ทางด่วนคันโตเหนือทั้งหมดเปิดทำการ!
การแลกเปลี่ยน Kiryu Ota - Sano Danuma Interchange จะเปิดในวันที่ 19 มีนาคม 2011
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- ทางด่วนคันโตเหนือทั้งหมดเปิดทำการ! การแลกเปลี่ยน Kiryu Ota - Sano Danuma Interchange จะเปิดในวันที่ 19 มีนาคม 2011
25 พฤศจิกายน 2010
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
Kiryu Ota Interchange (IC) -Sano Danuma ของทางด่วน Kita Kanto (ชื่อเล่น: "Kitakan") ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างโดย NEXCO EAST (Chiyoda-ku, Tokyo) ส่วนขยาย 18.6km ไปยัง IC จะเปิดขึ้น
นอกจากนี้บริเวณที่จอดรถ Iduruhara (PA) จะแล้วเสร็จในเวลาเดียวกันในส่วนเปิด
นอกจากนี้ด้วยการเปิดนี้จะมีการเปิดสาย "Kitaseki" ทั้งหมดประมาณ 150 กม. (รวมถึง Higashi-Mito Road ประมาณ 10 กม.) จากเมือง Takasaki จังหวัด Gunma ไปยังเมือง Hitachinaka จังหวัด Ibaraki
วันที่และเวลาเปิดทำการ
วันเสาร์ที่ 19 มีนาคม 2554 เวลา 15:00 น
ส่วนการเปิด
จาก Kiryu Ota IC (Higashi Imaizumi Town, Ota City)
ไปยัง Sananouma IC (Sanoshiomicho) (ส่วนต่อ 18.6 กม.)
สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่
Ashikaga IC (เมือง Sugada, Ashikaga City) [ถนนเข้า: เส้นทางทั่วไป 293]
Izuruhara PA (Izuruharacho เมือง Sano) [ระหว่าง Ashikaga IC กับ Sano Danuma IC]
เดินไปที่การเปิดทุกบรรทัดของ "Kitaseki"
| 19 พฤศจิกายน 2536 | Takasaki JCT-Isesaki | คำสั่งบังคับใช้ |
| 19 พฤศจิกายน 2536 | Tochigi Tsuga JCT-Utsunomiyakami Mikawa | คำสั่งบังคับใช้ |
| 19 พฤศจิกายน 2536 | โทโมเบะมิโตะมินามิ | คำสั่งบังคับใช้ |
| 25 ธันวาคม 1997 | Isesaki-Kiryu Ota, Ashikaga-Iwafune JCT | คำสั่งบังคับใช้ |
| 25 ธันวาคม 1997 | Utsunomiyakami Mikawa-Moka, Sakuragawa Chikusei-Tomobe | คำสั่งบังคับใช้ |
| 8 เมษายน 2541 | Kiryu Ota-Ashikaga | คำสั่งบังคับใช้ |
| 8 เมษายน 2541 | Moka-Sakuragawa Chikusei | คำสั่งบังคับใช้ |
| 18 มีนาคม 2543 | Tomobe JCT-Mito Minami | เปิดครั้งแรก |
| 27 กรกฎาคม 2543 | Tochigi Tsuga JCT-Utsunomiyakami Mikawa | การเปิด |
| 2 ธันวาคม 2000 | Tomobe-Tomobe JCT | การเปิด |
| 31 มีนาคม 2544 | Takasaki JCT-Isesaki | การเปิด |
| 14 พฤศจิกายน 2550 | Kasama West-Tomobe | การเปิด |
| 8 มีนาคม 2551 | Isesaki-Kiryu Ota | การเปิด |
| 15 มีนาคม 2551 | Utsunomiyakami Mikawa-Moka | การเปิด |
| 12 เมษายน 2551 | Sakuragawa Chikusei ไปยัง Kasama West | การเปิด |
| 20 ธันวาคม 2551 | Moka-Sakuragawa Chikusei | Tohoku Expressway- การเปิดทางด่วน Joban |
| 17 เมษายน 2010 | Sananouma-Iwafune JCT | การเปิด |
| 19 มีนาคม 2554 | Kiryu Ota-Sano Danuma | เปิดทุกบรรทัด |
[คาดหวังผลการบำรุงรักษาหลักจาก "Kitaseki"]
เวลาในการเดินทางระหว่างภูมิภาคคันโตทั้งสามแห่งจะลดลงอย่างมาก
- เวลาเดินทางจากสำนักงานจังหวัดกุนมะไปยังสำนักงานประจำจังหวัดอิบารากิจะลดลงประมาณสองชั่วโมงครึ่งเมื่อเทียบกับเมื่อใช้ถนนทั่วไป
"Kitaseki" ก่อให้เกิดประสิทธิภาพของการขนส่งและการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่น
- โดยการเชื่อมโยงเขตปกครองคันโตตอนเหนือทั้งสามโดยตรงกับท่าเรืออิบารากิเราจะปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์
- สวนอุตสาหกรรมหลายแห่งได้รับการจัดตั้งขึ้นในภูมิภาคคันโตตอนเหนือสามแห่งซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่นด้วยการสร้างโอกาสการจ้างงาน
"Kitaseki" จะพาคุณไปยังจุดท่องเที่ยวใกล้ ๆ และฟื้นฟูพื้นที่
"Kitaseki" ทำให้ถนนในพื้นที่ขับง่ายและปลอดภัย
"Kitaseki" เชื่อมต่อชีวิต
เราสนับสนุนคุณและครอบครัวของคุณในช่วงภัยพิบัติ
ความคาดหวังของ "Kitaseki" เสียงของคุณ
ลักษณะของส่วนที่เปิด - ความพยายามอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม -
(1) การแลกเปลี่ยนเชิงนิเวศพื้นที่เชิงนิเวศ
สำหรับ "อนาคตของสิ่งแวดล้อม" Ashikaga IC และ Izuhara PA กำลังได้รับการพัฒนาให้เป็น "eco inter" และ "eco area" ที่มีการนำเทคโนโลยีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมาใช้
(2) เมดากะและคลองหิ่งห้อย
- ในความร่วมมือกับ NPO ท้องถิ่นเราได้สร้างทางน้ำ (พร้อมที่ซ่อน) เพื่อพิจารณาที่อยู่อาศัยของเมดากะ
- เราได้สร้างทางน้ำที่หิ่งห้อยสามารถอาศัยอยู่ได้ง่าย (ซึ่ง Kawana ซึ่งเลี้ยงตัวอ่อนได้อาศัยอยู่ได้ง่าย)
ลักษณะของส่วนเปิด - ความพยายามในการปรับปรุง runnability และความปลอดภัย -
(1) การตั้งค่าการวัดแสงป้องกันสัญญาณ
สัญญาณที่มองเห็นได้ง่ายแม้ในที่ที่มีแสงด้านหลังในตอนเช้าและตอนเย็นช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่
(2) การยอมรับของหลอดโลหะเฮไลด์เซรามิก
มันมีการสร้างสีใกล้เคียงกับแสงแดดปรับปรุงการมองเห็นและใช้พลังงานน้อยลงซึ่งนำไปสู่การลด CO2
(3) การลดจำนวนการปิดช่องทาง ETC
ด้วยการใช้หลอดไฟชนิดใหม่จำนวนไฟจะลดลงและโดยการตรวจสอบตำแหน่งแสงที่ก่อนหน้านี้วางไว้บนเลนไปยังตำแหน่งที่ไม่ส่งผลกระทบต่อทางเดินจำนวนครั้งที่เลนจะถูกปิดโดยการเปลี่ยนแสงจะลดลง
เราตั้งรั้วเพื่อป้องกันการบุกรุกของสัตว์ป้องกันการชนและปรับปรุงความปลอดภัย
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน