การใช้ทางด่วนในช่วงฤดู Obon [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การใช้ทางด่วนในช่วงฤดู Obon [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
18 สิงหาคม 2014
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
NEXCO EAST สำนักงานสาขา Tohoku (Aoba Ward, Sendai City) เป็นภูมิภาค Tohoku บริหารงานโดย บริษัท ในช่วงฤดู Obon [11 วันตั้งแต่วันพฤหัสบดีที่ 7 สิงหาคม 2014 ถึงวันอาทิตย์ที่ 17 สิงหาคม 2014] เราจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับสถานะการใช้งานของทางพิเศษ
ในช่วงเวลานี้ปริมาณการจราจรลดลงและความแออัดของการจราจร (* 1) เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
1 จำนวนหน่วยที่ใช้
[ปริมาณการจราจรเฉลี่ยใน 7 ส่วนของบรรทัดหลัก]
- รถยนต์ทุกคัน: ประมาณ 92% ของปีที่แล้ว (ประมาณ 35,000 หน่วย / วัน)
- ประเภทยานพาหนะ
: ยานพาหนะขนาดเล็ก (ยานพาหนะเล็กยานพาหนะธรรมดา) ประมาณ 92% ของปีที่แล้ว (ประมาณ 30,000 หน่วย / วัน)
: ยานพาหนะขนาดใหญ่ (รถขนาดกลางรถขนาดใหญ่รถขนาดใหญ่) ประมาณ 96% ของปีที่แล้ว (ประมาณ 40,000 คัน / วัน)
เอกสารแนบ -1 [PDF: 69KB] - Peak: ดาวน์ไลน์คือวันพุธที่ 13 สิงหาคมและวันเสาร์ที่ 16 สิงหาคม
เอกสารแนบ -2 [PDF: 100KB]
[จำนวนการแลกเปลี่ยนที่ใช้ (จำนวนยานพาหนะที่ผ่านประตูทางเข้าออก ฯลฯ )]
- รถยนต์ทุกคัน: ประมาณ 92% ของปีที่แล้ว (ประมาณ 392,000 หน่วย / วัน)
- ประเภทยานพาหนะ
: รถยนต์ขนาดเล็ก: ประมาณ 92% ของปีก่อน (ประมาณ 349,000 คัน / วัน)
: ยานพาหนะขนาดใหญ่ประมาณ 98% ของปีที่แล้ว (ประมาณ 43,000 หน่วย / วัน)
เอกสารแนบ -3 [PDF: 73KB] - ตามจังหวัด [การเปลี่ยนแปลง YoY]
อาโอโมริ: ประมาณ 93% (ประมาณ 30,000 หน่วย / วัน), อิวาเตะ: ประมาณ 87% (ประมาณ 55,000 หน่วย / วัน), อะกิตะ: ประมาณ 88% (ประมาณ 36,000 หน่วย / วัน), มิยากิ: ประมาณ 95 % (ประมาณ 114,000 หน่วย / วัน), ยามากาตะ: ประมาณ 90% (ประมาณ 59,000 หน่วย / วัน), ฟูกูชิม่า: ประมาณ 97% (ประมาณ 98,000 หน่วย / วัน)
เอกสารแนบ -4 [PDF: 90KB]
2 ความแออัด
- ความแออัด 10 กม. หรือมากกว่าบนสายหลักเกิดขึ้น 12 ครั้งในทิศทางลง (3 ครั้งจากปีก่อน) และ 23 ครั้งในทิศทางขึ้น (+8 เท่าจากปีก่อน) รวม 35 ครั้ง (+5 ครั้งจากปีก่อน)
- ความยาวสูงสุดของความแออัดของสายหลักคือ 31.0 กม. (-7.6 กม. เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว) และทางด่วน Tohoku ทางด่วน Ohira Interchange (IC) -Ichinoseki ในวันเสาร์ที่ 16 สิงหาคม (11: 17-22: 30, เวลาสูงสุด 17:43) มันเกิดขึ้นระหว่างไอซี (ขึ้นบรรทัด) ความแออัดของการจราจรนี้เกิดจากความแออัดของการจราจรและ sag * 2 ใกล้กับ Furukawa IC
- ปริมาณการจราจรติดขัดประมาณ 2,006 กม. / ชม. (1,755 กม. / ชม. ในปีก่อน) เพิ่มขึ้นประมาณ 10%
- 1 ส่วนขยายความแออัด (กม.) ×เวลาที่แออัด (h) ÷ 2
- 2 ส่วนที่เปลี่ยนจากลงเนินเป็นขึ้นเนิน
ระยะเวลาเปรียบเทียบ
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน