เวอร์ชัน PDF [PDF: 13.4MB]

NEXCO EAST, NEXCO Central Japan และ NEXCO WEST กำลังดำเนินการติดตั้งและตรวจสอบรั้วกั้นแทนเสายาง เพื่อป้องกันการชนกันบนทางด่วนในส่วนสองเลนชั่วคราวที่มีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง
จนถึงตอนนี้ กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวได้ประกาศเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2018 ว่า "เกี่ยวกับนโยบายการติดตั้งลวดสลิงสำหรับทางหลวงชั่วคราวสองเลน" และวันที่ 31 มีนาคม 2020 ประกาศ "นโยบายการติดตั้งลวดสลิงใหม่สำหรับทางหลวงชั่วคราวสองเลน" -เลนทางหลวง" นโยบายการติดตั้งลวดสลิง" เราดำเนินการติดตั้งลวดสลิงสำหรับแผนกวิศวกรรมโยธาและสะพานขนาดเล็กและขนาดกลาง ^*1 และติดตั้งเสร็จสิ้นภายในสิ้นปีงบประมาณ 2565
สำหรับสะพานช่วงยาว ^*2 และอุโมงค์ หลังจากผ่าน "คณะกรรมการพิจารณาด้านเทคนิคเกี่ยวกับมาตรการป้องกันการชนด้านหน้าบนทางพิเศษ (การประชุมครั้งที่ 5)" เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2564 ท่อกลางและบล็อกกลางจะเริ่มทดลองใช้ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2564 ติดตั้งและ เริ่มการทดสอบ
จากการตัดสินใจ การขยายตัว สถานที่ติดตั้งทดลองใน "คณะกรรมการพิจารณาด้านเทคนิคเกี่ยวกับมาตรการป้องกันการชนด้านหน้าบนทางพิเศษ (การประชุมครั้งที่ 6)" ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2565 ท่อกลางและเราได้ตัดสินใจติดตั้งเซ็นเตอร์บล็อกตามลำดับ ดังนั้น เราจะแจ้งให้คุณทราบ. เราจะดำเนินการตรวจสอบประสิทธิภาพและการบังคับใช้ระบบต่อไปในฐานะมาตรการป้องกันการชนกัน และทำงานเกี่ยวกับมาตรการความปลอดภัยการจราจรในส่วนสองเลนชั่วคราว

1. สะพานขนาดเล็กและขนาดกลาง: สะพานที่มีความยาวสะพานน้อยกว่า 50 ม
2. สะพานยาว: สะพานที่มีความยาวสะพานตั้งแต่ 50 เมตรขึ้นไป

ตำแหน่งติดตั้งทดลองรั้วมาตรา

เราจะ การขยายตัว การทดลองติดตั้งรั้วกั้นเป็น 20 เส้นทางทั่วประเทศ รวมระยะทางประมาณ 13 กม. หมายเหตุ 1 (เอกสารแนบ 2 [PDF: 8.7MB]) นอกจากนี้ สถานที่ติดตั้งทดลองอาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับการปรึกษาหารือกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง

รั้วแบ่งเขตคืออะไร?

ประสิทธิภาพทางเทคนิคต่อไปนี้ได้รับการยืนยันแล้ว และสามารถติดตั้งได้ภายในขอบเขตการก่อสร้างโดยเป็นหนึ่งใน "รั้วหรือชิ้นส่วนหยุดบนถนน"

• เฉพาะในส่วนชั่วคราวสองช่องทางของทางด่วน ความปลอดภัยตาม "ราวกั้น" เท่านั้น
• ช่วยให้ยานพาหนะผ่านได้อย่างปลอดภัยและราบรื่นและไม่ขัดขวางเส้นทาง

ภาคผนวก

• （別添1）暫定二車線の高速道路の正面衝突事故防止対策の設置状況【PDF：201KB】
• (เอกสารแนบ 2) ภาพรวมของการทดลองติดตั้งรั้วแยกในส่วนสะพานช่วงยาวและอุโมงค์ [PDF: 8.7MB]
• (ข้อมูลอ้างอิง) ส่วนสะพานช่วงยาว/อุโมงค์ที่การติดตั้งทดลองเสร็จสิ้นแล้ว [PDF: 3.9MB]

การอ้างอิง

• กลุ่มศึกษาด้านเทคนิค มาตรการป้องกันการชนกันบนทางพิเศษ