การจราจรบนทางด่วนในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ [รุ่นฮอกไกโด]
ตั้งแต่วันเสาร์ที่ 26 ธันวาคม 2558 ถึงวันจันทร์ที่ 4 มกราคม 2559: 10 วัน
[เปรียบเทียบเป้าหมาย 26 ธันวาคม 2557 (วันศุกร์) - วันที่ 4 มกราคม 2558 (วันอาทิตย์): 10 วัน]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- งานแถลงข่าวHokkaido office
- การจราจรบนทางด่วนในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ [รุ่นฮอกไกโด]
5 มกราคม 2559
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาฮอกไกโด
NEXCO EAST ฮอกไกโด (Atsubetsu Ward เมืองซัปโปโร) ได้สรุปสภาพการจราจรบนทางพิเศษในฮอกไกโดในช่วงวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่ดังนี้
ปริมาณการจราจรในช่วงเวลาหนึ่ง
- ปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ยในส่วนหลัก (ค่าเฉลี่ยของแปดส่วนหลัก) คือ 10,100 หน่วย 103% ของช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ได้กลายเป็น
- เนื่องจากสภาพอากาศปริมาณการจราจรในช่วงเวลาปกติเกินปริมาณการจราจรในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว
[ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันในช่วงเวลาที่สำคัญ (* 1)]
ด้านล่าง IC บ่งชี้ถึงการแลกเปลี่ยนและ JCT หมายถึงแยก (หน่วย: ยานพาหนะ / วัน)
| ชื่อถนน | มาตรา | (1) FY2015 | (2) H26 | （1）／（2）（％） |
|---|---|---|---|---|
| Do-O Expressway | Fukagawa-Takasu Asahikawa | 8,900 | 8,900 | 100％ |
| เอะนิวะ-Kitahiroshima | 33,700 | 33,200 | 102％ | |
| Kokuzai-Ochomanbu | 3,200 | 3,300 | 97％ | |
| Sasson Expressway | Asari ~ Zenkou | 12,800 | 12,300 | 104％ |
| Doto Expressway (* 2) | เมือง Chitose East-Oiwake | 5,900 | 5,800 | 102％ |
| Yubari-Mukawa Hobetsu | 7,100 | 6,700 | 106％ | |
| Tomamu-Tokachi Shimizu | 7,400 | 7,100 | 104％ | |
| JCT เฉพาะหนังสือเฉพาะเล่ม | 1,900 | 700 | 271％ | |
| ปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ยของส่วนหลักข้างต้น | 10,100 | 9,800 | 103％ | |
- 1 ปริมาณการจราจรขึ้นอยู่กับมูลค่าเบื้องต้นของเคาน์เตอร์จราจร [อุปกรณ์วัดปริมาณจราจรอัตโนมัติที่ติดตั้งบนถนน]
- 2 29 มีนาคม 2558 เปิด Uraboro IC-Shiranuka IC
[ข้อมูลอ้างอิง] การจัดเรียงวันสำหรับสิ้นปีและช่วงปีใหม่ของปี 2015 และการจัดเรียงวันสิ้นปีสำหรับช่วงสิ้นปีและปีใหม่ของปี 2014
![[อ้างอิง] ภาพการจัดเรียงวันสิ้นปีและปีใหม่ปี 2558 และการจัดเรียงวันสิ้นปีและปีใหม่ปี 2557](/rest/pressroom/press_release/hokkaido/h28/0105/images/06.jpg)
[การเปลี่ยนปริมาณการจราจรในช่วงเวลาสำคัญ]
(1) ทางด่วน Doo Fukagawa IC-Asahikawa Takasu IC
(2) ทางด่วนฮอกไกโดเอนิวะ IC-Kitahiroshima IC
(3) Doo-do Kunimi IC-Ochomanbu IC
(4) Fudaru Do Asari IC-Kenako IC
(5) Doto Expressway Tomamu IC-Tokachi Shimizu IC
2 การจราจรติดขัด
- จำนวนการจราจรติดขัดสูงกว่าในปีงบประมาณ 2014 ลดลง 10 ครั้ง 5 ครั้ง ได้กลายเป็น
ความแออัด 5 กม. หรือมากกว่านั้นลดลงสี่เท่าเมื่อเทียบกับ FY2014 - รถติดที่ยาวที่สุดคือ ในวันที่ 3 มกราคม Doto Expressway Mukawa Hobetsu IC ~ Shimukappu เกิดขึ้นในทิศทางของ Chitose ระหว่าง IC เนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรที่จุดสูงสุด (ประมาณ 14:40) มุ่งหน้าใกล้โฮเบตสึ TN 10.0km ได้กลายเป็น
[จำนวนการจราจรติดขัด]
| ส่วนขยายแออัด | FY2015 | H26 | ความแตกต่าง ((1) - (2)) |
|---|---|---|---|
| การจราจรติดขัด 1-5 กม | 4 ครั้ง | 10 ครั้ง | -6 ครั้ง |
| แออัดกว่า 5 กม | 1 ครั้ง | 5 ครั้ง | -4 ครั้ง |
| จำนวนเงินรวม | 5 ครั้ง | 15 ครั้ง | -10 ครั้ง |
[สถานการณ์การจราจร (ส่วนขยายความแออัดที่เลวร้ายที่สุด 5)]
| ชื่อถนน | ตำแหน่งที่ติดการจราจร | วันและเวลาที่มีการจราจรติดขัด (สูงสุด) | ส่วนขยายแออัด | สาเหตุของการจราจรติดขัด | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Doto Expressway | ใกล้ Hobetsu TN (ทิศทาง Chitose) | อาทิตย์ 3 มกราคม 14:40 | 10.0km | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 2 | Doto Expressway | ใกล้ Karikachi Daiichi TN (ทิศทาง Chitose) | วันเสาร์ที่ 2 มกราคมประมาณ 15:34 น | 4.0km | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 3 | ถนนฮอกไกโด | ใกล้ Eniwa IC (ทิศทาง Chitose) | 30 ธันวาคม (วันพุธ) ประมาณ 16:47 น | 4.0km | การปิดถนนและ ความเข้มข้นของการจราจร |
| 4 | ถนนฮอกไกโด | ใกล้ Kitahiroshima IC (ทิศทางซัปโปโร) | วันเสาร์ที่ 2 มกราคมประมาณ 12:20 น | 1.3km | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 5 | ถนนฮอกไกโด | ใกล้ Kitahiroshima IC (ทิศทาง Chitose) | วันเสาร์ที่ 2 มกราคมประมาณ 10:59 น | 1.1km | ความเข้มข้นของการจราจร |
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน