เวอร์ชั่น PDF [PDF: 1.2MB]

NEXCO EAST, NEXCO Central Japan และ NEXCO WEST (ต่อไปนี้จะเรียกว่า ``NEXCO Three Companies'') มีหน้าที่รับผิดชอบใน ``คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับมาตรการรับมือการขับขี่ในทางที่ผิดบนทางด่วน'' (ต่อไปนี้จะเรียกว่า คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญ) ซึ่งจัดขึ้นในวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 ตามรายงานเกี่ยวกับนโยบายในอนาคตสำหรับมาตรการป้องกันการขับขี่ในทางที่ผิด เราจะขอเทคโนโลยีการป้องกันการขับขี่ในทางที่ผิดใหม่ตั้งแต่วันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2567

การขับรถผิดทางบนทางด่วนเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ประมาณทุกๆ สองวัน นอกจากนี้ อุบัติเหตุที่เกิดจากยานพาหนะที่เดินทางผิดทางสามารถนำไปสู่อุบัติเหตุที่น่าสลดใจได้แม้กระทั่งผู้ที่ขับขี่อย่างถูกต้องก็ตาม เช่น การชนกันของยานพาหนะที่วิ่งไปในทิศทางที่ถูกต้อง
เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย ``อุบัติเหตุร้ายแรงเป็นศูนย์เนื่องจากการขับรถผิดทางภายในปี 2572'' ใน ``แผนพื้นฐานเพื่อความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยทางพิเศษ'' ซึ่งจัดทำโดยกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวในปี 2562 บริษัท NEXCO ทั้งสามแห่งยังได้นำ ``แผนความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยทางด่วน'' มาใช้ในปี 2019 ・เราได้จัดทำ ``แผนการดำเนินงานที่เชื่อถือได้'' และกำลังส่งเสริมมาตรการต่างๆ เพื่อต่อต้านการขับรถในทางที่ผิด โดยร่วมมือกับคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญที่จัดตั้งขึ้นโดย กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว
ในครั้งนี้ เรากำลังรับสมัคร "ธีมที่ 4" ซึ่งใช้อุปกรณ์บริหารจัดการถนนที่มีอยู่ (กล้องวงจรปิด) เพื่อตรวจจับยานพาหนะที่ขับผิดทาง และตามข้อมูลที่ตรวจพบ แจ้งเตือนและแจ้งเตือนยานพาหนะที่ขับผิดทางและยานพาหนะที่ขับไปข้างหน้า เทคโนโลยี และ ``Theme V'' ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยให้ยานพาหนะที่ขับขี่ผิดทางรับรู้ (ตรวจจับ) ว่ากำลังขับรถผิดทางและส่งข้อมูลนี้ไปยังรถยนต์ของตนเอง (รถที่ขับผิดทาง) เพื่อแจ้งเตือนพวกเขา .
เทคโนโลยีที่เลือกสำหรับการตรวจสอบในสถานที่จะได้รับการตรวจสอบตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2568 เป็นต้นไป โดยมีเป้าหมายที่จะค่อยๆ นำไปใช้งานในช่วงปลายปี 2569

1. ภาพรวมของการสรรหาบุคลากรภาครัฐ

2. รายละเอียดแนวปฏิบัติในการสรรหาประชาชน ฯลฯ

สำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับแนวทางการสรรหาบุคลากรสาธารณะ ฯลฯ โปรดตรวจสอบ เว็บไซต์ของ NEXCO EAST เป็นบริษัทจัดการสำหรับขั้นตอนการสรรหาบุคลากรสาธารณะ

ภาคผนวก

• เอกสารแนบ 1 สรุปข้อกำหนดการสรรหาบุคลากร [PDF: 687KB]
• เอกสารแนบ 2-1 รูปภาพของเทคโนโลยีที่ร้องขอต่อสาธารณะ (ธีมที่ 4) [PDF: 701KB]
• เอกสารแนบ 2-2 รูปภาพของเทคโนโลยีที่ร้องขอต่อสาธารณะ (ธีม V) [PDF: 939KB]
• เอกสารแนบ 3 แผนงานสำหรับการสรรหาบุคลากรด้านเทคโนโลยีสาธารณะ [PDF: 918KB]

การอ้างอิง

คณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิมาตรการป้องกันการขับขี่ผิดทางบนทางพิเศษ (ประชุมครั้งที่ 7)

• จัดขึ้นเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2024