การพยากรณ์ความแออัดและมาตรการในช่วงสัปดาห์ทอง [รุ่นประจำชาติ]

Corporate Top
ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
การพยากรณ์ความแออัดและมาตรการในช่วงสัปดาห์ทอง [รุ่นประจำชาติ]

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

14 เมษายน 2554
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด
ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่น

　เราต้องการขยายความเห็นอกเห็นใจที่ลึกที่สุดของเราให้กับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางฝั่งตะวันออกของญี่ปุ่น
ทางด่วนส่วนใหญ่ที่ได้รับความเสียหายจากแผ่นดินไหวได้รับการบูรณะชั่วคราว แต่มีขั้นตอนและความไม่แน่นอนบนพื้นผิวถนนหลายส่วนมีการควบคุมความเร็วและเงื่อนไขอื่น ๆ มีการบังคับใช้กฎระเบียบต่างๆเช่นข้อบังคับเลน
โปรดลดความเร็วและออกกำลังกายด้วยความระมัดระวัง

ญี่ปุ่นตะวันออก / กลาง / ตะวันตก (บริษัท NEXCO3) / JB Honshi Expressway / (มูลนิธิ) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนของญี่ปุ่นเป็นสัปดาห์ทอง [11 เมษายน 2011 (วันพฤหัสบดี) ถึง 8 พฤษภาคม 2011 (วันอาทิตย์)] เราสรุปการพยากรณ์ความแออัดและการตอบโต้เนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรบน [ทางหลวง]

1 คำขอให้ใช้งานแบบกระจาย

ความแออัดในช่วงระยะเวลาโกลเด้นวีคเกิดขึ้นเมื่อมีการดาวน์ไลน์จาก 3 พฤษภาคม (อังคาร) ถึง 4 (พุธ) และอัพไลน์ขึ้นจาก 3 พฤษภาคม (อังคาร) ถึง 5 (พฤหัสบดี) เมื่อมีปริมาณการใช้งานมาก ฉันกำลังทำนาย (โปรดดูข้อมูลต่อไปนี้) โปรดหลีกเลี่ยงการใช้การจราจรติดขัดโดยเลื่อนเวลาออกเดินทางก่อนและหลังเวลาเร่งด่วนสูงสุดที่คาดหวังจากการจราจรติดขัด
การคาดการณ์สภาพการจราจรติดขัดนี้ขึ้นอยู่กับปริมาณการจราจรและสภาพการจราจรที่ได้รับการยืนยันในช่วงฤดูการจราจรเช่นสัปดาห์ทองสัปดาห์สุดท้าย Obon และวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่เนื่องจากผลกระทบของส่วนลดวันหยุดพิเศษ
การคาดการณ์ถูกระงับชั่วคราวสำหรับทางด่วน Tohoku Expressway รวมถึงถนนในภูมิภาค Tohoku ซึ่งได้รับผลกระทบอย่างหนักจากแผ่นดินไหวทางด่วน Joban ทางด่วน Ban-Etsu Expressway ฯลฯ พื้นที่ที่เสียหายจะสามารถเข้าถึงได้สำหรับการซ่อมแซมฉุกเฉิน แต่โปรดใช้ความระมัดระวัง
นอกจากนี้ในเส้นทางอื่นสภาพการจราจรอาจแตกต่างจากการคาดการณ์ดังนั้นโปรดดูข้อมูลถนนอย่างละเอียดก่อนใช้

ถูกเลื่อนออกไปถนนทำนายความแออัด: Tohoku Expressway ถนน Joban, Ban-Etsu Expressway (Iwaki JCT ~ Tsugawa) ถนนอาโอโมริ, ถนน Hachinohe ถนน Kamaishi ถนนอาคิตะทะเลญี่ปุ่น Tohoku Expressway (อิวากิ - คาวาเบะ JCT) Tohoku Chuo ทางด่วนถนนยามากาตะ ทิศตะวันตกเฉียงเหนือถนนคัน, Momoishi Toll Road, Kotooka-Noshiro Road อะกิตะถนนวงแหวนรอบนอก Yuzawa-Yokote Road, Yonezawa Nan-Yo Road, Sendai-Hokubu Road เซนไดไปทางทิศตะวันออกถนนถนน Sanriku, Higashi-Mito Road, Ken-O Road (Tsurugashima JCT ~ Okegawa Kitamoto, Tsukuba กลาง - Inashiki)

