【E14】館山自動車道本線での
走行中無線給電の実証実験に向けた参画企業が決定

Corporate Top
ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
[E14] บริษัทที่เข้าร่วมการทดลองสาธิตการถ่ายโอนพลังงานไร้สายขณะขับขี่บนทางด่วนทาเทยามะสายหลักได้รับการคัดเลือกแล้ว

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

26 พฤษภาคม 2563
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO EAST (เขตชิโยดะ โตเกียว) จะเริ่มทำงานร่วมกับบริษัทชั้นนำในประเทศ โดยได้รับการสนับสนุนจากห้องปฏิบัติการฟูจิโมโตะ-ชิมิซุ แห่งบัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยโตเกียว เพื่อดำเนินการทดลองสาธิตการส่งพลังงานไร้สายแบบไดนามิก (DWPT) ครั้งแรกในญี่ปุ่น บนทางด่วนทาเทยามะ (ต่อไปนี้เรียกว่า "โครงการทาเทยามะ")

1. ภาพรวม

โครงการทาเทยามะ ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญของแนวคิดทางด่วนยุคใหม่ "moVision" ของ NEXCO EAST จะทำการตรวจสอบความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีการชาร์จไร้สายขณะขับขี่ในสภาพแวดล้อมการจราจรจริงบนเส้นทางหลักของทางด่วน E14 ทาเทยามะ โดยการทดลองสาธิตนี้มีกำหนดดำเนินการตั้งแต่ปีงบประมาณ 2027 เป็นต้นไป

E14館山道　君津PA付近

[E14] ภาพบริเวณใกล้ Kimitsu PA บนทางด่วน Tateyama — 国土地理院　地理院地図をもとに、東日本高速道路（株）が加工

本線設置イメージ

2. ภาพรวมการทดลอง

• ผู้จัดงาน:

บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันออก จำกัด

·สนับสนุน:

บัณฑิตวิทยาลัยวิทยาศาสตร์แนวหน้า มหาวิทยาลัยโตเกียว (ห้องปฏิบัติการฟูจิโมโตะ-ชิมิซุ)

การเข้าร่วม:

ทีมต่อไปนี้มีกำหนดเข้าร่วม โดยจะร่วมกันดูแลยานพาหนะ อุปกรณ์ และงานก่อสร้าง

บริษัท ฮอนด้า อาร์แอนด์ดี จำกัด, บริษัท ไทเซอิ คอร์ปอเรชั่น
บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น, บริษัท เดนโซ คอร์ปอเรชั่น, บริษัท โอบายาชิ คอร์ปอเรชั่น

·ฤดูกาล:

มีแผนจะดำเนินการหลายครั้งตั้งแต่ปีงบประมาณ 2027 เป็นต้นไป

·สถานที่:

E14 ทางด่วนทาเตยามะ เลนหลักใกล้ป่าคิมิตสึ

·ส่วนขยาย:

ภายในระยะประมาณ 300 เมตร

การอ้างอิง

DWPT (Wireless Power Transfer While Driving) คืออะไร?

การชาร์จไร้สายขณะขับขี่ คือระบบที่ส่งพลังงานจากขดลวดส่งกำลังที่ฝังอยู่ในพื้นผิวถนนไปยังขดลวดรับกำลังที่ติดตั้งอยู่บนตัวรถโดยไม่ต้องสัมผัส การจ่ายพลังงานจากพื้นผิวถนนขณะขับขี่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) สามารถวิ่งได้ไกลขึ้นแม้จะมีแบตเตอรี่ความจุน้อยลง เราเชื่อว่าการชาร์จไร้สายขณะขับขี่จะช่วยส่งเสริมการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า (xEV) ที่ช่วยลดการปล่อยคาร์บอน เช่น รถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV) และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (FCEV)
ยานพาหนะและอุปกรณ์ขดลวดที่ใช้ในโครงการทาเทยามะได้รับการพัฒนาและเตรียมการโดยแต่ละทีม ขดลวดส่งกำลังไฟฟ้าจะส่งกำลังไฟฟ้าเมื่อตรวจพบว่ามีรถยนต์ที่สามารถส่งกำลังไฟฟ้าแบบไร้สายขณะเคลื่อนที่แล่นผ่าน ดังนั้น จะไม่มีการส่งกำลังไฟฟ้าหากรถยนต์ทั่วไปที่ไม่ได้ติดตั้งระบบส่งกำลังไฟฟ้าแบบไร้สายขณะเคลื่อนที่แล่นผ่านขดลวดส่งกำลังไฟฟ้า

ส่วนหนึ่งจากแผนการจัดการระยะกลาง (ค.ศ. 2569-2583)