เวอร์ชัน PDF [PDF: 4.9MB]

บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด, Central Nippon Expressway Company Limited และ West Nippon Expressway Company Limited กำลังดำเนินการต่างๆ เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายของสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการพักผ่อนตาม "นโยบายการพัฒนาเพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายในสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการพักผ่อน/จอดรถชั่วคราวทางด่วน ^*1"
เราขอแจ้งให้ทราบว่าเราได้รวบรวมสรุปผลลัพธ์การขยายพื้นที่จอดรถขนาดใหญ่ในปีงบประมาณ 2567 แผนการขยายพื้นที่ในปีงบประมาณ 2568 และโครงการริเริ่มอื่นๆ

(※1: นโยบายพัฒนาระบบอำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้ทางพิเศษและจุดผ่านแดนอัตโนมัติ (ธันวาคม 2566))

1. การริเริ่มปรับปรุงความสะดวกสบายในสถานที่พักผ่อน

โดยการเปลี่ยนแปลงเค้าโครงภายในพื้นที่ที่มีอยู่และเพิ่มพื้นที่เอนกประสงค์ที่สามารถใช้ได้ทั้งรถขนาดใหญ่และขนาดเล็ก เราจึงได้ขยายพื้นที่จอดรถขนาดใหญ่ได้ประมาณ 480 ^*2 ในพื้นที่บริการ (SA) และพื้นที่จอดรถ (PA) 26 แห่งทั่วประเทศในปีงบประมาณ 2567
ในปีงบประมาณ 2568 เราวางแผนที่จะเพิ่มจำนวนที่จอดรถขนาดใหญ่ประมาณ 510 แห่ง ที่ 23 แห่งในแอฟริกาใต้และเพนซิลเวเนียทั่วประเทศ ^*2 นอกจากนี้ เรายังจะส่งเสริมความพยายามในการปรับปรุงความสะดวกสบายของสถานที่พักผ่อนโดยคำนึงถึงความต้องการของผู้ใช้งานด้วย

(※2: รวมมวลเอนกประสงค์ มวลรถพ่วง และมวลรถบรรทุกเชื่อมโยงคู่)

ภาพรวมของการริเริ่ม

• โปรดดูรายละเอียดในภาคผนวก 1 ถึง 5

(1) การขยายพื้นที่จอดรถ

เอกสารแนบ 1 [PDF: 1.0MB]

• โครงการขยายพื้นที่จอดรถขนาดใหญ่ (ขยายพื้นที่ประมาณ 480 คันแล้วเสร็จในปีงบประมาณ 2567 วางแผนขยายพื้นที่ประมาณ 510 คันในปีงบประมาณ 2568)
• สถานะโครงการต่างๆ ที่มุ่งขยายพื้นที่จอดรถเพิ่มเติม
  • ​​①Kano SA (ขาออก)
    ทดลองเดินรถ “จอดรถยนต์ขนาดใหญ่ 3 แถว ระบุเวลาล่วงหน้า”
  • ​​②เขตอายูซา วะ (ขาเข้า)
    การพิจารณานำ “ลานจอดรถหลายชั้น” มาใช้
  • ③ บริเวณที่ตั้งเดิมของด่านเก็บเงินทางด่วนสายหลัก ​ซูซูกะ (เส้นทางขาออก)
    การพิจารณานำ “ลานจอดรถขนาดใหญ่” เข้ามาใช้

(2) จัดให้มีที่จอดรถที่เชื่อถือได้

เอกสารแนบ 2 [PDF: 460KB]

• การติดตั้งที่จอดรถระยะสั้นสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ (25 คันแล้วเสร็จภายในปีงบประมาณ 2567 และมีแผน การขยายตัว 35 คันภายในปีงบประมาณ 2568)
  • - ส่งเสริมการพัฒนาถนนสายหลักเชื่อมเมืองที่กำหนด คาดว่าจะเพิ่มโอกาสพักผ่อนมากขึ้น
  • - การให้ข้อมูลผ่านการนำเทคโนโลยีการประมวลผลภาพมาใช้งานอย่างเหมาะสม

(3) การกำจัดช่องว่างในพื้นที่พักผ่อน

เอกสารแนบ 3 [PDF: 245KB]

• ทดลองเปิดลานจอดรถด้านในทางแยกต่างระดับ (Sakuragawa Chikusei IC, Namie IC)

(4) การปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์และสภาพการทำงาน

เอกสารแนบ 4 [PDF: 1.6MB]

• ก่อสร้างลานจอดรถบรรทุกแบบเชื่อมคู่ (187 ลานจอดแล้วเสร็จภายในปีงบประมาณ 2567 และวางแผนสร้าง การขยายตัว 12 ลานจอดภายในปีงบประมาณ 2568)
• ส่งเสริมความสะดวกด้านห้องอาบน้ำซึ่งเป็นที่ต้องการของคนขับรถบรรทุก

(5) การเข้าใจสถานการณ์ความแออัดและการให้ข้อมูล

เอกสารแนบ 5 [PDF: 273KB]

• สถานะความพยายามในการจัดเตรียมข้อมูลโดยใช้เทคโนโลยีสารสนเทศใหม่ (กำลังพิจารณานำ Tohoku Expressway มาใช้)

2. มารยาทในการจอดรถ

SA และ PA เป็นพื้นที่ที่ผู้ใช้ทางด่วนทุกคนสามารถใช้งานได้เท่าๆ กัน ลานจอดรถแบ่งช่องจอดตามประเภทและขนาดของรถ เช่น “รถขนาดมาตรฐาน” “รถขนาดใหญ่” “ทั้งรถขนาดมาตรฐานและใหญ่” “รถพ่วง” “รถบัสพิเศษ (พิเศษ)” และ “คนพิการ” เพื่อให้ยานพาหนะต่างๆ ได้ใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในการพักผ่อนมากที่สุด โปรด คำนึงถึงผู้อื่น และใช้สิ่งอำนวยความสะดวกให้เหมาะสม

• เว็บไซต์ลานจอดรถแต่ละแห่งมีภาพถ่ายและวิดีโอเกี่ยวกับมารยาทในการจอดรถที่ถูกต้อง กรุณาตรวจสอบด้วย