[การคาดคะเนโดยเฉพาะของความแออัดที่ยาวนาน]

* IC: Interchange, JCT: Junction, SA: พื้นที่บริการ, TN: Tunnel

ชื่อถนน (ทิศทาง)	วันและเวลาที่แออัดสูงสุด (คาดการณ์)	จราจรติดขัด เริ่มตำแหน่ง	ที่ตั้ง	ส่วนการจราจรติดขัด (IC ด้านท้าย) IC ที่ด้านบน)	เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (กม)	เวลาปกติ ผ่าน เวลา	จราจรติดขัด เวลาสูงสุด ผ่าน เวลา	ชื่อ บริษัท
Tomei Expressway (ลง) จากโตเกียว ถึงนาโกย่า	วันศุกร์ที่ 29 เมษายน 03:00	Fuji River SA ใกล้	จังหวัดชิซุโอกะ เมืองฟูจิ	Gotemba IC ⇒ ชิมิซุ IC	40km	25 นาที	100 นาที	ภาคกลางของญี่ปุ่น
ทางด่วนคิวชู (ลง) จากโมจิ สำหรับคุมาโมโตะ	วันอังคารที่ 3 พฤษภาคม 14:00	Kurume IC ใกล้	จังหวัดฟุกุโอกะ Kurume	IC ฟุกุโอกะ⇒ Hirokawa IC	40km	25 นาที	120 นาที	ญี่ปุ่นตะวันตก
Tomei Expressway (ขึ้น) จากนาโกย่า ไปโตเกียว	1 พฤษภาคม (อาทิตย์) 19o'clock	ยามาโตะ TN ใกล้	จังหวัดคานางาวะ ยามาโตะ	Gotemba IC ⇒ Yokohama Machida IC	40km	25 นาที	100 นาที	ภาคกลางของญี่ปุ่น
Higashi-Meihan Expressway (ขึ้น) จาก Ise ถึงนาโกย่า	วันพุธที่ 4 พฤษภาคม 19o'clock	Yokkaichi IC ใกล้	จังหวัดมิเอะ Yokkaichi	Hisai IC⇒ Yokkaichi IC	40km	30 นาที	100 นาที	ภาคกลางของญี่ปุ่น
ทางด่วน Meishin (ขึ้น) จากโอซาก้า ถึงนาโกย่า	วันพุธที่ 4 พฤษภาคม 10 นาฬิกา	Seta Higashi JCT ใกล้	จังหวัดชิงะ เมืองโอสึ	Ibaraki IC ⇒ Seta Higashi JCT	40km	30 นาที	160 นาที	ญี่ปุ่นตะวันตก
ทางด่วนคิวชู (ขึ้น) จากคุมาโมโตะ สำหรับโมจิ	วันพุธที่ 4 พฤษภาคม 17:00	Hachiman IC ใกล้	จังหวัดฟุกุโอกะ Kitakyushu	ฟ้องสมาร์ท IC ⇒ IC Ogura Minami	40km	25 นาที	120 นาที	ญี่ปุ่นตะวันตก

[จำนวนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทุกวันของการจราจรติดขัดคาดว่าจะถึงจุดสูงสุดที่ 10 กม. หรือมากกว่า] 335 ครั้งโดยรวม

รูปภาพรูปภาพของจำนวนการเกิดความแออัดของการจราจรในแต่ละวันซึ่งคาดว่าจะถึงจุดสูงสุดที่ 10 กม. หรือมากกว่า

เอกสารแนบการจราจรติดขัดหลักบนทางด่วนในช่วงระยะเวลา FY2011 GW (ความยาวการจราจรติดขัดสูงสุดที่ 30 กม. หรือมากกว่า) [PDF: 133KB]

เปรียบเทียบจำนวนรถติดกับ GW เมื่อปีที่แล้ว H22.4.29 (พฤหัสบดี) -H22.5.9 (วันอาทิตย์): 11 วัน (รวมถึงผลกระทบจากอุบัติเหตุ ฯลฯ )

ระดับการจราจรติดขัด	(1) 2011 GW การทำนายการจราจรติดขัด			(2) 2010 GW * ผลการจราจรติดขัด			ความแตกต่าง ((1) - (2))
ระดับการจราจรติดขัด	จำนวนเงินรวม	กำลังลงไป	กำลังขึ้น	จำนวนเงินรวม	กำลังลงไป	กำลังขึ้น	จำนวนเงินรวม	กำลังลงไป	กำลังขึ้น
จำนวนการจราจรติดขัดเกิน 10 กม	335 ครั้ง	195 ครั้ง	140 ครั้ง	349 ครั้ง	203 ครั้ง	146 ครั้ง	▲ 14 ครั้ง	▲ 8 ครั้ง	▲ 6 ครั้ง
จำนวนรถติดที่เกิน 30 กม	30 ครั้ง	15 ครั้ง	15 ครั้ง	37 ครั้ง	20 ครั้ง	17 ครั้ง	▲ 7 ครั้ง	▲ 5 ครั้ง	▲ 2 ครั้ง

จำนวนการจราจรติดขัดใน FY2010 GW ไม่รวมผลลัพธ์การจราจรติดขัดของ Tohoku Expressway, ทางด่วน Joban, ทางด่วน Ban-Etsu Expressway ฯลฯ
นอกจากนี้จำนวนการจราจรติดขัดในปี 2553 GW รวมถึง Tohoku Expressway, ทางด่วน Joban, Ban-Etsu Expressway Expressway ฯลฯ คือ 419 เท่ามากกว่า 10 กม. และ 53 เท่ามากกว่า 30 กม.

2 วางแผนสำหรับมาตรการความแออัด

จากการคาดการณ์สภาพการจราจรติดขัดและสภาพการจราจรติดขัด (GW, Obon เป็นต้น) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีการคาดการณ์ความแออัดอย่างหนักมาตรการที่จะแจ้งเตือนคุณให้ชะลอความเร็วลงบนทางลาดชัน เราวางแผนที่จะใช้มาตรการต่าง ๆ เช่นการจัดที่จอดรถในสถานที่พักผ่อนการติดตั้งห้องสุขาชั่วคราวและการรักษาความปลอดภัยที่จอดรถขนาดใหญ่

ประเภท	มาตรการหลัก	หน่วย	ปริมาณที่วัดได้ของแต่ละ บริษัท
ประเภท	มาตรการหลัก	หน่วย	NEXCO ญี่ปุ่นตะวันออก	NEXCO ภาคกลางของญี่ปุ่น	NEXCO ญี่ปุ่นตะวันตก	หนังสือ JB สี่ความเร็วสูง	4 บริษัท รวม
หนังสือ ไลน์ สาขา	(1) มาตรการในการเรียกความสนใจเพื่อลดความเร็วบนเนินเขาสูง	สถานที่	35	79	31	10	155
หนังสือ ไลน์ สาขา	(2) มาตรการเตือนความสนใจเมื่อสิ้นสุดการจราจรติดขัด	สถานที่	98	71	116	17	302
SA PA	(3) การจัดวางที่จอดรถในสถานที่พักผ่อน	รวม คน / วัน	2,568	3,813	2,750	335	9,466
	(4) การติดตั้งห้องน้ำชั่วคราว	รากฐาน	104	313	248	37	702
	(5) ที่จอดรถที่ปลอดภัยสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่	สถานที่	33	58	43	13	147

ปริมาณที่วางแผนไว้ไม่รวมถึง Tohoku Expressway, ทางด่วน Joban, Ban-Etsu Expressway Expressway ฯลฯ
ในอนาคตเราจะพิจารณาถึงความแออัดตามความจำเป็น

รูปภาพของมาตรการเพื่อแจ้งเตือนคุณให้ชะลอความเร็วลงบนถนนขึ้นเนินมาตรการเพื่อแจ้งเตือนการชนท้ายของรถติดที่จอดรถของพนักงานในสถานที่พักผ่อนติดตั้งห้องสุขาชั่วคราวที่จอดรถขนาดใหญ่ที่ปลอดภัย

[ข่าวประชาสัมพันธ์ที่เกี่ยวข้อง]

[อ้างอิง]

รูปภาพรูปภาพของลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน