เกี่ยวกับผลตัวอย่างของมาตรการบรรเทาความแออัดของการจราจร

- ความแออัดของการจราจรลดลงโดยการให้ข้อมูลการกู้คืนความเร็วผ่านบอร์ดแสดงผล LED -

28 กรกฎาคม 2009
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด

NEXCO EAST / กลางญี่ปุ่น / ญี่ปุ่นตะวันตก (บริษัท NEXCO3) ได้สรุปผลกระทบของการจราจรที่ติดขัดด้วยการให้ข้อมูลการกู้คืนความเร็วบนทางด่วน

สำหรับวัดนี้ ผลของการตอบโต้จะได้รับการปรับปรุงโดยทำให้ลูกค้าตระหนักถึงมัน เราจะทำให้มันเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง

【】ภาพรวม

ตัวอย่างผลกระทบของการจราจรที่ติดขัดในพื้นที่ความเร็วต่ำ

ในส่วน sag (ซึ่งเปลี่ยนจากลงเนินเป็นขึ้นเนิน) และขึ้นเขาเราให้ข้อมูลเพื่อส่งเสริมการกู้คืนความเร็วโดยใช้แผงแสดงผล LED (ไดโอดเปล่งแสง) ที่มีทัศนวิสัยดีเยี่ยม จากผลของการลดความเร็วในตัวอย่างการตรวจสอบทำให้ปริมาณการจราจรติดขัด (ปริมาณความแออัด * 1) ลดลงตามที่แสดงในตารางด้านล่างเมื่อเปรียบเทียบกับวันที่ไม่ได้ทำการวัด

(สำหรับโครงร่างมาตรการ ไฟล์แนบ 1 [PDF: 111KB] อ้างถึง) เอกสารแนบ 2 [PDF: 83KB] อ้างอิง〕)

วัดจุดปฏิบัติงาน(1) วัดวันที่ดำเนินการ
การจราจรติดขัด * 1
(2) วันที่ไม่ได้วัด
การจราจรติดขัด * 1
อัตราการเปลี่ยนแปลงแผนก บริษัท
Tohoku Expressway (ขึ้น) ใกล้กับ Hanyu PA47.3km ·ชม53.7km ·ชม▲11.9%NEXCO EAST
ทางด่วน Chuo (ลง) ใกล้กับทะเลสาบ Sagami IC141.8km ·ชม148.3km ·ชม▲4.4%NEXCO ญี่ปุ่นกลาง
ทางด่วน Kyushu (ขึ้น) ใกล้ Hirokawa IC72.8km ·ชม75.0 กม. ·ชม▲2.9%NEXCO WEST
* 1 การจราจรติดขัด:
ดัชนีที่ระบุขนาดของรถติด (ความยาวของการจราจร x เวลาของการจราจรติดขัด)
* คำจำกัดความของการจราจรติดขัด:
การจราจรติดขัดบนทางหลวงที่บริหารโดย NEXCO3 หมายถึงรัฐที่รถไฟวิ่งซ้ำ ๆ ด้วยความเร็วต่ำหรือหยุดที่ความเร็ว 40 กม. หรือต่ำกว่าเป็นระยะ 1 กม. หรือมากกว่าและ 15 นาทีขึ้นไป ความยาวของการจราจรติดขัดหมายถึงความยาวของรถไฟในสถานะการจราจรติดขัดและเวลาการจราจรติดขัดหมายถึงเวลาในระหว่างที่สภาพการจราจรติดขัดยังคง
รูปภาพรูปภาพของลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน