การพยากรณ์ความแออัดของการจราจรในช่วงระยะเวลาโกลเด้นวีคในภูมิภาค Tohoku ยอดการจราจรติดขัดคาดการณ์ไว้สำหรับวันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคมที่บรรทัดล่างและวันอาทิตย์ที่ 5 พฤษภาคมในการขึ้นบรรทัด
~ คาดว่าปริมาณการใช้ข้อมูลจะเกิดขึ้นมากกว่าปีที่แล้ว โปรดร่วมมือในการใช้งานแบบกระจาย ~
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การพยากรณ์ความแออัดของการจราจรในช่วงระยะเวลาโกลเด้นวีคในภูมิภาค Tohoku ยอดการจราจรติดขัดคาดการณ์ไว้สำหรับวันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคมที่บรรทัดล่างและวันอาทิตย์ที่ 5 พฤษภาคมในการขึ้นบรรทัด
26 มีนาคม 2562
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สำนักงานสาขาโตโฮกุ
สาขา NEXCO EAST สาขา Tohoku (เขต Aoba Ward เมืองเซนได)การพยากรณ์ที่แออัดเนื่องจากการจราจรหนาแน่นบนทางพิเศษในภูมิภาค Tohoku ในช่วงระยะเวลาโกลเด้นวีค (11 วันจาก 26 เมษายน (ศุกร์) ถึง 6 พฤษภาคม (จันทร์) 2019)ได้รับการรวบรวม
เมื่อใช้ทางด่วนกรุณาใช้ข้อมูลการคาดคะเนการจราจรเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดโดยการใช้งานแบบกระจายเช่นหลีกเลี่ยงวันและเวลาที่คาดการณ์ว่าการจราจรจะเกิดขึ้นและออกไปพร้อมกับแผนการเดินทางที่สะดวกสบาย (ดูเอกสารแนบ 1 [PDF: 196KB])
1 การทำนายความแออัด
บนทางด่วน Tohoku เราคาดการณ์ว่าความแออัด 5 กม. หรือมากกว่านั้นจะเกิดขึ้น 28 ครั้ง, 15 ครั้งในดาวน์ไลน์และ 13 ครั้งสำหรับอัพไลน์
การพยากรณ์ความแออัดของการจราจรที่ยาวที่สุดในภูมิภาค Tohokuด้านล่างอธิบายไว้ใน]
- ดาวน์ไลน์: วันพฤหัสบดีที่ 2 พฤษภาคมE4ใกล้กับอุโมงค์ Fukushima (TN), Tohoku Expresswayประมาณ 20 กม
- อัพไลน์: วันอาทิตย์ที่ 5 พฤษภาคมE4ใกล้ Tohoku Expressway Fukushima TN และที่จอดรถ Sanbongi (PA)ประมาณ 20 กม
≪ บันทึกการจราจรติดขัดของปีที่แล้ว (อ้างอิง)≫
ในช่วงสัปดาห์ทองของปีที่แล้ว [10 วันตั้งแต่วันที่ 27 เมษายน 2018 (วันศุกร์) ถึงวันที่ 6 พฤษภาคม 2018 (วันอาทิตย์)] การจราจรติดขัดตั้งแต่ 5 กม. ขึ้นไปเกิดขึ้น 9 ครั้งบนทางลงและ 10 ครั้งในทางขึ้น เกิดขึ้นทั้งหมด 19 ครั้ง ความแออัดที่ใหญ่ที่สุดคือ 16.7 กม. (Fukushima Nishi Interchange (IC) -Honmiya IC ความเข้มข้นของการจราจร) บน Tohoku Expressway ที่ขาลงในวันที่ 3 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) และ 3 พฤษภาคมบน Tohoku Expressway มันคือ 17.5 กม. (Fukushima Matsukawa PA-Fukushima Iisaka IC รถเสียและการจราจรติดขัด) กับบริเวณใกล้เคียงกับอุโมงค์ Fukushima ในวันอาทิตย์ (วันพฤหัสบดี)
≪ สถานที่ที่คาดว่าการจราจรติดขัดตั้งแต่ 5 กม. ขึ้นไป
Down line (15 การจราจรติดขัด), Up line (13 การจราจรติดขัด)
* ในตารางพื้นที่สีแดงที่เป็นตัวหนาเป็นรถติดที่ใหญ่ที่สุดในวันที่มีคนใช้
วันเสาร์ที่ 27 เมษายน
| จำนวน | ชื่อถนน | ทิศทาง | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC * IC ต่อท้ายการจราจร |
ความหนาแน่นของการจราจรติดขัด (เวลาสูงสุด) |
เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 【1】 | E4Tohoku Expressway (Downlink) | พื้นที่อาโอโมริ | ใกล้ Adachi Tara SA | Nihonmatsu IC ~Koriyama Central Smart IC | 15km (11:00) | 7：00 ～15：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| 【2】 | E4Tohoku Expressway (Downlink) | พื้นที่อาโอโมริ | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 5 กม. ล่วงหน้าของ Fukushima Matsukawa PA) | ฟูกูชิม่านิชิ IC ~Motomiya IC | 15km (11:00) | 7：00 ～15：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
อาทิตย์ 28 เมษายน
| จำนวน | ชื่อถนน | ทิศทาง | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC * IC ต่อท้ายการจราจร |
ความหนาแน่นของการจราจรติดขัด (เวลาสูงสุด) |
เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 【1】 | E4Tohoku Expressway (Downlink) | พื้นที่อาโอโมริ | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 5 กม. ล่วงหน้าของ Fukushima Matsukawa PA) | ฟูกูชิม่านิชิ IC ~Motomiya IC | 10km (11:00) | 8：00 ～14：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
วันจันทร์ที่ 29 เมษายน
| จำนวน | ชื่อถนน | ทิศทาง | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC * IC ต่อท้ายการจราจร |
ความหนาแน่นของการจราจรติดขัด (เวลาสูงสุด) |
เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 【1】 | E4Tohoku Expressway (ขึ้น) | ไปโตเกียว | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Matsukawa PA ~ฟูกูชิม่านิชิ IC | 5km (16:00) | 14：00 ～18：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
2 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี)
| จำนวน | ชื่อถนน | ทิศทาง | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC * IC ต่อท้ายการจราจร |
ความหนาแน่นของการจราจรติดขัด (เวลาสูงสุด) |
เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 【1】 | E4Tohoku Expressway (Downlink) | พื้นที่อาโอโมริ | ใกล้ Adachi Tara SA | Nihonmatsu IC ~Koriyama IC | 10km (10 โมงเช้า) | 7：00 ～13：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| 【2】 | E4Tohoku Expressway (Downlink) | พื้นที่อาโอโมริ | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 5 กม. ล่วงหน้าของ Fukushima Matsukawa PA) | ฟูกูชิม่านิชิ IC ~Motomiya IC | 20 กม (11:00) | 7：00 ～15：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| 【3】 | E4Tohoku Expressway (Downlink) | พื้นที่อาโอโมริ | ใกล้ยามาโตะ IC | ยามาโตะ IC ~Izumi PA | 15km (11:00) | 7：00 ～15：00 | จังหวัดมิยากิ |
| 【4】 | E4Tohoku Expressway (Downlink) | พื้นที่อาโอโมริ | ใกล้กับ Shiwahime PA | Wakayanagi IC ~Tsukidate IC | 5km (00:00) | 9：00 ～15：00 | จังหวัดมิยากิ |
| 【5】 | E48Sendai-Nanbu Road (Downlink) | ไปทางตะวันตก | ใกล้เซนไดใต้ IC | เซนไดใต้ IC ~นากามาชิ IC | 5km (11:00) | 9：00 ～13：00 | จังหวัดมิยากิ |
| 【6】 | E4Tohoku Expressway (ขึ้น) | ไปโตเกียว | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Matsukawa PA ~Fukushima Iizaka IC | 15km (00:00) | 8：00 ～16：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| 【7】 | E4Tohoku Expressway (ขึ้น) | ไปโตเกียว | ใกล้เจาป่า | Shiraishi IC ~Murata IC | 5km (11:00) | 9：00 ～13：00 | จังหวัดมิยากิ |
| 【8】 | E4Tohoku Expressway (ขึ้น) | ไปโตเกียว | ใกล้กับ Sanbongi PA | Sanbongi PA ~Tsukidate IC | 15km (13:00) | 9：00 ～17：00 | จังหวัดมิยากิ |
| 【9】 | E48Sendai-Nanbu Road (ขึ้น) | ไปทางทิศตะวันออก | ใกล้ Nagamachi IC | Imaizumi IC ~ยามาดะ IC | 5km (11:00) | 9：00 ～13：00 | จังหวัดมิยากิ |
วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคม
| จำนวน | ชื่อถนน | ทิศทาง | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC * IC ต่อท้ายการจราจร |
ความหนาแน่นของการจราจรติดขัด (เวลาสูงสุด) |
เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 【1】 | E4Tohoku Expressway (Downlink) | พื้นที่อาโอโมริ | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 5 กม. ล่วงหน้าของ Fukushima Matsukawa PA) | ฟูกูชิม่าฝั่งตะวันตก ~Fukushima Matsukawa PA | 5km (18:00) | 16：00 ～20：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| 【2】 | E4Tohoku Expressway (Downlink) | พื้นที่อาโอโมริ | ใกล้กับ Murata JCT | Murata JCT ~Shiraishi IC | 5km (11:00) | 9：00 ～13：00 | จังหวัดมิยากิ |
| 【3】 | E4Tohoku Expressway (Downlink) | พื้นที่อาโอโมริ | ใกล้ยามาโตะ IC | ยามาโตะ IC ~Tomiya JCT | 5km (11:00) | 9：00 ～13：00 | จังหวัดมิยากิ |
| 【4】 | E4Tohoku Expressway (Downlink) | พื้นที่อาโอโมริ | ใกล้กับ Ichinoseki TN (ประมาณ 1 กม. เกินกว่า Ichinoseki IC) | Hiraizumi Maesawa IC ~Wakayanagi IC | 5km (13:00) | 11：00 ～15：00 | จังหวัดอิวาเตะ จังหวัดมิยากิ |
| 【5】 | E4Tohoku Expressway (ขึ้น) | ไปโตเกียว | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Matsukawa PA ~ฟูกูชิม่านิชิ IC | 5km (11:00) | 9：00 ～13：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
วันเสาร์ที่ 4 พฤษภาคม
| จำนวน | ชื่อถนน | ทิศทาง | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC * IC ต่อท้ายการจราจร |
ความหนาแน่นของการจราจรติดขัด (เวลาสูงสุด) |
เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 【1】 | E4Tohoku Expressway (Downlink) | พื้นที่อาโอโมริ | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 5 กม. ล่วงหน้าของ Fukushima Matsukawa PA) | ฟูกูชิม่าฝั่งตะวันตก ~Fukushima Matsukawa PA | 5km (19:00) | 17：00 ～21：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| 【2】 | E4Tohoku Expressway (Downlink) | พื้นที่อาโอโมริ | ใกล้กับ Murata JCT | Murata JCT ~Shiraishi IC | 5km (18:00) | 16：00 ～20：00 | จังหวัดมิยากิ |
| 【3】 | E4Tohoku Expressway (ขึ้น) | ไปโตเกียว | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Matsukawa PA ~Fukushima Iizaka IC | 15km (13:00) | 9：00 ～17：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| 【4】 | E4Tohoku Expressway (ขึ้น) | ไปโตเกียว | ใกล้กับ Sanbongi PA | Sanbongi PA ~Tsukidate IC | 15km (16:00) | 12：00 ～20：00 | จังหวัดมิยากิ |
5 พฤษภาคม (อา)
| จำนวน | ชื่อถนน | ทิศทาง | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC * IC ต่อท้ายการจราจร |
ความหนาแน่นของการจราจรติดขัด (เวลาสูงสุด) |
เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 【1】 | E4Tohoku Expressway (Downlink) | พื้นที่อาโอโมริ | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 5 กม. ล่วงหน้าของ Fukushima Matsukawa PA) | ฟูกูชิม่าฝั่งตะวันตก ~Nihonmatsu IC | 10km (18:00) | 15：00 ～21：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| 【2】 | E4Tohoku Expressway (ขึ้น) | ไปโตเกียว | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Matsukawa PA ~Fukushima Iizaka IC | 20 กม (13:00) | 9：00 ～17：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| 【3】 | E4Tohoku Expressway (ขึ้น) | ไปโตเกียว | ใกล้กับ Sanbongi PA | Sanbongi PA ~Tsukidate IC | 20 กม (18:00) | 14：00 ～22：00 | จังหวัดมิยากิ |
| 【4】 | E48Sendai-Nanbu Road (ขึ้น) | ไปทางทิศตะวันออก | ใกล้ Nagamachi IC | Imaizumi IC ~ยามาดะ IC | 5km (11:00) | 9：00 ～13：00 | จังหวัดมิยากิ |
6 พฤษภาคม (วันจันทร์)
| จำนวน | ชื่อถนน | ทิศทาง | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC * IC ต่อท้ายการจราจร |
ความหนาแน่นของการจราจรติดขัด (เวลาสูงสุด) |
เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 【1】 | E4Tohoku Expressway (ขึ้น) | ไปโตเกียว | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Matsukawa PA ~ฟูกูชิม่า JCT | 10km (16:00) | 13：00 ～19：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| 【2】 | E4Tohoku Expressway (ขึ้น) | ไปโตเกียว | ใกล้กับ Sanbongi PA | Sanbongi PA ~Furukawa IC | 5km (16:00) | 14：00 ～18：00 | จังหวัดมิยากิ |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยน "JCT" เป็นทางแยก "SA" เป็นพื้นที่บริการ "PA" เป็นพื้นที่จอดรถ
"TN" เป็นตัวย่อสำหรับช่องสัญญาณ - ตำแหน่งคือคู่มือพยากรณ์การจราจรติดขัดคุณสามารถตรวจสอบกับ
2 สถานที่พักผ่อนหลัก ๆ ที่คาดว่าจะแออัด
ในช่วงโกลเด้นวีคสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลือในภูมิภาค Tohoku เต็มไปด้วยผู้โดยสารที่ใช้ทางหลวงเพื่อการพักผ่อนและกิจกรรมอื่น ๆ และทำให้มีผู้คนหนาแน่นเป็นประจำทุกปี
เป็นมาตรการต่อต้านความแออัดจัดสถานที่จอดรถเราจะพยายามตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกค้าได้ใช้พื้นที่จอดรถอย่างเหมาะสม นอกจากนี้ทำให้ยานพาหนะขนาดใหญ่ใช้งานง่ายขึ้นที่จอดรถปลอดภัยขนาดใหญ่กรุณาอ้างอิงถึงมันและใช้มันสำหรับไดรฟ์ที่สะดวกสบาย
| อำเภอ | เส้นทาง | สถานที่พักผ่อนที่คาดว่าจะแออัด | |
|---|---|---|---|
| ฟูกูชิม่า | E4Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA |
| ลงบรรทัด | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA | ||
| E6ถนน Joban | เส้นต้นน้ำ | Shikura PA, Minamisou Bakajima SA | |
| ลงบรรทัด | Shikura PA, Minamisou Bakajima SA | ||
| E49Ban-Etsu Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | |
| ลงบรรทัด | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | ||
| มิยากิ | E4Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Zao PA, Sugo PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA |
| ลงบรรทัด | Zao PA, Sugo PA, Izumi PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA | ||
| E6ถนน Joban | เส้นต้นน้ำ | PA นกทะเล | |
| ลงบรรทัด | PA นกทะเล | ||
| อิวาตะ | E4Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA |
| ลงบรรทัด | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA | ||
| E46ถนนอาคิตะ | เส้นต้นน้ำ | Kinshu Lake SA | |
| ลงบรรทัด | Kinshu Lake SA |
3 NEXCO EAST คำขอจากสาขา Tohoku
ก่อนออกไปข้างนอก ~
- โปรดให้แผนการเดินทางที่สะดวกสบายแก่ฉัน
ข้อมูลการพยากรณ์การจราจรติดขัดเมื่อใช้ทางด่วนพยายามหลีกเลี่ยงความแออัดโดยใช้การกระจายอำนาจเช่นการเลื่อนวันที่และเวลาที่คาดว่าจะเกิดความแออัดด้วยแผนการท่องเที่ยวที่สะดวกสบายกรุณาออกไปข้างนอก นอกจากนี้ก่อนออกไปข้างนอกโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดบนเว็บไซต์ข้อมูลทางหลวง "DraPla" - โปรดป้องกันปัญหาต่าง ๆ เช่นรถเสียและสินค้าหล่น
ก่อนใช้ทางหลวงน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ยาแรงดันลมยางเช่นการตรวจสอบก่อนทำสิ่งต่อไปนี้เพื่อป้องกันปัญหาบนทางพิเศษ นอกจากนี้การป้องกันวัตถุตกเนื่องจากว่าแก้ไขสัมภาระกรุณาตรวจสอบ
~ บนทางหลวง ~
- สวมเข็มขัดนิรภัยแม้ในเบาะหลัง
รวมถึงเบาะหลังสวมเข็มขัดนิรภัยในทุกที่นั่งถูกต้องตามกฎหมาย
โปรดสวมใส่ - การวิ่งย้อนกลับเป็นการกระทำที่คุกคามชีวิต
ทางหลวงสามารถดำเนินการในทิศทางที่ระบุเท่านั้น.ป้ายข้อมูลยาเครื่องหมายถนนโปรดตรวจสอบทิศทางการเดินทางอย่างรอบคอบก่อนขับขี่ (ดูเอกสารแนบ 2 [PDF: 189KB]) - เติมน้ำมันและสุขาเร็ว
เติมน้ำมันยาห้องน้ำก่อนใช้ทางหลวงSA / PA ด้านหน้าส่วนการจราจรติดขัดมากที่สุดโปรดจบโดยเร็วที่สุด - พักเบรกและขับอย่างปลอดภัย
ขับรถตอนกลางคืนยาการทำงานเป็นเวลานานทำให้ความเหนื่อยล้ามีแนวโน้มที่จะสะสม เพื่อป้องกันอุบัติเหตุเช่นง่วงนอนSA / PA ฯลฯการใช้หยุดพักปานกลางมันจะถูกนำขึ้นให้ความสำคัญกับการขับขี่อย่างปลอดภัยคุณถาม - การใช้ที่จอดรถอย่างเหมาะสม
เป็นมาตรการต่อต้านความแออัดจัดสถานที่จอดรถเราจะพยายามตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกค้าได้ใช้พื้นที่จอดรถอย่างเหมาะสม ยังทำให้การใช้ยานพาหนะขนาดใหญ่ง่ายขึ้นระบุพื้นที่กรุณาจอดที่ (ดูเอกสารแนบ 3 [PDF: 102KB])
～ เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ・ เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ～
- สัญญาณยานพาหนะต่อไปนี้
ภายในส่วนการจราจรติดขัดในป้องกันการชนท้ายหากต้องการเห็นการจราจรติดขัดเปิดไฟอันตรายโปรดร่วมมือและส่งสัญญาณยานพาหนะต่อไปนี้ - ไม่เคยเร่ร่อนอพยพไปยังที่ปลอดภัย
โดยโอกาสใด ๆอุบัติเหตุหรือพังทลายเมื่อเกิดขึ้นเปิดไฟอันตรายหลังจากติดตั้งหลอดควันและบอร์ดแสดงผลแบบสามเหลี่ยมหยุดทั้งคนขับและผู้โดยสารนอกรั้ว ฯลฯโปรดอพยพไปยังที่ปลอดภัยโดยเร็วที่สุด หลังจากนั้นหมายเลข 110-โทรศัพท์ฉุกเฉินกรุณารายงานโดย - หากคุณพบความผิดปกติหรือเหตุฉุกเฉินบนท้องถนน
หากคุณพบสิ่ง ผิดปกติใด ๆ บนท้องถนนหรือสิ่งของที่ตกลงมาโปรดโทรไปที่หมายเลขฉุกเฉินบนท้องถนน "# 9910"
4 การให้ข้อมูลความแออัดของการจราจร
ในการขับรถบนทางหลวงอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายคุณสามารถรับข้อมูลทางหลวงล่าสุดได้อย่างง่ายดาย (สถานะความแออัดสถานะพื้นผิวถนนสถานะถนน ฯลฯ ) จากพีซีหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ โปรดใช้มันก่อนที่จะออกไปข้างนอก
- ห้ามใช้โทรศัพท์มือถือและสมาร์ทโฟนขณะขับรถ เมื่อใช้บริการโปรดใช้งานก่อนออกเดินทางระหว่างหยุดพักหรือโดยผู้โดยสาร
ข้อมูลการพยากรณ์การจราจรติดขัด
- พีซีสมาร์ทโฟนโทรศัพท์มือถือ
"ปฏิทินพยากรณ์การจราจร"(ดูเอกสารแนบ 5 [PDF: 1.2MB])
เวอร์ชั่น PC
สมาร์ทโฟนรุ่น http://www.drivetraffic.jp/smp/prejam_calendar.html
* เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน" DraPla "คุณยังสามารถเข้าถึงได้จาก
รุ่นโทรศัพท์มือถือ http://m.drivetraffic.jp/yosoku_cal.html - คู่มือพยากรณ์การจราจรติดขัด
โปรดใช้คำแนะนำการพยากรณ์สภาพการจราจรที่เผยแพร่การพยากรณ์สภาพการจราจรสำหรับ NEXCO EAST และ NEXCO Central Japan (Chubu area) ในพื้นที่ให้บริการและที่จอดรถ
※เวอร์ชั่นเว็บ
ข้อมูลทางพิเศษเช่นการจราจรคับคั่ง
- คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล
"ขับจราจร (DraTra)"(ดูเอกสารแนบ 6 [PDF: 475KB])
* บนหน้าจอแผนที่คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับรถ ฯลฯ ) ของทางด่วนและข้อมูลการชาร์จและข้อมูล SA / PA
"ข้อมูลการจราจรบนถนนในขณะนี้ !!"
* (ประโยชน์สาธารณะ) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่น HP - สมาร์ทโฟน / มือถือ
"ขับจราจร (DraTra)"(ดูเอกสารแนบ 6 [PDF: 475KB])
รุ่นสมาร์ทโฟน
รุ่นโทรศัพท์มือถือ http://m.drivetraffic.jp/
* คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับรถ ฯลฯ ) ของทางด่วนและข้อมูลการชาร์จและ SA / PA - NEXCO東日本お客さまセンター
0570-024-024 または 03-5338-7524
※24時間365日オペレーターが対応します。 - （公財）日本道路交通情報センター
050-3369-6666（全国共通ダイヤル） - มิฉะนั้น
SA / PA ที่สำคัญในภูมิภาค Tohoku เผยแพร่ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับรถเช่นการพยากรณ์อากาศและจุดที่ควรทราบเมื่อขับขี่บน "Driving Weather Channel"
บัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ "NEXCO EAST (Tohoku)" (@e_nexco_tohoku) แต่เรามอบข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับขี่เช่นข้อมูลการจราจรตามเวลาจริง
* สภาพความแออัดอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากอุบัติเหตุสภาพอากาศและอื่น ๆ ดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraTra" ฯลฯ ก่อนออกไปข้างนอก
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน
เว็บไซต์และเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
หากคุณ ค้นหา ข้อมูลเกี่ยวกับค่าโดยสาร เส้นทาง พื้นที่ให้บริการ และที่จอดรถ โปรดคลิกที่นี่
หากคุณต้องการทราบข้อมูลการจราจรติดขัดและข้อจำกัดต่างๆ แบบเรียลไทม์ โปรดคลิกที่นี่
NEXCO EAST (ข้อมูลการป้องกันภัยพิบัติทางถนน) เจ้าหน้าที่ X
คลิกที่นี่หากคุณกำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง เช่น การปิดถนนในช่วงภัยพิบัติ