• ขนาดตัวอักษร
  • มาตราฐาน
  • การขยายตัว
ภาษา

สถานะความเสียหายและการฟื้นฟูทางด่วนเนื่องจากแผ่นดินไหวในมหาสมุทรแปซิฟิกโตโฮกุ

เลือกจากปี

24 มีนาคม 2554
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

1 กระบวนการหลักจากแผ่นดินไหวจนถึงปัจจุบัน

ที่ 11 (ศุกร์) 14 ชั่วโมง 46 นาที
  • แผ่นดินไหวเกิดขึ้นทันทีหลังจากหยุดการจราจรการตรวจสอบฉุกเฉินจะเริ่มขึ้น
  • สำนักงานใหญ่ NEXCO EAST Disaster Countermeasures ก่อตั้งขึ้นที่สำนักงานใหญ่สำนักงานสาขา Tohoku และสำนักงานสาขา Kanto
ประมาณ 16:00 น
  • ในบรรทัดหลักใกล้กับ Natori IC บนถนนเซนไดตะวันออกทีมควบคุมการจราจรพบผู้คนประมาณ 230 คนในพื้นที่ที่อพยพออกจากสึนามิ ขนส่งโดยยานพาหนะไปยังที่ปลอดภัย ในจำนวนนี้มีประมาณ 60 คนที่ใช้สำนักงานการจัดการของเซนไดเป็นที่พักพิงชั่วคราวในชั่วข้ามคืน
20 ชั่วโมง 30 นาที
  • ยืนยันว่าการอพยพของลูกค้านอกทางด่วนเสร็จสมบูรณ์
    • * ไม่รวมลูกค้าบางรายที่ต้องการรอการหยุดพัก
ที่ 12 (วันเสาร์) เช้าตรู่ ~
  • เปิดใช้งานเส้นทางของยานพาหนะฉุกเฉินส่วนใหญ่บนเส้นทางหลักเช่น Tohoku Expresswayการกู้คืนชั่วคราวเสร็จสมบูรณ์ใช้โดยรถกู้ภัย SDF
ประมาณ 5 โมง
  • SDF และยานพาหนะฉุกเฉินอื่น ๆ ได้เริ่มใช้ส่วนที่ยังไม่ได้เปิดที่ 18.6 กม. (มีกำหนดเปิดในวันที่ 19 มีนาคม) ระหว่าง Ota Kiryu IC และ Sano Danuma IC บนทางด่วน North Kanto
11:00 น
  • คณะกรรมการความปลอดภัยสาธารณะที่เกี่ยวข้องกำหนดเส้นทางจราจรฉุกเฉินตามลำดับ
  • SA และ PA ที่มีอยู่เกือบทั้งหมดในส่วนที่กำหนดเป็นเส้นทางการจราจรฉุกเฉินจะถูกใช้เป็นสถานีถ่ายทอด / สถานีจ่ายสำหรับยานพาหนะฉุกเฉินที่เคลื่อนเข้าและออกจากพื้นที่ภัยพิบัติ
14 (จันทร์) ประมาณเที่ยงคืน
  • ความเสียหายต่อเครือข่ายการสื่อสารที่จำเป็นสำหรับการควบคุมการจราจรบนถนน (การขาดการเชื่อมต่อสายเคเบิลใยแก้วนำแสง) การฟื้นฟูสถานที่ 11 แห่งใน 5 เส้นทางเสร็จสมบูรณ์
วันที่ 19 (วันเสาร์) 12 ชั่วโมง 00 นาที
  • สอดคล้องกับการยกเลิกการกำหนดเส้นทางการจราจรฉุกเฉินระหว่าง Tohoku Expressway Urawa IC และ Utsunomiya IC, ทางด่วน Kita Kanto Ota Kiryu IC-Sano Danuma IC ถูกเปิดก่อนกำหนด
วันที่ 21 (จันทร์) 10: 00
  • เกี่ยวกับทางด่วน Joban การกำหนดเส้นทางการจราจรฉุกเฉินระหว่าง Mito IC และ Iwaki Chuo IC ถูกยกเลิก นอกจากนี้ยังสามารถใช้ยานพาหนะทั่วไปในทุกส่วนของทางด่วน Joban ยกเว้นระหว่าง Iwaki Chuo IC และ Joban Tomioka IC ซึ่งปิดเนื่องจากอุบัติเหตุทางนิวเคลียร์ในจังหวัด Fukushima
22 (อ.) 10: 00
  • รวม Tohoku Expressway ทั้งหมดที่มีความเสียหายทั้งหมด 870 กมการฟื้นฟูฉุกเฉินประมาณ 93% (ส่วน 813 กม.) เสร็จสมบูรณ์
  • คณะกรรมการความปลอดภัยสาธารณะที่เกี่ยวข้องบังคับใช้ข้อ จำกัด การจราจรในพื้นที่ระหว่าง Utsunomiya IC และ Ichinoseki IC บนทางด่วน Tohoku Expressway ซึ่งห้ามการจราจรทั้งหมดยกเว้นยานพาหนะขนาดใหญ่ เมื่อรวมกับสิ่งนี้มันเป็นไปได้ที่จะส่งยานพาหนะขนาดใหญ่ไปยังทางด่วน Tohoku Expressway ทั้งหมด
24 (พฤ) 6 ชั่วโมง 00 นาที
  • คณะกรรมการความปลอดภัยสาธารณะที่เกี่ยวข้องได้ยกเลิกกฎจราจรที่ปฏิบัติตามแผ่นดินไหวในมหาสมุทรแปซิฟิกโตโฮกุอย่างสมบูรณ์ (เฉพาะสายอัปสตรีมเท่านั้นที่ปิดระหว่าง Sendai Wakabayashi JCT และ Sendai Kohoku IC และทางด่วน Sanriku Sendai Kohoku IC และ Rifu JCT และทางด่วน Joban Joban Tomioka IC-Iwaki Chuo IC)
จนถึงปัจจุบัน

2 สถานะการบูรณะและโอกาสในการฟื้นฟูบนสายหลักของทางด่วน

ดูแผ่นงานที่แนบมา [PDF: 1.5MB]

  1. สถานะการกู้คืนฉุกเฉิน
    • เมื่อวันที่ 24 มีนาคมการฟื้นฟูฉุกเฉินประมาณ 813 กม. (ประมาณ 93%) แล้วเสร็จสำหรับทางหลวงที่เสียหาย 20 แห่งและรวมทั้งหมด 870 กม.
    • ประมาณ 10 กม. ระหว่าง Sendai Wakabayashi JCT และ Sendai Kohoku IC ยกเว้นระยะทาง 43 กม. ระหว่าง Joban Tomioka IC และ Iwaki Chuo IC ซึ่งไม่ได้เข้าไปเนื่องจากอุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ในจังหวัดฟูกูชิม่า ประมาณ 4 กม. ส่วนระหว่าง Sanriku Expressway Sendai Kohoku IC และ Rifu JCT เรากำลังดำเนินการฟื้นฟูฉุกเฉินอย่างต่อเนื่อง
  2. แนวโน้มการฟื้นตัวในอนาคต
    • ส่วนถนน Sendai East ประมาณ 14 กม. (ระหว่าง Sendai Wakabayashi JCT และ Sendai Kohoku IC) และ Sanriku Expressway (ระหว่าง Sendai Kohoku IC และ Rifu JCT) คาดว่าจะแล้วเสร็จปลายเดือนมีนาคม
    • สำหรับส่วนที่การฟื้นฟูฉุกเฉินเสร็จสมบูรณ์เราวางแผนที่จะดำเนินการคืนค่าตามลำดับและเป็นระบบ

3 สถานะของพื้นที่บริการ (SA) และพื้นที่จอดรถ (PA)

  • หนึ่ง SA / PA อยู่ในสถานะที่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์เช่นร้านค้าเนื่องจากความเสียหายต่อสิ่งอำนวยความสะดวกและการหยุดชะงักของเส้นชีวิต (น้ำประปา)
  • มี 5 SA และ PA ที่ไม่สามารถใช้ได้เนื่องจากเหตุผลเช่นเป็นฐานสำหรับการกู้คืนและกิจกรรมบรรเทาทุกข์
  • เกี่ยวกับห้องน้ำมีการติดตั้งห้องสุขาชั่วคราวในสถานที่ที่หยุดจ่ายน้ำและสามารถใช้ SA และ PA ที่มีอยู่ทั้งหมดได้
  • แม้จะอยู่ในสถานที่ปฏิบัติงานปกติอาจไม่สามารถทำได้เนื่องจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นการกระจายตัวและความเสียหายต่อสถานที่
  1. พื้นที่ที่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกทางการค้า * [1 สถานที่]
    • Tohoku Expressway Fukushima Matsukawa PA (ด้านบน) * มีห้องน้ำให้บริการ
  2. พื้นที่ปิด [5 สถานที่] (รวมถึงส่วนที่ปิด)
    • ส่วนทางด่วน Joban Yokura PA (บน / ล่าง) ปิดส่วน
    • Joban ทางด่วน Nakago SA (ด้านล่าง)
    • ทางด่วน Kita Kanto Kasama PA (ตะวันออก / ตะวันตก)
ลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน