สภาพการจราจรบนทางด่วนในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น) [เวอร์ชั่นฮอกไกโด]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- งานแถลงข่าวHokkaido office
- สภาพการจราจรบนทางด่วนในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น) [เวอร์ชั่นฮอกไกโด]
7 มกราคม 2020
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด สาขาฮอกไกโด
NEXCO EAST (เขตอัตสึเบ็ตสึ เมืองซัปโปโร) จะติดตามสถานการณ์การจราจรในฮอกไกโดในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ [2024 ที่ 27 ธันวาคม 2563 - วันอาทิตย์ที่ 5 มกราคม 2563 : 10 วัน] ฉันได้รวบรวมไว้แล้ว และจะแจ้งให้คุณทราบ
- ปริมาณการเข้าชมเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 100% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
- มีการจราจรติดขัดในระยะทาง 1 กม. ขึ้นไป 16 ครั้ง เพิ่มขึ้น 13 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ใน ปีนี้ มีการจราจรติดขัดจำนวนมากเนื่องจากการปิดถนนเนื่องจากพายุหิมะ และการจราจรติดขัดเนื่องจากอุบัติเหตุ
- ความยาวสูงสุดของการจราจรติดขัดคือ
วันศุกร์ที่ 3 มกราคม (วันศุกร์) 12:00 น. ทางด่วน E5 ฮอกไกโด ทางออกเอนิวะ (IC) → วาตาสึสมาร์ทไอซี (ทางลง/ซัปโปโร) 4.0 กม. เนื่องจากอุบัติเหตุ
เมื่อเวลา 15:35 น. ของวันศุกร์ที่ 3 มกราคม เกิดข้อผิดพลาด 4.0 กม. เนื่องจากการหนาแน่นของการจราจรบนทางด่วน E5 ฮอกไกโด Eniwa IC → Watasu Smart IC (ลง / ไปยังซัปโปโร)
1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ
- 2024 [2024- วันอาทิตย์ที่ 5 มกราคม 2020: 10 วัน]
- ปีงบประมาณ 2020 [วันพุธที่ 27 ธันวาคม 2563 -2024: 10 วัน]
2. ปริมาณการเข้าชมเฉลี่ยต่อวัน *1
| ①ผลลัพธ์ 2024 | ②ผลการแข่งขันเรวะ 5 ครั้ง | การเปรียบเทียบ ① / ② |
|---|---|---|
| 11,500 หน่วย/วัน | 11,500 หน่วย/วัน | 100％ |
- สำหรับรายละเอียด โปรดดู [ภาคผนวก] [PDF: 135KB]
3. 3. สถานการณ์ความแออัด
| ①ผลลัพธ์ 2024 | ②ผลการแข่งขันเรวะ 5 ครั้ง | การเปรียบเทียบ ①－② |
|---|---|---|
| 16 ครั้ง | 3 ครั้ง | +13 ครั้ง |
<< ความแออัดของการจราจรที่ยาวนานโดยเฉพาะ (แย่ที่สุด 5) >>
*2 IC: ทางแยกต่างระดับ JCT: ทางแยก TN: อุโมงค์
[2024]
| ความแออัดของความยาว | วันที่และเวลาสูงสุด | ส่วน (ละเว้น IC) *2 | ครั้งแรกในรถติด *2 | สาเหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4.0km | วันศุกร์ที่ 3 มกราคม 12:00 น |
E5 ฮอกไกโดตอนกลาง เอนิวะ อันวา ความหนาของแหวน วัตต์ ปราดเปรื่อง (ทิศทางลง/ซัปโปโร) |
ใกล้ วาตา สุ วัตต์ สมาร์ทไอซี | อุบัติเหตุ |
| 1 | 4.0km | วันศุกร์ที่ 3 มกราคม 15:35 |
E5 ฮอกไกโดตอนกลาง เอนิวะ อันวา ความหนาของแหวน วัตต์ ปราดเปรื่อง (ทิศทางลง/ซัปโปโร) |
ใกล้ วาตา สุ วัตต์ สมาร์ทไอซี | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 3 | 3.0km | วันพฤหัสบดีที่ 2 มกราคม 14:00 น |
E5 ฮอกไกโดตอนกลาง นาอิเอะ ซึนากาวะ นากาว่าน่ารัก บิไบ บิไบ ใกล้ไอซี (ขาเข้า/พื้นที่ซัปโปโร) |
ใกล้ บิไบบิ ไบ ไอซี | การปิดถนนเนื่องจากพายุหิมะ |
| 4 | 2.9km | วันศุกร์ที่ 3 มกราคม 14:15 |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด Waatsu Watts Smart → คิตะฮิโรชิมะ คิตะ ฮิโรชิมะ (ทิศทางลง/ซัปโปโร) |
ใกล้กับ คิตะฮิโรชิมะ คิตะฮิโรชิมะ IC | ความเข้มข้นของการจราจร |
| 5 | 2.0Km | วันเสาร์ที่ 28 ธันวาคม 17:35 |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด นาอิเอะ สึนากาวะ นาอิเอะ สึนากาวะ → บิไบ บิไบ (ขาเข้า/พื้นที่ซัปโปโร) |
ใกล้ บิไบบิ ไบ ไอซี | การปิดถนนเนื่องจากพายุหิมะ |
| 5 | 2.0Km | วันอังคารที่ 31 ธันวาคม 11:50น |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด เอเบตสึ นิชิ เอเบตสึ นิชิ → เอเบตสึ ฮิกาชิ เอเบตสึ ฮิกาชิ (ทิศทางลงเนิน/อาซาฮิคาวะ) |
ใกล้กับ เอเบตสึ ฮิกาชิ เอเบตสึ ฮิกาชิ IC | การปิดถนนเนื่องจากพายุหิมะ |
| 5 | 2.0Km | วันศุกร์ที่ 3 มกราคม 10:05น |
E5 ฮอกไกโดตอนกลาง เอนิวะ อันวา ความหนาของแหวน วัตต์ ปราดเปรื่อง (ทิศทางลง/ซัปโปโร) |
ใกล้ วาตา สุ วัตต์ สมาร์ทไอซี | อุบัติเหตุ |
[เรวะ 5]
| ความแออัดของความยาว | วันที่และเวลาสูงสุด | ส่วน (ละเว้น IC) *2 | ครั้งแรกในรถติด *2 | สาเหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3.0km | วันอังคารที่ 2 มกราคม 14:45 |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด บิไบ บิไบ → มิคา สะ มิคาสะ (ขาเข้า/พื้นที่ซัปโปโร) |
ใกล้กับ Kojunai Koushunai TN | ข้อจำกัดช่องทางเนื่องจากงานก่อสร้าง |
| 2 | 2.0Km | วันพุธที่ 27 ธันวาคม 10:25น |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด ซัปโปโร มินามิ ซัปโปโร มินามิ → คิตะฮิโรชิมะ คิตะ ฮิโรชิมะ (ขาเข้า/ทิศทางมูโรรัน) |
ใกล้กับ คิตะฮิโรชิมะ คิตะฮิโรชิมะ IC | การปิดถนนเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 3 | 1.0Km | วันเสาร์ที่ 30 ธันวาคม 12:10 |
E38 Doto Expressway ยูบาริ ยู บาริ → มุคาวะ โฮเบตสึ โฮ เบตสึ (ลง/ทิศทางโอบิฮิโระ) |
ใกล้กับ มุคาวะ โฮเบตสึ โฮเบตสึ IC | การปิดถนนเนื่องจากรถเสีย |
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน