ปริมาณการจราจรหลังจากการเปิดใช้งานทางด่วน Joban ทั้งหมดและ
ผลกระทบของสต็อก
- การสนับสนุนหลักเพื่อการฟื้นฟูชายฝั่ง -
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- ปริมาณการจราจรและผลกระทบของหุ้นหลังจากการเปิดใช้งานทางด่วน Joban ทั้งหมด
17 กรกฎาคม 2558
สำนักงานพัฒนาภูมิภาคโทโฮกุกระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่องเที่ยว
จังหวัดมิยากิ
จังหวัดฟูกูชิม่า
เมืองเซนได
ทางพิเศษญี่ปุ่นตะวันออกสาขาโทโฮกุ
สภาพการจราจร
- ปริมาณการจราจรเป็นเวลา 3 เดือนหลังจากเปิดมีความแข็งแกร่งตั้งแต่ทันทีหลังจากเปิด
- ส่วน 2 เลนชั่วคราว (Iwaki Chuo-Iwanuma) มีรถยนต์ 7,900 ถึง 19,100 คัน
ผลกระทบของสต็อก
- จำนวนผู้เยี่ยมชมฟาร์มสตรอเบอร์รี่ในเมืองยามาโมโตะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากปีที่แล้ว
- ตั้งแต่ปี 2009 เมื่อเปิด Yamamoto-Watari มีโรงงานตั้งอยู่ 149 แห่ง
มีการตัดสินใจที่ตั้งธุรกิจใหม่ 13 แห่งนับตั้งแต่เปิดให้บริการทุกสาย
ทางด่วน Joban Joban Tomioka IC-Namie IC (14.3km) เปิดเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2015, ทางด่วน Joban ประมาณ 350 กม. (โตเกียว - เซ็นได) เปิดอย่างเต็มที่
สภาพการจราจรก่อนและหลังการเปิดทางด่วน Joban ทั้งหมด [PDF: 725KB]
- ปริมาณการจราจรเป็นเวลา 3 เดือนหลังจากเปิดมีความแข็งแกร่งตั้งแต่ทันทีหลังจากเปิด
- ส่วน 2 เลนชั่วคราว (Iwaki Chuo-Iwanuma) มีรถยนต์ 7,900 ถึง 19,100 คัน
สนับสนุน "การล่าสตรอเบอร์รี่" ในอุตสาหกรรมระดับภูมิภาคที่สำคัญ [PDF: 1.0MB]
- Yamamoto Ichigo Farm เปิดในเดือนมีนาคม 2012 หลังเกิดแผ่นดินไหว
- หลังจากการเปิดตัวทางด่วน Joban ทั้งหมดจำนวนผู้เข้าชมในช่วง "ฤดูล่าสัตว์สตรอเบอร์รี่" ได้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าและมันก็มีส่วนทำให้การจ้างงานในภูมิภาคเช่นการจ้างงานใหม่เพิ่มขึ้น
การเพิ่มสถานที่ตั้ง บริษัท ใน Hamadori จังหวัดฟูกูชิม่า [PDF: 1.1MB]
- ตั้งแต่ปี 2009 เมื่อเปิด Yamamoto-Watari มีโรงงานตั้งอยู่ 149 แห่ง มีการตัดสินใจที่ตั้งธุรกิจใหม่ 13 แห่งนับตั้งแต่เปิดให้บริการทุกสาย
สนับสนุนการสร้างใหม่ในระดับภูมิภาคโดยการเปิดทางด่วน Joban [PDF: 1.0MB]
- ด้วยการเปิดตัวของทางด่วน Joban เวลาเฉลี่ยในการเดินทางของถนนหมายเลข 6 (ระหว่างเมือง Iwaki (สถานีถนน Roadside Port Yotsukura) ⇒เมือง Namie (ศาลากลางจังหวัด Namie)) จะลดลงประมาณ 5 นาที
- เวลาที่ต้องใช้คือ 89 นาทีถึง 80 นาทีในการคาดการณ์ค่าเผื่อในตอนเช้า
(การเปลี่ยนแปลงในเวลาที่ต้องการลดลงจาก 19 นาทีเป็น 13 นาที)
ภาพรวมของทางด่วน Joban [PDF: 544KB]
ทางด่วน Joban เป็นทางหลวงประมาณ 350 กม. เริ่มต้นจากโตเกียวและผ่านจังหวัดไซตามะจังหวัดชิบะจังหวัดอิบารากิและจังหวัดฟุกุชิมะไปยังเมืองเซนไดจังหวัดมิยากิ
ก่อตั้งขึ้นในปี 2488 ทั้งสายเปิด 1 มีนาคม 2558 ใน 2512
- พ.ศ. 2488 มิซาโตะ (ไซตามะ) - ชิโยดะ (อิบารากิ) ตัดสินใจเลือกแผนการบำรุงรักษา
- 1981 Kashiwa (Chiba) -Yatabe (Ibaraki) เปิดทางด่วน Joban เป็นครั้งแรก
- 2530 กำหนดเส้นทางระหว่างอิวากิและเซ็นได
- 1 มีนาคม 2558 การเปิดงาน Joban Tomioka-Namie (14.3km) (ทุกบรรทัดเปิด)
เขตเมืองและพื้นที่ Hamadori ของจังหวัดฟุกุชิมะเชื่อมต่อโดยตรงด้วยทางด่วนและเวลาสั้นลง
■การเปลี่ยนแปลงเวลาในการเดินทางระหว่างเขตเมืองและเมืองโซมะ- Tohoku Expressway (ประมาณ 340 กม.): ประมาณ 4 ชั่วโมง 30 นาที
- ใช้ทางด่วน Joban (ประมาณ 290km): ประมาณ 3 ชั่วโมง 35 นาที⇒ประมาณ 55 นาที
สถานการณ์การจราจรในพื้นที่บก (Tohoku Expressway + ถนนหมายเลข 4 แห่งชาติ) และพื้นที่ชายฝั่งทะเล (ทางด่วน Joban + ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6) [PDF: 706KB]
- ปริมาณการจราจรในพื้นที่บก (Tohoku Expressway + ถนนแห่งชาติหมายเลข 4) ลดลง (ประมาณ 3 ถึง 7,000 หน่วย) ปริมาณการจราจรในพื้นที่ชายฝั่งทะเล (ทางด่วน Joban + ทางหลวงหมายเลข 6 แห่งชาติ) เพิ่มขึ้น (ประมาณ 7 ถึง 9000 หน่วย)
- โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในปริมาณการจราจรของเครือข่ายความเร็วสูงในประเทศและชายฝั่ง
(ปริมาณการจราจรบน Tohoku Expressway ⇒ลดลงประมาณ 3 ถึง 6,000 หน่วยการจราจรบนทางด่วน Joban ⇒เพิ่มขึ้นประมาณ 6,000 หน่วย)
การเปลี่ยนแปลงเส้นทางที่ใช้ระหว่างการถ่ายโอนระหว่าง Kanto และ Tohoku [PDF: 481KB]
- เมื่อเปิดใช้งานทางด่วน Joban การใช้พื้นที่ทางตอนเหนือของเซนไดและพื้นที่คันโตถูกย้ายไปยังทางด่วน Joban และสัดส่วนของทางด่วน Joban ผ่านทางด่วน Joban เพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับก่อนเปิดทุกสาย
- ความแออัดของการจราจรบน Tohoku Expressway ในจังหวัดฟูกูชิม่าในช่วงระยะเวลาโกลเด้นวีคนั้นลดลงอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับก่อนการเปิดและความเร็วในการเดินทางก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน
มีส่วนร่วมในการ การขยายตัว ของประชากรแลกเปลี่ยนด้วยการเปิดทางด่วน Joban [PDF: 1.0MB]
- ในเมืองโซมะซึ่งมีสภาพภูมิอากาศที่อบอุ่นสนามกอล์ฟสวนสาธารณะสนามฟุตบอลสนามซอฟต์บอล ฯลฯ ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อ การขยายตัว จำนวนประชากรแลกเปลี่ยนผ่านกีฬา
- ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม 2558 หลังจากการเปิดตัวทางด่วน Joban จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยี่ยมชมเมือง Soma เพิ่มขึ้น 1.2 เท่าจากปีก่อน
- จำนวนผู้ใช้นอกจังหวัดเพิ่มขึ้น 1.2 เท่าจากปีก่อนหน้านี้ที่สนามกอล์ฟ Souma Koyo Park ที่ใหญ่ที่สุดของ Tohoku
จำนวนนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้นในพื้นที่ชายฝั่งทะเล [PDF: 1.2MB]
- ในเมืองมัตสึชิมะจังหวัดมิยากิจำนวนนักท่องเที่ยวตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงเดือนพฤษภาคมหลังจากการเปิดตัวทางด่วน Joban เพิ่มขึ้น 1.2 เท่าจากปีก่อนหน้าซึ่งสูงกว่าระดับก่อนเกิดแผ่นดินไหวใหญ่ทางตะวันออกของญี่ปุ่น
แลกเปลี่ยนโปรโมชั่นโดยรถบัสทางหลวงที่เริ่มทำงานหลังจากเปิดทั้งสาย [PDF: 998KB]
- เนื่องจากผลกระทบของแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางตะวันออกของญี่ปุ่นในขณะที่รถบัสทางหลวงจากอำเภอ Hamadori จังหวัดฟูกูชิม่าไปยังโตเกียวถูกระงับหรือยกเลิกเนื่องจากผลของการลดเวลาโดยการเปิดเส้นทางทางด่วน Joban ทั้งหมดรถบัสสายตรงสู่โตเกียว (โสม บริการระหว่างมินามิโซมะและโตเกียวจะเริ่มในวันที่ 1 เมษายน 2558
- ส่งเสริมการแลกเปลี่ยนระหว่างภูมิภาคประมาณ 2,800 คนในเดือนเมษายนและพฤษภาคม 2558
สภาพการจราจรบนทางด่วน Joban [PDF: 246KB]
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน