NEXCO EAST และ NTT Docomo, [CA] Tokyo Wan Aqua-Line Expressway
การเริ่มต้นของการทดลองสาธิตการพยากรณ์การจราจรติดขัดโดยใช้ "AI การพยากรณ์การจราจรติดขัด"

- บริษัท ทางหลวงญี่ปุ่นแห่งแรกที่ส่งมอบการพยากรณ์สภาพการจราจรโดยใช้ AI-

30 พฤศจิกายน 2017
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
NTT Docomo, Inc.

บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด (สำนักงานใหญ่: Chiyoda-ku, Tokyo, President and Chief Executive Officer: Hirohiro Hirose, NEXCO EAST) และ NTT Docomo, Inc. (สำนักงานใหญ่: Chiyoda-ku, Tokyo, President and Chief Executive Officer: Kazuhiro Yoshizawa, ต่อจากนี้ไป Docomo) เป็นกลุ่มประชากรที่สร้างขึ้นโดยใช้กลไกของเครือข่ายโทรศัพท์มือถือ * 1 (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสถิติเชิงประชากร) และบันทึกความแออัดของการจราจรในอดีตของ NEXCO EAST และข้อมูลด้านกฎระเบียบ ฯลฯ ถูกนำมาใช้เพื่อทำการทดลองสาธิตการพยากรณ์ความแออัดของการจราจรโดยใช้ "AI traffic congestion prediction" พัฒนาโดย DoCoMo โดยใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) บริษัท ทางด่วนแห่งแรก * 2, CA จะเริ่มในวันที่ 2 ธันวาคม 2017 (วันเสาร์) ที่ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway (Aqua Line)

การทดลองสาธิตนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนของผู้คนในพื้นที่คาบสมุทรโบโซตอนเที่ยงของวันที่มีการทดลองสาธิต * 3 มันทำนายสภาพการจราจรติดขัด (ในทิศทางของคาวาซากิ) และจัดจำหน่ายข้อมูลในเว็บไซต์ลูกค้า NEXCO EAST "DraPla" ด้วยการหลีกเลี่ยงเวลาที่สายการคับคั่งเรามุ่งมั่นที่จะปรับปรุงความพึงพอใจของลูกค้าและฟื้นฟูพื้นที่โดยรอบ

"AI Congestion Prediction" เป็นเทคโนโลยีที่พัฒนาโดย NTT DOCOMO ที่ทำนายความแออัดผ่านปัญญาประดิษฐ์ (แบบจำลองการทำนายความแออัด) ที่เรียนรู้และกำหนดรูปแบบความสัมพันธ์ระหว่างประชากรและความแออัดและ "Corevo®" ของกลุ่ม NTT เทคโนโลยีในการเขียน "AI Congestion Prediction" คำนึงถึงข้อมูลประชากรของวันดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะทำนายความแออัดอย่างฉับพลันที่เกิดจากสภาพอากาศหรือเหตุการณ์

รูปภาพของการพยากรณ์การจราจรติดขัดของ AI

ก่อนที่จะมีการทดสอบการสาธิตนี้ความถูกต้องของการทำนายโดย `` การคาดการณ์การจราจรติดขัดของ AI 'ถูกประเมินตามความแออัดของการจราจรบนสายน้ำเกลือตั้งแต่เดือนมกราคม 2015 ถึงเมษายน 2017 และสถิติประชากรที่จัดทำโดย DOCOMO สำหรับช่วงเวลา ทบทวน ※สี่ ดำเนินการอัตราการมองเห็นความแออัดของการจราจร 10km หรือมากกว่าที่ถูกมองข้าม ※ห้า เป็นปฏิทินพยากรณ์อากาศธรรมดา * 6 เมื่อเทียบกับ 6% สำหรับ "การพยากรณ์การจราจรติดขัดของ AI" เท่ากับ 1%

ในการทดสอบการสาธิตนี้ตั้งแต่วันที่ 2 ธันวาคม 2017 (วันเสาร์) ถึงวันที่ 31 มีนาคม 2018 (วันเสาร์) (วางแผน) ผลการพยากรณ์การจราจรที่คับคั่งของสายการขึ้นบรรทัดน้ำที่คาดการณ์โดย "การพยากรณ์การจราจรหนาแน่นของ AI" และการจราจรติดขัด ข้อมูลคูปอง "Yorutoku" ที่สามารถใช้ได้ในช่วงเวลาที่คาดการณ์ * 7 จะมีการเผยแพร่ที่ "DraPla" เพื่อแยกการรับส่งข้อมูล นอกจากนี้ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2018 เราวางแผนที่จะเพิ่มฟังก์ชั่นเพื่อส่งการแจ้งเตือนของผลการพยากรณ์ความแออัดโดยใช้แอปพลิเคชัน "DraPla" จากข้อมูลนี้เราจะตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของลูกค้าและผลของการลดความแออัดของการจราจร

NEXCO EAST ได้พัฒนา "การบริการทางหลวงที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย" ในแผนการจัดการระยะกลางใหม่ของปีนี้ DoCoMo กำลังทำงานเพื่อแก้ไขปัญหาสังคมกับคู่ค้าในกลยุทธ์ระยะกลางใหม่ 2020“ เกินประกาศ” บริษัท ทั้งสองจะใช้ความพยายามเพิ่มเติมเพื่อแก้ปัญหาการจราจรผ่านการคาดการณ์ปริมาณการจราจรบนพื้นฐานของ "การพยากรณ์การจราจรหนาแน่นของ AI" โดยใช้ปัญญาประดิษฐ์

  1. ในการทดลองนี้เทคโนโลยี "การพยากรณ์การจราจรติดขัดของ AI" ใช้เพื่อทำนายการจราจรติดขัดตามข้อมูลประชากรแบบเรียลไทม์ (การวิจัยและพัฒนา) ที่เร่งสถิติเชิงพื้นที่มือถือ ข้อมูลประชากรที่ใช้ในการทดสอบนี้แสดงจำนวนผู้คนในแต่ละกลุ่มตามพื้นที่และคุณลักษณะและไม่รวมข้อมูลใด ๆ ที่สามารถระบุลูกค้าแต่ละรายได้ ดังนั้นกลุ่มประชากรนี้จึงไม่เปิดเผยพฤติกรรมของคุณต่อผู้อื่น ข้อมูลประชากรที่ใช้ในการทดลองนี้เป็นไปตามหลักเกณฑ์สถิติพื้นที่ทางมือถือ
    หลักเกณฑ์สถิติเชิงพื้นที่ของมือถือ
  2. 30 พฤศจิกายน 2560 (วันพฤหัสบดี) การสำรวจ NEXCO EAST
  3. CA Tokyo Wan Aqua-Line Expressway เป็นทางหลวงจากเมืองคาวาซากิจังหวัดคานากาว่าไปจนถึงเมืองคิซาระระจังหวัดชิบะ เส้นทางต้นน้ำคือทิศทางของคาวาซากิในจังหวัดคานากาว่า
    CA ระบุหมายเลขเส้นทาง (การกำหนดหมายเลข) ของทางด่วน ฯลฯ
  4. จากข้อมูลการจราจรที่ติดขัดจริงตั้งแต่เดือนมกราคม 2558 ถึงเมษายน 2560 และข้อมูลประชากรของคาบสมุทรโบโซทั้งหมดในช่วงเวลานั้นทำการศึกษาเพื่อประเมินความแม่นยำในการทำนายการทำนายการจราจรแออัดของเอไอตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2560 ถึงกันยายน 2560 มันถูกดำเนินการในช่วงเวลา
  5. อัตราการมองเห็นความแออัดของการจราจรที่ถูกมองข้ามคือร้อยละของวันที่การจราจรติดขัดเกิดขึ้นจริงแม้ว่าจะมีการทำนายว่าจะไม่มีการจราจรติดขัดในช่วงเวลานั้น
  6. ปฏิทินการพยากรณ์ความแออัดเป็นการคาดการณ์ความแออัดที่สร้างและเผยแพร่โดย NEXCO EAST บันทึกความแออัดที่ผ่านมา
  7. คูปอง "Yorutoku" เป็นร้าน Kisarazu Outlet และ Kisarazu ในวันเสาร์วันอาทิตย์และวันหยุดราชการตั้งแต่เวลา 15:00 น. - 20:00 น. ซึ่งเป็นช่วงเวลาของการจราจรติดขัดในน้ำซุยซุยโครงการที่ดำเนินการโดย NEXCO EAST, Umihotaru, Kisarazu City และ Mitsui Outlet Park มันเป็นคูปองที่สามารถใช้ได้ที่ร้านค้าในเมือง
  • corevo เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Nippon Telegraph and Telephone Corporation (http://www.ntt.co.jp/corevo/)

คลิกที่นี่สำหรับไซต์พิเศษสำหรับการทดสอบการสาธิตนี้

รูปภาพรูปภาพของลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน