สภาพการจราจรบนทางพิเศษในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น) [รุ่นประเทศ]
23 ธันวาคม (วันพฤหัสบดี) ถึง 4 มกราคม (วันอังคาร): 13 วัน
* เป้าหมายการเปรียบเทียบคือจาก 23 ธันวาคม (วันพุธ) ถึง 4 มกราคม (วันจันทร์): 13 วันในช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ของปีที่แล้ว
วันหยุดสิ้นปีและปีใหม่จาก 23 ธันวาคม (อังคาร) ถึง 4 มกราคม (อาทิตย์): 13 วัน
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- สภาพการจราจรบนทางพิเศษในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น) [รุ่นประเทศ]
5 มกราคม 2554
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด
1 ความแออัด
[จำนวนการจราจรติดขัด] (จำนวนความแออัดของการจราจรที่มากกว่า 10 กม. รวมถึงความแออัดของการจราจรที่มากกว่า 30 กม.)
| ส่วนขยายแออัด | ปีนี้ (1) | ปีที่แล้ว (2) | ความคมชัด (1) / (2) | H20 (3) (ก่อนส่วนลดวันหยุดพิเศษ) |
ความคมชัด (1) / (3) | (อ้างอิง) H22 พยากรณ์ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป | 235 ครั้ง | 212 ครั้ง | 111％ | 172 ครั้ง | 137％ | 204 ครั้ง |
| กว่า 30 กม. การจราจร | 22 ครั้ง | 17 ครั้ง | 129％ | 10 ครั้ง | 220％ | 9 ครั้ง |
- จากความแออัดของการจราจรข้างต้นจำนวนความแออัดของการจราจรเนื่องจากผลของการปิดหิมะ:
แออัด 10 กม. หรือมากกว่า 0 ครั้งในปีที่แล้ว→ 5 ครั้งในปีนี้
30 กม. หรือมากกว่าติดขัดเมื่อปีที่แล้ว 0 ครั้ง→สองครั้งในปีนี้
[พื้นที่การจราจรติดขัด]
・ ปัญหาการจราจรติดขัด
* IC: Interchange, SA: พื้นที่ให้บริการ
| งาน โจมตี |
เส้นแนวตั้ง | ชื่อถนน | รถติด (พีค) |
ตำแหน่งที่ติดการจราจร | รถติด ขยาย |
ปัจจัยความแออัด | บริษัท แผนก |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ลงบรรทัด | ทางด่วนโทเมอิ | 3 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 16:45 น |
ใกล้กับอุรี TN | 48.0km | ความเข้มข้นของการจราจร | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
| 2 | ลงบรรทัด | ทางด่วนโทเมอิ | 3 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 16:55 |
ใกล้ Yui PA | 39.7km | อุบัติเหตุและ ความเข้มข้นของการจราจร |
ภาคกลางของญี่ปุ่น |
| 3 | ลงบรรทัด | ทางด่วนโทเมอิ | 2 มกราคม (อาทิตย์) ประมาณ 17:05 น |
ใกล้ Fujikawa SA | 37.5km | ความเข้มข้นของการจราจร | ภาคกลางของญี่ปุ่น |
| 1 | เส้นต้นน้ำ | ถนนคิวชู (ถนนนางาซากิ) |
2 มกราคม (อาทิตย์) ประมาณ 16:15 น |
ใกล้ Koga SA | 60.0 กม | การจราจรบนหิมะ เช่นกัน ความเข้มข้นของการจราจร |
ญี่ปุ่นตะวันตก |
| ถนนคิวชู (ถนนคิวชู) |
2 มกราคม (อาทิตย์) ประมาณ 19:05 น |
51.0 กม | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ |
ญี่ปุ่นตะวันตก | |||
| 2 | เส้นต้นน้ำ | ทางด่วนโทเมอิ | 3 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 15:10 น |
ใกล้ Numazu IC | 49.0 กม | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ |
ภาคกลางของญี่ปุ่น |
| 3 | เส้นต้นน้ำ | ทางด่วนโทเมอิ | 2 มกราคม (อาทิตย์) ประมาณ 19:50 |
ใกล้ยามาโตะ TN | 49.0 กม | อุบัติเหตุและ ความเข้มข้นของการจราจร |
ภาคกลางของญี่ปุ่น |
2 ปริมาณการจราจรในช่วงเวลา
[ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน] ส่วนสำคัญของทางพิเศษทั่วประเทศ ( เอกสารแนบ 1 [PDF: 70KB] (ค่าเฉลี่ยตัดขวางอย่างง่ายจาก 21 ส่วน)
| สิ้นปีและปีใหม่ 2010 (1) (หน่วย / วัน) |
สิ้นปีและปีใหม่ 2009 (2) (หน่วย / วัน) |
เทียบกับปีที่แล้ว ซิงค์อัตราส่วน (1) / (2) |
วันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ปี 2551 (3) (ส่วนลดวันหยุดพิเศษ (ก่อนการใช้งาน) (หน่วย / วัน) |
เมื่อปีก่อน ซิงค์อัตราส่วน (1) / (3) |
|---|---|---|---|---|
| 42,400 | 41,500 | 102％ | 38,900 | 109％ |
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน