การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วง Golden Week [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
ยอดเขาติดขัดวันที่ 29 เมษายน (วันศุกร์), 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) และวันที่ 4 พฤษภาคม (วันพุธ) และวันที่ 5 (วันพฤหัสบดี)
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วง Golden Week [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
25 มีนาคม 2559
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
สาขา NEXCO EAST สาขา Tohoku (เขต Aoba Ward เมืองเซนได) การคาดเดาความแออัดเนื่องจากการกระจุกตัวของการจราจรบนทางพิเศษในภูมิภาค Tohoku ในช่วงโกลเด้นวีค [วันพฤหัสบดีที่ 28 เมษายน 2016 ถึงวันอาทิตย์ที่ 8 พฤษภาคม 2016] สรุปแล้ว
เมื่อคุณใช้ข้อมูลการพยากรณ์ความแออัดและใช้ทางด่วนพยายามหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโดยใช้การกระจายอำนาจเช่นการเลื่อนวันที่และเวลาเมื่อการจราจรติดขัดคาดว่าจะเกิดขึ้นและออกไปพร้อมกับแผนการเดินทางที่สะดวกสบาย
1 การทำนายความแออัด
บนทางด่วน Tohoku คาดการณ์ว่าความแออัดจะเกิดขึ้นเนื่องจากความเข้มข้นของผู้โดยสารที่มุ่งหน้าสู่จุดหมายปลายทางในช่วงวันหยุดในช่วง Golden Week
ที่ Tohoku Expressway และถนน Joban / Sendai-East มีการจราจรติดขัด 10 กม. หรือมากกว่านั้นเกิดขึ้น 5 ครั้งในเส้นทางดาวน์ไลน์และ 4 ครั้งในเส้นทางอัพไลน์รวม 9 ครั้ง ฉันกำลังทำนาย (ดูเอกสารแนบ 1 และ 2 [PDF: 205KB] อ้างอิง)
| ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | ชั่วโมงเร่งด่วน | ความยาวสูงสุดของการรับส่งข้อมูล | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC ※การจราจรติดขัดหาง IC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway | ลงบรรทัด | วันอังคารที่ 3 พฤษภาคม | ประมาณ 13:00 น | 15km | ใกล้กับ Ichinoseki TN (ประมาณ 1 กม. เกินกว่า Ichinoseki IC) |
Wakanagi Kinari IC ~ Hiraizumi Maesawa IC |
| Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | วันพุธที่ 4 พฤษภาคม | ประมาณ 13:00 น | 15km | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) |
Fukushima Iizaka IC ~ Fukushima Matsukawa PA |
| ถนน Joban | ลงบรรทัด | วันศุกร์ที่ 29 เมษายน วันอังคารที่ 3 พฤษภาคม |
ประมาณ 11:00 น | 10km | ใกล้ Watari IC | ยามาโมโตะ IC ~ Iwanuma IC |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยนและ "TN" เป็นอุโมงค์
บันทึกการจราจรติดขัดของปีที่แล้ว (ข้อมูลอ้างอิง)
ในช่วงระยะเวลาโกลเด้นวีคที่ผ่านมา (วันอังคารที่ 28 เมษายน 2558 ถึงวันศุกร์ที่ 8 พฤษภาคม 2558 11 วัน) ความแออัดของการจราจร 10 กม. หรือมากกว่านั้นคือ 6 เท่าของดาวน์ไลน์และ 4 เท่าของอัพไลน์ มันเกิดขึ้นทั้งหมด 10 ครั้ง การจราจรติดขัดที่ใหญ่ที่สุดบน Tohoku Expressway ลงคือ 15.9 กม. (ความเข้มข้นของการจราจร) มุ่งหน้าไปใกล้ Ichinoseki TN (Hiraizumi Maesawa IC-Wakayanagi Kanari IC) ในวันที่ 2 พฤษภาคม (วันเสาร์) และบน Tohoku Expressway วันที่ 3 พฤษภาคม ในวันอาทิตย์เป็น 16.0km (อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร) เริ่มต้นจากพื้นที่ใกล้กับ Shirakawa Chuo Smart IC (Shirakawa IC-Sukagawa IC)
สถานที่ที่คาดการณ์ความแออัดของการจราจร 10 กม. หรือมากกว่า (จำนวนความแออัดของการจราจร 5 ครั้งสำหรับดาวน์ไลน์, 4 ครั้งสำหรับอัพไลน์)
◎ดาวน์ไลน์ (5 ครั้งของความแออัด)
| ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC ※การจราจรติดขัดหาง IC |
เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) |
เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันศุกร์ที่ 29 เมษายน | ใกล้กับ Ichinoseki TN (ประมาณ 1 กม. เกินกว่า Ichinoseki IC) |
Wakanagi Kinari IC ~ Hiraizumi Maesawa IC |
10km (14:00) |
13：00 ～ 15：00 |
จังหวัดอิวาเตะ จังหวัดมิยากิ |
| ถนน Joban ถนนเซนไดตะวันออก |
ถึงเซนได | วันศุกร์ที่ 29 เมษายน | ใกล้ Watari IC | ยามาโมโตะ IC ~ Iwanuma IC |
10km (11:00) |
10：00 ～ 12：00 |
จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันอังคารที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้กับ Ichinoseki TN (ประมาณ 1 กม. เกินกว่า Ichinoseki IC) |
Wakanagi Kinari IC ~ Hiraizumi Maesawa IC |
15km (13:00) |
11：00 ～ 14：00 |
จังหวัดอิวาเตะ จังหวัดมิยากิ |
| ถนน Joban ถนนเซนไดตะวันออก |
ถึงเซนได | วันอังคารที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้ Watari IC | ยามาโมโตะ IC ~ Iwanuma IC |
10km (11:00) |
10：00 ～ 12：00 |
จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันพุธที่ 4 พฤษภาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 5 กม. ล่วงหน้าของ Fukushima Matsukawa PA) |
Nihonmatsu IC ~ ฟูกูชิม่านิชิ IC |
10km (19o'clock) |
18：00 ～ 20：00 |
จังหวัดฟูกูชิม่า |
◎ Up Line (รถติด 4 ครั้ง)
| ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC ※การจราจรติดขัดหาง IC |
เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) |
เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอังคารที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) |
Fukushima Iizaka IC ~ Fukushima Matsukawa PA |
10km (10 โมงเช้า) |
9：00 ～ 12：00 |
จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพุธที่ 4 พฤษภาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) |
Fukushima Iizaka IC ~ Fukushima Matsukawa PA |
15km (13:00) |
9：00 ～ 16：00 |
จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | 5 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) |
Fukushima Iizaka IC ~ Fukushima Matsukawa PA |
10km (00:00) |
10：00 ～ 16：00 |
จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | 5 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) | ใกล้ยามาโตะ IC | Furukawa IC ~ ยามาโตะ IC |
10km (17:00) |
16：00 ～ 19：00 |
จังหวัดมิยากิ |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยน "JCT" เป็นทางแยก "SA" เป็นพื้นที่บริการ "PA" เป็นพื้นที่จอดรถและ "TN" เป็นอุโมงค์
วิธีการพยากรณ์ความแออัด
การพยากรณ์ความแออัดจะคำนึงถึงแนวโน้มการจราจรและขึ้นอยู่กับบันทึกความแออัดที่ผ่านมาและการเปลี่ยนแปลงปริมาณการจราจรไม่รวมความแออัดที่เกิดจากเหตุการณ์ที่ผิดปกติเช่นอุบัติเหตุและการปิดการจราจรและคาดการณ์เวลาและสถานที่เกิดความแออัด .
2 สถานที่พักผ่อนหลัก ๆ ที่คาดว่าจะแออัด
ในช่วงระยะเวลาโกลเด้นวีคคาดว่าจะมีความคับคั่งของสิ่งอำนวยความสะดวก 44 แห่งที่แสดงในตารางด้านล่าง
( เอกสารแนบ 4 [PDF: 191KB] อ้างอิง)
| อำเภอ | เส้นทาง | สถานที่พักผ่อนที่คาดว่าจะแออัด | |
|---|---|---|---|
| ฟูกูชิม่า | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA |
| ลงบรรทัด | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA | ||
| ถนน Joban | เส้นต้นน้ำ | Shikura PA, Minamisou Bakajima SA | |
| ลงบรรทัด | Minamisou Bakajima SA | ||
| Ban-Etsu Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | |
| ลงบรรทัด | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | ||
| มิยากิ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Zao PA, Sugo PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA |
| ลงบรรทัด | Zao PA, Sugo PA, Izumi PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA | ||
| ถนน Joban | เส้นต้นน้ำ | PA นกทะเล | |
| ลงบรรทัด | PA นกทะเล | ||
| อิวาตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA |
| ลงบรรทัด | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA | ||
| ถนนอาคิตะ | เส้นต้นน้ำ | Kinshu Lake SA | |
| ลงบรรทัด | Kinshu Lake SA |
- “ SA” หมายถึงพื้นที่ให้บริการและ“ PA” หมายถึงพื้นที่จอดรถ
3 การตอบโต้ความแออัดของเว็บไซต์
เรากำลังวางแผนที่จะดำเนินการตามมาตรการที่แสดงในตารางด้านล่างเพื่อป้องกันความแออัดบนทางพิเศษในช่วงสัปดาห์ทอง
| ประเภท | เนื้อหาการใช้งาน | ปริมาณการใช้งาน | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| มาตรการบนสายหลักของทางหลวง | สัญญาณเตือนจะถูกติดตั้งเพื่อป้องกันการจราจรติดขัดที่เกิดจากการชะลอตัวของถนนบนเนินเขา | 13 สถานที่ | ดูเอกสารแนบ 5 [PDF: 185KB] |
| เพื่อป้องกันการชนกับหางท้ายของรถติดสัญญาณเตือนจะถูกติดตั้ง | สถานที่ 50 แห่ง | ดูเอกสารแนบ 5 [PDF: 185KB] | |
| มาตรการที่สถานที่พักผ่อน (SA / PA) | ห้องน้ำชั่วคราวจะถูกติดตั้งเพื่อลดความแออัดของห้องน้ำ | 15 ที่ 43 หน่วย |
|
| ในการใช้พื้นที่จอดรถอย่างเหมาะสมที่สถานที่พักผ่อนเราจะจัดให้มีที่จอดรถ | 44 สถานที่ 2,173 คน / วัน |
ดูเอกสารแนบ 4 [PDF: 191KB] ดูเอกสารแนบ 5 [PDF: 185KB] ดูเอกสารแนบ 6 [PDF: 79KB] |
- ตารางข้างต้นเป็นแผน ณ วันที่ 25 มีนาคม 2559 และอาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากการให้คำปรึกษาและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในอนาคต
4 ให้ข้อมูลความแออัดของการจราจร
ในการขับรถบนทางหลวงอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายคุณสามารถรับข้อมูลทางหลวงล่าสุดได้อย่างง่ายดาย (สถานะความแออัดสถานะพื้นผิวถนนสถานะถนน) ฯลฯ จากพีซีหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ กรุณาใช้ก่อนออกเดินทาง
- ห้ามใช้โทรศัพท์มือถือและสมาร์ทโฟนขณะขับรถ ก่อนใช้โปรดใช้ก่อนออกเดินทางในช่วงพักหรือโดยผู้โดยสาร
<ข้อมูลการพยากรณ์ความแออัด>
- คอมพิวเตอร์
『ปฏิทินการพยากรณ์ความแออัด』(เอกสารแนบ 7 [PDF: 557KB] อ้างอิง)
* เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla สามารถเข้าถึงได้จาก - มาร์ทโฟน / โทรศัพท์มือถือ
『ปฏิทินการพยากรณ์ความแออัด』(เอกสารแนบ 7 [PDF: 557KB] อ้างอิง)
รุ่นสมาร์ทโฟน (http://www.drivetraffic.jp/smp/prejam_calendar.html)
* เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla สามารถเข้าถึงได้จาก
รุ่นโทรศัพท์มือถือ (http://m.drivetraffic.jp/yosoku_cal.html)
<สถานการณ์ความแออัด>
- คอมพิวเตอร์
『เพิ่มอัตราการเข้าชม (DraTra)』(เอกสารแนบ 8 [PDF: 1.1MB] อ้างอิง)
* บนหน้าจอแผนที่คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับรถ ฯลฯ ) ของทางด่วนและข้อมูลการชาร์จและข้อมูล SA / PA
『ข้อมูลการจราจรบนถนน Now! !]
* (ประโยชน์สาธารณะ) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่น HP - มาร์ทโฟน / โทรศัพท์มือถือ
"ขับจราจร (DraTra)" (เอกสารแนบ 8 [PDF: 1.1MB] อ้างอิง)
สมาร์ทโฟนรุ่น http://www.drivetraffic.jp/
รุ่นโทรศัพท์มือถือ http://m.drivetraffic.jp/
* คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับรถ ฯลฯ ) ของทางด่วนและข้อมูลการเรียกเก็บเงินและ SA / PA - NEXCO東日本お客さまセンター
0570-024-024 （PHS・IP電話 03-5338-7524）
※ 24時間365日オペレーターが対応します。 - （公財）日本道路交通情報センター
050-3369-6666（全国共通ダイヤル） - อื่น ๆ
ใน SA และ PA รายใหญ่ในภูมิภาค Tohoku "Driving Weather Ch." จะเผยแพร่ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับขี่เช่นการพยากรณ์อากาศและจุดที่ควรทราบเมื่อขับขี่* สภาพความแออัดอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากอุบัติเหตุสภาพอากาศ ฯลฯ ดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraPla" ฯลฯ ก่อนออกเดินทาง
5 NEXCO EAST คำขอจากสาขา Tohoku
[ก่อนออกไป]
- ข้อมูลการพยากรณ์การจราจรติดขัด เมื่อใช้ทางด่วนพยายามหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโดยใช้การกระจายอำนาจเช่นการเลื่อนวันที่และเวลาที่คาดว่าจะเกิดความแออัด ด้วยแผนการท่องเที่ยวที่สะดวกสบาย กรุณาออกไปข้างนอก นอกจากนี้ ก่อนออกไปข้างนอก โปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraPla" ฯลฯ
- ก่อนใช้ทางหลวงน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ยาแรงดันลมยางเช่นการตรวจสอบก่อนทำสิ่งต่อไปนี้เพื่อป้องกันปัญหาบนทางพิเศษ นอกจากนี้การป้องกันวัตถุตกเนื่องจากว่าแก้ไขสัมภาระกรุณาตรวจสอบ
[บนทางหลวง]
- ทางหลวง รวมถึงเบาะหลัง สวมเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง ถูกต้องตามกฎหมาย โปรดสวมใส่
- เติมน้ำมัน หรือ ห้องน้ำ ก่อนใช้ทางหลวง สถานที่พักผ่อนหน้าส่วนการจราจรติดขัด มากเท่าที่จะเป็นไปได้ โปรดจบโดยเร็วที่สุด
- ขับรถตอนกลางคืน หรือ การทำงานเป็นเวลานาน จะมีแนวโน้มที่จะสะสมความเหนื่อยล้า เพื่อป้องกันอุบัติเหตุเช่นง่วงนอน SA ฯลฯ การใช้ หยุดพักปานกลาง เอา ให้ความสำคัญกับการขับขี่อย่างปลอดภัย โปรด.
[เพราะมันไม่เข้ากับอุบัติเหตุ ・ หากเกิดอุบัติเหตุ]
- ภายในส่วนการจราจรติดขัดในป้องกันการชนท้ายหากต้องการเห็นการจราจรติดขัดเปิดไฟอันตรายโปรดร่วมมือและส่งสัญญาณยานพาหนะต่อไปนี้
- โดยโอกาสใด ๆ อุบัติเหตุหรือพังทลาย หากคุณพบสิ่งนี้ติดตั้งแผ่นหยุดสามเหลี่ยม ด้านนอกรั้ว อพยพไปยังที่ปลอดภัยในทันทีเช่น โทรศัพท์ฉุกเฉิน หรือ โทรศัพท์มือถือ กรุณาติดต่อเราโดย โทรฉุกเฉินเมื่อใช้โทรศัพท์มือถือ"# 9910" กรุณาติดต่อเรา. ความผิดปกติบนท้องถนน ฉันพบวัตถุที่ตกลงมา แม้แต่การโทรฉุกเฉินบนท้องถนน"# 9910" กรุณาติดต่อเรา.
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน