันเสาร์ที่ 2 พฤษภาคม
ประมาณ 8:00 น
Matsuoka
ใกล้ BS
66.4km ความเข้มข้นของการจราจร
และอุบัติเหตุ
ภาคกลางของญี่ปุ่น
(2) ลงบรรทัด Tohoku Expressway วันเสาร์ที่ 2 พฤษภาคม
ประมาณ 6:50
ยะอิตะคิตะ
ใกล้ป่า
55.2 กม ความเข้มข้นของการจราจร
และอุบัติเหตุ
ญี่ปุ่นตะวันออก
(3) ลงบรรทัด Kan-Etsu Expressway 3 พฤษภาคม (อา)
ประมาณ 8:15
สวนดอกไม้ (Hanazono)
ใกล้ IC
52.6km ความเข้มข้นของการจราจร
และอุบัติเหตุ
ญี่ปุ่นตะวันออก
(1) เส้นต้นน้ำ Kobe Awaji
ถนนนารูโตะ
วันอังคารที่ 5 พฤษภาคม
ประมาณ 19:45 น
Awaji
ใกล้ IC
68.0km ความเข้มข้นของการจราจร หลักความเร็วสูงสี่หลัก
(2) เส้นต้นน้ำ ทางด่วนโทเมอิ วันเสาร์ที่ 2 พฤษภาคม
ประมาณ 7:50
คิคุกาวะ
ใกล้ IC
54.8km ความเข้มข้นของการจราจร
และอุบัติเหตุ
ภาคกลางของญี่ปุ่น
(3) เส้นต้นน้ำ ถนนคิวชู วันอังคารที่ 5 พฤษภาคม
ประมาณ 18:35
Yawata
ใกล้ IC
50.6km อุบัติเหตุและ
ความเข้มข้นของการจราจร
ญี่ปุ่นตะวันตก

2 ปริมาณการจราจรในช่วงเวลา

ปริมาณการใช้ข้อมูลตัดขวางของส่วนหลักของแต่ละ บริษัท [PDF: 89KB] นี้ โปรดดูที่

รูปภาพรูปภาพของลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน