เวอร์ชั่น PDF [PDF: 3.6MB]

NEXCO EAST (Chiyoda-ku, Tokyo) ได้ประกาศว่าจะ "เร่งสร้างสังคมแห่งการขับขี่แบบอิสระทางด่วนยุคหน้า" เพื่อให้บริการการเคลื่อนย้ายรูปแบบใหม่สำหรับความซับซ้อนของฟังก์ชั่นและบริการทางด่วนและความละเอียดของ ประเด็นทางสังคมเรายินดีที่จะแจ้งให้ทราบว่าเราได้รวบรวม "Aiming Vision (Concept)" (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "แนวคิด")

自動運転社会の実現を加速させる次世代高速道路の目指す姿（構想）【PDF：5.3MB】

1. 1. พื้นหลัง

สถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมโดยรอบทางด่วนมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเช่นความแออัดของทางหลวง / อุบัติเหตุอายุการขาดแคลนแรงงานการออกแบบที่เป็นสากลความเป็นกลางของคาร์บอนการส่งเสริม DX และประสิทธิภาพของการจัดการโครงสร้างพื้นฐาน
ในทางกลับกันนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเช่น ICT, AI, หุ่นยนต์, เซ็นเซอร์, การสื่อสารแบบดิจิทัล (5G) และการใช้ข้อมูลขนาดใหญ่กำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็วและการแพร่กระจายของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและรถยนต์ที่เชื่อมต่อกันกำลังกลายเป็นความจริง
เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพสังคมและขับเคลื่อนการพัฒนาการขนส่งรถยนต์ต่อไปในอนาคตเราได้สรุปทิศทางของการให้บริการด้านการเคลื่อนที่ขั้นสูงที่ NEXCO EAST

2. ขั้นตอนการตรวจ

ดำเนินการตรวจสอบตามขั้นตอนต่อไปนี้

1. หลังจากจัดระเบียบสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมในปัจจุบันเราจะจัดระเบียบการปรากฏตัวของสังคมใน 10 และ 20 ปีตามความคิดเห็นของอุตสาหกรรมและผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้อง
2. กำหนดวิสัยทัศน์ (เป้าหมาย) ของทางด่วนยุคหน้าเพื่อรองรับ "สังคมแห่งอนาคตที่ NEXCO EAST"
3. 目標を実現するため、「具体施策と打ち手（108項目）」を抽出し、その中から重点的に取り組むべき「31の重点プロジェクト」を設定

3. 3. มุ่งสู่ทางด่วนยุคหน้า (เป้าหมาย)

• ด้วยการจับตามอง "สังคมอนาคต" เราจึงตั้งเป้าหมาย (เป้าหมาย) 10 ทางด่วนยุคหน้า
• เป้าหมายนี้ค่อยๆกำหนดจากเป้าหมายที่เป็นฟังก์ชันพื้นฐานของทางด่วนไปจนถึงฟังก์ชันเพิ่มเติมที่จะเป็นเป้าหมายใหม่ในอนาคตและแสดงให้เห็นความสัมพันธ์กับเป้าหมายของ SDG แต่ละรายการอย่างชัดเจน
• นอกจากนี้เพื่อเป็นการสนับสนุนให้เกิดความเป็นจริงตามที่ต้องการจึงมีการจัดเทคโนโลยี "ความก้าวหน้าของการจัดการทางหลวง (การจัดการการบำรุงรักษา)"

4. การกำหนดโครงการลำดับความสำคัญ 31 โครงการ

• 次世代高速道路の目指す姿を実現するために、31項目からなる「重点プロジェクト」を立ち上げ、NEXCO東日本中期経営計画期間（2021～2025）において順次検討・着手
• โครงการนี้ประกอบด้วยสองมุมมอง: "การเปลี่ยนแปลงเพื่อแก้ปัญหาระยะสั้น" และ "ความท้าทายเพื่อสร้างอนาคตระยะยาว"

<ตารางที่ 1: โครงร่างของโครงการลำดับความสำคัญ 31 โครงการ>

[รูปที่ 2: ภาพของวิสัยทัศน์ในอนาคต << โครงการลำดับความสำคัญ >>]

ห้า. กำหนดการในอนาคต

• กำหนดแผนงานสำหรับโครงการที่มีลำดับความสำคัญในช่วง 5 ปี 10 ปีหลังจากแผนบริหารระยะกลางถัดไปและระยะยาว (2573-2583, 2583-)
• เมื่อกำหนดแผนงานให้จัดระเบียบโครงการจากสี่มุมมอง: ฮาร์ดแวร์ (อุปกรณ์) ซอฟต์แวร์ (การดำเนินการ) การจัดการ (การบำรุงรักษา) และการทำงานร่วมกันภายนอก
• 各重点プロジェクトについては、投資規模に加え、技術の開発状況、制度設計等を踏まえ、実現可能なものから順次検討・着手
• また、事業実施に際しては、関連法制度の整備等が必要なものもあり、今後、一定の時間を要するため、関係機関との連携を進め、調整が出来次第、実現に向けた検討に着手

[รูปที่ 3: แผนงานสำหรับการตระหนักถึงวิสัยทัศน์ในอนาคต]

6. ระบบโปรโมชั่น

• ในการพิจารณาแนวคิดนี้ 2020 ในการเริ่มต้นการสืบสวนได้จัดตั้ง "กลุ่มการศึกษาในอุดมคติของถนนความเร็วสูงรุ่นต่อไป" ในบ้านมากกว่าระดับ 2020 ในเดือนตุลาคมในสำนักงานใหญ่ "ฝ่ายส่งเสริม ITS เป็นใหม่ ติดตั้งเพื่อเร่งการตรวจสอบ
• ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2534 "คณะกรรมการส่งเสริม ITS" ได้ถูกจัดตั้งขึ้นภายใน บริษัท โดยมีกรรมการและเจ้าหน้าที่บริหารผู้จัดการผู้จัดการทั่วไปของแผนกธุรกิจการจัดการเป็นประธานตามการประกาศแนวคิดนี้และการริเริ่มนี้ได้รับการบูรณาการ NEXCO EAST Group สร้างระบบเพื่อส่งเสริม

7. 7. สรุปแล้ว

ในการตระหนักถึงแนวคิดนี้เราจะศึกษาแนวโน้มทางเทคโนโลยีล่าสุดในญี่ปุ่นและต่างประเทศตลอดจนสภาพสังคมและเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องและทำการทบทวนที่จำเป็นตามความเหมาะสมและพิจารณาต่อไปด้วยความรวดเร็วเราจะส่งเสริมต่างๆ ธุรกิจ
เพื่อจุดประสงค์นั้นหลังจากพิจารณามาตรการเฉพาะเพื่อจัดการกับปัญหาและความไม่แน่นอนหลายอย่างเช่นการสร้างระบบการดำเนินโครงการที่ราบรื่นและการกำหนดต้นทุนโครงการที่จำเป็นหลังจากทำการศึกษาที่จำเป็นในอนาคตแล้ว "แผนพื้นฐาน" เราวางแผนที่จะอัปเกรดเป็น "" และ พัฒนาความพยายามอย่างเต็มที่