การคาดเดาความแออัดและการตอบโต้สำหรับ Obon ทางด่วน [เวอร์ชั่นพื้นที่นครบาล]
จุดสูงสุดของเส้นลงคือ 12 สิงหาคม (วันพฤหัสบดี) ถึง 14 (วันเสาร์)
จุดสูงสุดของต้นน้ำคือวันเสาร์ที่ 14 สิงหาคมถึงวันจันทร์ที่ 16 สิงหาคม
~ คาดว่าจะเกิดการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน การใช้งานแบบกระจายอำนาจเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- ข่าวประชาสัมพันธ์สาขาคันโต
- การคาดเดาความแออัดและการตอบโต้สำหรับ Obon ทางด่วน [เวอร์ชั่นพื้นที่นครบาล]
16 กรกฎาคม 2010
สาขาคันโต บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
ทางด่วนญี่ปุ่นตอนกลางสาขาโตเกียว
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด สาขาฮาชิโอจิ
NEXCO EAST Kanto Branch และ NEXCO Central Japan Tokyo Branch / Hachioji Branch, Bon Festival [5 สิงหาคม 2010 (วันพฤหัสบดี) ถึง 18 สิงหาคม 2010 (วันพุธ) 14 วัน] ภูมิภาค Kanto Koshin และจังหวัด Shizuoka เราได้สรุปแนวโน้มและวิธีการรับมือกับความแออัดของการจราจร (10 กม. หรือมากกว่า) เนื่องจากความเข้มข้นของการจราจรที่คาดว่าจะเกิดขึ้นบนทางด่วนของ
ส่วนลดพิเศษสำหรับวันหยุดของ ETC จะมีการดำเนินการในปีนี้เช่นกันดังนั้นเราคาดว่าจะมีความแออัดมากขึ้นเช่นเดียวกับเทศกาลปีที่แล้ว โปรดดูการพยากรณ์ความแออัดของการจราจรเพื่อเปลี่ยนเวลาออกเดินทางก่อนและหลังเวลาที่มีการคาดการณ์ความแออัดของการจราจรสูงสุดดังนั้นโปรดใช้เพื่อสร้างแผนการเดินทางที่สะดวกสบาย
1 การทำนายความแออัด
(1) แนวโน้มการจราจรติดขัด
ความแออัดคาดว่าจะกระจุกตัวตั้งแต่วันที่ 12 สิงหาคม (วันพฤหัสบดี) ถึงวันที่ 14 (วันเสาร์) ในทิศทางขาลงและตั้งแต่วันที่ 14 สิงหาคม (วันเสาร์) ถึงวันที่ 16 (จันทร์) ในทิศทางขึ้น นอกจากนี้คาดว่าจะมีการจราจรติดขัดเป็นจำนวนมากในวันที่ 7 (วันเสาร์) ถึงวันที่ 8 (อาทิตย์)
นอกจากนี้หากการใช้งานแบบกระจายไม่ได้รับการวางแผนอย่างเพียงพอคาดว่าจะเกิดความแออัดมากขึ้นดังนั้นโปรดใช้การพยากรณ์ความแออัดของข้อมูลและข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดด้วยและร่วมมือกับการใช้งานแบบกระจาย
- บนทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียวทิศทางไปยังมิซาโตะมินามิ IC คือ "ทิศทางด้านนอก" และทิศทางไปยังโออิซุมิ JCT คือ "ทิศทางเข้า"
(2) การทำนายความแออัดของการจราจรที่ยาวนานเป็นพิเศษ (ความยาวของการจราจรที่แออัดที่สุดในการทำนายทิศทาง
| คน พื้นผิว | จุดสูงสุด ของเวลา เดือน / วัน ・ วันในสัปดาห์ | ชื่อถนน | การจราจรติดขัดด้านบน (สถานที่) | เขตเวลา | จุดสูงสุด เวลา | จุดสูงสุด ของเวลา ความแออัดของความยาว | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ภายใต้ Ri คน พื้นผิว | 8/7 ดิน | Tomei ทางหลวง | โยชิดะไอซี ใกล้ | จังหวัดชิซุโอกะ Haibara ปืน เมืองโยชิดะ | 7：00 ～ 14：00 | 10 นาฬิกา | 40km |
| 8/7 ดิน | ศูนย์ ทางมอเตอร์เวย์ | Sagamiko IC บริเวณใกล้เคียง | จังหวัดคานางาวะ เมืองซากามิฮาระ (Sagami Harashi) | 5：00 ～ 12：00 | 6 โมง | 40km | |
| 8/13 เงิน | Tohoku ทางมอเตอร์เวย์ | Kamikawachi ใกล้ SA | จังหวัดโทชิงิ เมืองอุสึโนมิยะ (อาการซึมเศร้าเท่านั้น) | วันก่อน 22:00 ~ 14:00 | 6 โมง | 35km | |
| 8/13 เงิน | Kanetsu ทางมอเตอร์เวย์ | Hanazono IC ใกล้ | ไซตามะ เมืองฟุคายะ | 5：00 ～ 13：00 | 7 นาฬิกา | 45km | |
| 8/13 เงิน | ศูนย์ ทางมอเตอร์เวย์ | Sagamiko IC บริเวณใกล้เคียง | จังหวัดคานางาวะ เมืองซากามิฮาระ (Sagami Harashi) | 4：00 ～ 14：00 | 7 นาฬิกา | 40km | |
| 8/14 ดิน | ศูนย์ ทางมอเตอร์เวย์ | Sagamiko IC บริเวณใกล้เคียง | จังหวัดคานางาวะ เมืองซากามิฮาระ (Sagami Harashi) | 5：00 ～ 13：00 | 7 นาฬิกา | 40km | |
| ขึ้น Ri คน พื้นผิว | 8/8 วัน | Tomei ทางหลวง | ยามาโตะ TN บริเวณใกล้เคียง | จังหวัดคานางาวะ เมืองยามาโตะ | 14：00 ～ 0：00 | 17 น | 35km |
| 8/8 วัน | ศูนย์ ทางมอเตอร์เวย์ | Kobutoke TN ใกล้ | โตเกียว เมืองฮาชิโอจิ (ฮาชิโอจิ) | 13:00 ~ 1:00 น. ของวันถัดไป | 18 น | 35km | |
| 8/14 ดิน | Tohoku ทางมอเตอร์เวย์ | Yaita IC ใกล้ | จังหวัดโทชิงิ เมืองยาอิตะ | 15:00 ~ 1:00 น. ของวันถัดไป | 18 น | 35km | |
| 8/15 วัน | Tohoku ทางมอเตอร์เวย์ | Yaita IC ใกล้ | จังหวัดโทชิงิ เมืองยาอิตะ | 11:00 ~ 5:00 น. ของวันถัดไป | 19o'clock | 35km | |
| 8/15 วัน | Tokiwa ทางมอเตอร์เวย์ | Hitachi Central (Hitachi Chuou) ใกล้ IC | จังหวัดอิบารากิ เมืองฮิตาชิ | 13：00 ～ 0：00 | 18 น | 35km | |
| 8/15 วัน | Tomei ทางหลวง | ยามาโตะ TN บริเวณใกล้เคียง | จังหวัดคานางาวะ เมืองยามาโตะ | 14：00 ～ 0：00 | 19o'clock | 35km | |
(3) การเปรียบเทียบจำนวนรถติดกับถาดของปีที่แล้ว (6 สิงหาคม 2009 (วันพฤหัสบดี) ถึง 19 (วันพุธ))
(หน่วย: ครั้ง)
| ระดับการจราจรติดขัด | (1) การคาดการณ์เทศกาลบอน 2010 | (2) ผลงานเทศกาลบอน 2009 * | ความแตกต่าง ((1) - (2)) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| กำลังลงไป | กำลังขึ้น | ทั้งหมด | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | ทั้งหมด | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | ทั้งหมด | |
| จำนวนการจราจรติดขัดเกิน 10 กม | 91 | 142 | 233 | 82 | 138 | 220 | 9 | 4 | 13 |
| ซึ่งจำนวนของการจราจรที่ติดขัดอยู่ที่ 30 กม. หรือมากกว่านั้น | 10 | 15 | 25 | 13 | 13 | 26 | -3 | 2 | -1 |
- ผลของเทศกาลบอน 2009 รวมถึงผลกระทบของอุบัติเหตุและสิ่งที่คล้ายกัน
โปรดดู เอกสารแนบ -1 [PDF: 72KB] สำหรับรายการการจราจรติดขัดที่สำคัญ (ความยาวรถติดสูงสุด 10 กม. ขึ้นไป) บนทางด่วนในภูมิภาคคันโตโคชินและจังหวัดชิซุโอกะ
[โปรดทราบ] ส่วนลดค่าผ่านทางทางพิเศษในช่วงฤดูกาลโอบง
ในช่วงเทศกาลบองปีนี้ส่วนลดพิเศษสำหรับวันหยุด ETC จะใช้เฉพาะในวันเสาร์และวันอาทิตย์
(แอปพลิเคชันจะไม่ การขยายตัว ในวันธรรมดาเหมือนปีที่แล้ว)
2 วิธีรับข้อมูลการจราจรบนถนน
สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีรับข้อมูลการจราจรบนท้องถนนแบบเรียลไทม์และข้อมูลการคาดคะเนการจราจรติดขัดโปรดดู เอกสารแนบ -2 [PDF: 44KB]
3 สถานที่พักผ่อนหลัก ๆ ที่คาดว่าจะแออัด
ในช่วงฤดู Obon คาดว่าพื้นที่ส่วนที่เหลือเช่นพื้นที่ให้บริการจะคับคั่งเนื่องจากการจราจรที่เพิ่มขึ้น (เอกสารแนบ -3, 4 [PDF: 124KB]) หลีกเลี่ยงความแออัดและหยุดพักก่อน
4 การบริการลูกค้า (ความแออัดของมาตรการ)
เนื่องจากคาดว่าจะมีผู้คนหนาแน่นเช่นเดียวกับเทศกาลบอนเมื่อปีที่แล้วเราจะพยายามเสริมสร้างการบริการลูกค้าของเราเช่นมาตรการแจ้งเตือนการชนท้ายท้ายรถติดพนักงานที่จอดรถในพื้นที่ให้บริการและการจัดหาห้องน้ำชั่วคราว (เอกสารแนบ -5, 6 [PDF: 104KB])
5 วางแผนที่จะจอดรถขนาดใหญ่อย่างปลอดภัย
สิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่ได้รับการวางแผนเพื่อรักษาความปลอดภัยที่จอดรถขนาดใหญ่ในช่วงเทศกาลบอนมีสรุปไว้ใน เอกสารแนบ 7-9 [PDF: 120KB] ดังนั้นโปรดใช้สิ่งเหล่านี้เพื่อการวางแผนการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพ
~ ขอให้ลูกค้าขับรถอย่างปลอดภัย ~
- โปรดตรวจสอบรถก่อนขับรถเพื่อป้องกันปัญหาระหว่างการขับขี่
- โปรดสวมเข็มขัดนิรภัยแม้ในเบาะหลัง
- ใส่การ์ด ETC อย่างปลอดภัย
- โปรดใช้เลน ETC ด้วยความเร็วช้า
- โปรดระวังการชนท้ายที่จุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด
- สำหรับการเติมน้ำมันและห้องสุขาให้หยุดพักก่อนเวลาและขับรถอย่างปลอดภัย
- สำหรับความผิดปกติบนท้องถนนให้ใช้โทรศัพท์ฉุกเฉินหรือหมายเลขฉุกเฉินบนท้องถนน " # 9910 โปรดแจ้งให้เราทราบ
- ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือความล้มเหลวให้อพยพผู้คนไปยังที่ปลอดภัยและโทรออกโดยใช้โทรศัพท์ฉุกเฉิน ฯลฯ
- เรากำลังทำการทดลองทางสังคมฟรีบนทางด่วนบางแห่ง
โปรดใช้วิธีเดียวกันกับก่อนหน้านี้แม้กระทั่งที่บูธเก็บเงินในส่วนการทดลอง
~ ขอให้ลูกค้าของเราให้ความร่วมมือในการบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ~
- ใช้ข้อมูลการพยากรณ์ความแออัดของการจราจรและหลีกเลี่ยงการใช้สูงสุด
- ให้ความสนใจกับความเร็วที่ลดลงบนถนนบนเนินเขารักษาระยะห่างที่เพียงพอระหว่างยานพาหนะและใช้เลนขับขี่ยกเว้นเมื่อแซง
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน