สภาพการจราจรบนทางด่วนในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น) [เวอร์ชั่นฮอกไกโด]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- งานแถลงข่าวHokkaido office
- สภาพการจราจรบนทางด่วนในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น) [เวอร์ชั่นฮอกไกโด]
5 มกราคม 2563
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด, Ltd. สำนักงานสาขาฮอกไกโด
สำนักงานสาขา NEXCO EAST Hokkaido (Atsubetsu-ku เมืองซัปโปโร) จะตรวจสอบสภาพการจราจรในฮอกไกโดในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ [วันพุธที่ 28 ธันวาคม 2555-วันพุธที่ 4 มกราคม ปี Reiwa ที่ 5: 8 วัน] ฉัน จะแจ้งให้คุณทราบทันทีที่ได้รับการรวบรวม
- ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 84% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2019 (ก่อนเกิดภัยพิบัติโคโรนา)
(เพิ่มขึ้นเป็น 113% เมื่อเทียบกับปี 2021 เนื่องจากการปิดถนนจำนวนมากเนื่องจากหิมะในปี 2021) - จำนวนรถติดตั้งแต่ 1 กม. ขึ้นไปอยู่ที่ 9 เท่า ซึ่งเพิ่มขึ้น +2 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันใน 2019
(ลดลง 2 เท่าเมื่อเทียบกับปี 2564) - ระยะเวลาสูงสุดของการจราจรติดขัด เกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 18:10 น. ของวันอังคารที่ 3 มกราคม ที่ E38 Doto Expressway Shimukappu Interchange (IC) → Mukawa Hobetsu IC (ขาเข้า มุ่งหน้าสู่ซัปโปโร) เนื่องจากการจราจรติดขัดหลังจากการระงับการจราจรถูกยกเลิก มัน ได้ 6.1 กม.
1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ
- 2022: 28 ธันวาคม 2020 (วันพุธ) ถึง 4 มกราคม 2023 (วันพุธ) 8 วัน
- 2019: วันเสาร์ที่ 28 ธันวาคม 2019 ถึง วันเสาร์ 2020 8 วัน
- (อ้างอิง) 2564: 28 ธันวาคม 2564 (อังคาร) ถึง 4 มกราคม 2563 (อังคาร) 8 วัน
2. ปริมาณการเข้าชมเฉลี่ยต่อวัน *
| (1) 2565 | (2) 2019 | คอนทราสต์ (1) / (2) | การอ้างอิง | |
|---|---|---|---|---|
| (3) 2564 | คอนทราสต์ (1) / (3) | |||
| 6,900 หน่วย/วัน | 8,200 หน่วย/วัน | 84％ | 6,100 หน่วย / วัน | 113％ |
- ค่าเฉลี่ยระหว่าง E5 ทางด่วนฮอกไกโด Fukagawa IC และ Asahikawa Takasu IC และ E38 Doto Expressway Chitose Eniwa JCT และ Chitose Higashi IC
3. 3. สถานการณ์ความแออัด
| (1) 2565 | (2) 2019 | การเปรียบเทียบ (1)-(2) | การอ้างอิง | |
|---|---|---|---|---|
| (3) 2564 | การเปรียบเทียบ (1)-(3) | |||
| 9 ครั้ง | 7 ครั้ง | +2 ครั้ง | 11 ครั้ง | ▲ 2 ครั้ง |
<< ความแออัดของการจราจรที่ยาวนานโดยเฉพาะ (แย่ที่สุด 5) >>
[เรวะ ปีที่ ๔]
| ยศ | ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | ส่วน (ไม่ระบุ IC) | หัว | ปัจจัย |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6.1km | วันอังคารที่ 3 มกราคม ประมาณ 18:10 น |
E38Doto Expressway Shimukappu → Mukawa Hobetsu (ขาขึ้นสำหรับซัปโปโร) |
ใกล้อุโมงค์ Shimukappu | ความเข้มข้นของการจราจรหลังจากการปิดถนนถูกยกเลิก |
| 2 | 4.4km | วันจันทร์ที่ 2 มกราคม ประมาณ 16:10 น |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด นายิเอะ สุนางาวะ → บิไบ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้ Bibai IC | เทอร์มินอลปิดเนื่องจากหิมะ |
| 3 | 3.3km | วันอังคารที่ 3 มกราคม ประมาณ 15:20 น |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด นายิเอะ สุนางาวะ → บิไบ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้ Bibai IC | เทอร์มินอลปิดเนื่องจากหิมะ |
| 4 | 2.1กม | วันจันทร์ที่ 2 มกราคม ประมาณ 10:20 น |
E38 Doto Expressway โทคาจิ ชิมิสึ → โทมามุ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Tomamu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 5 | 1.0Km | วันศุกร์ที่ 30 ธันวาคม ประมาณ 14:30 น |
E38 Doto Expressway โทคาจิ ชิมิสึ → โทมามุ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Tomamu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 5 | 1.0Km | วันศุกร์ที่ 30 ธันวาคม ประมาณ 15:50 น |
E38 Doto Expressway มุกาวะ โฮเบ็ตสึ → Shimukappu (ขาออก/ทิศทางโอบิฮิโระ) |
ใกล้ Shimukappu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 5 | 1.0Km | วันจันทร์ที่ 2 มกราคม ประมาณ 17:40 น |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด ทากิกาวะ→นายิเอะ ซูนางาวะ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Naie Sunagawa IC | เทอร์มินอลปิดเนื่องจากหิมะ |
| 5 | 1.0Km | วันจันทร์ที่ 2 มกราคม ประมาณ 15:00 น |
E38 Doto Expressway เมมุโระ → โทคาจิ ชิมิสึ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Tokachi Shimizu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 5 | 1.0Km | วันอังคารที่ 3 มกราคม ประมาณ 12:20 น |
E38 Doto Expressway เมมุโระ → โทคาจิ ชิมิสึ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Tokachi Shimizu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
[2019]
| ยศ | ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | ส่วน (ไม่ระบุ IC) | หัว | ปัจจัย |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7.3km | วันพฤหัสบดีที่ 2 มกราคม เวลาประมาณ 16:10 น |
E38Doto Expressway Shimukappu → Mukawa Hobetsu (ขาขึ้นสำหรับซัปโปโร) |
ใกล้อุโมงค์ Shimukappu | ความเข้มข้นของการจราจรหลังจากการปิดถนนถูกยกเลิก |
| 2 | 4.6km | วันเสาร์ที่ 4 มกราคม ประมาณ 10:30 น. |
E5Aกระบอกบิล ซัปโปโรเหนือ→ ganrai (ขาลงไปสู่ซัปโปโร JCT) |
ใกล้กับ Karaki IC | อุบัติเหตุ |
| 3 | 3.0km | วันศุกร์ที่ 3 มกราคม ประมาณ 14:40 น |
E5 ถนน Doo อิวามิซาวะ→มิคาสะ (บริเวณขาลง / Asahikawa) |
ใกล้ Mikasa IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 4 | 1.6km | วันพุธที่ 1 มกราคม ประมาณ 14:10 น |
E5 ถนน Doo มิคาสะ→มิวตะ (บริเวณขาลง / Asahikawa) |
ใกล้ Bibai IC | ปิดเทอร์มินัลเนื่องจากพายุหิมะ |
| 5 | 1.3km | วันพุธที่ 1 มกราคม ประมาณ 10:20 น |
E5Aกระบอกบิล ซัปโปโรเหนือ→ ganrai (ขาลงไปสู่ซัปโปโร JCT) |
ใกล้กับ Karaki IC | อุบัติเหตุ |
(อ้างอิง) [เรวะ ปีที่ 3]
| ยศ | ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | ส่วน (ไม่ระบุ IC) | หัว | ปัจจัย |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7.4km | 3 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 16:10 |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด ชิโตเสะ เอนิวะ JCT→คิตาฮิโรชิมะ (ขาออก/พื้นที่ซัปโปโร) |
ประมาณ S22.8KP | ทัศนวิสัยแย่ลงเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย |
| 2 | 6.0Km | วันที่ 31 ธันวาคม (วันศุกร์) ประมาณ 14:30 น. |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด เอเบตสึตะวันออก→อิวามิซาวะ (ขาออก/ทิศทาง Asahikawa) |
ใกล้ Iwamizawa IC | ปิดเทอร์มินัลเนื่องจากพายุหิมะ |
| 3 | 5.1km | วันพฤหัสบดีที่ 30 ธันวาคม ประมาณ 15:10 |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด คิตาฮิโรชิมะ → เอนิวะ (ขาเข้าโทมาโกไม) |
ใกล้กับ เอนิวะ IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 4 | 4.0km | 2 มกราคม (อาทิตย์) ประมาณ 19:00 น. |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด ชิโตเสะ เอนิวะ JCT→คิตาฮิโรชิมะ (ขาออก/พื้นที่ซัปโปโร) |
ใกล้ S25.5KP | อุบัติเหตุ |
| 5 | 3.0km | 3 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 16:10 |
E38 Doto Expressway มุคาวะโฮเบ็ตสึ→ยูบาริ (ขาขึ้นไปซัปโปโร) |
ประมาณ E47.0KP | ความเข้มข้นของการจราจร |
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน
เว็บไซต์และเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
หากคุณ ค้นหา ข้อมูลเกี่ยวกับค่าโดยสาร เส้นทาง พื้นที่ให้บริการ และที่จอดรถ โปรดคลิกที่นี่
หากคุณต้องการทราบข้อมูลการจราจรติดขัดและข้อจำกัดต่างๆ แบบเรียลไทม์ โปรดคลิกที่นี่
NEXCO EAST (ข้อมูลการป้องกันภัยพิบัติทางถนน) เจ้าหน้าที่ X
คลิกที่นี่หากคุณกำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง เช่น การปิดถนนในช่วงภัยพิบัติ