ข้อมูลเกี่ยวกับกฎข้อบังคับล่าสุดคือDraTraโปรดดู

NEXCO EAST Morioka Management Office (เมืองโมริโอกะจังหวัดอิวาเตะ) E4 ทางด่วน Tohoku Hanamaki Interchange (IC) -Morioka Minami (Morioka Minami) IC ที่ตั้งอยู่ที่สะพานข้ามแม่น้ำ Takina เพื่อแทนที่พื้นคอนกรีตเสริมเหล็กเก่าด้วยแผ่นพื้นใหม่ ส่วนสองเลนจะลดลงเหลือหนึ่งเลนและจะมีการบังคับใช้ข้อ จำกัด การจราจรแบบเห็นหน้ากันตั้งแต่วันพุธที่ 23 กันยายนตลอดทั้งวัน
การก่อสร้างจากการลดจำนวนช่องจราจรที่ใช้ได้จากสองเลนเหลือหนึ่งเลน Tohoku Expressway คุของ คาดว่าจะเกิดความแออัดใกล้กับสถานที่ก่อสร้างระหว่าง Hanamaki IC และ Morioka Minami IC
ขออภัยในความไม่สะดวก แต่หากคุณขับรถในส่วนที่เกี่ยวข้องโปรดพยายามขับรถให้ปลอดภัยมากขึ้นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเวลาเพียงพอในการเดินทาง
งานนี้จำเป็นเพื่อให้โครงข่ายทางพิเศษทำงานได้ดีเป็นเวลานาน เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าของเราและขอความเข้าใจและความร่วมมือจากคุณ

♦รูปถ่ายภาพการก่อสร้าง

1. ส่วนควบคุมการจราจร

Tohoku Expressway Hanamaki IC-Morioka Minami IC (เส้นบนและล่าง)

2. ระยะเวลาการควบคุมการจราจร

23 กันยายน (วันพุธ) ถึง 12 พฤศจิกายน (วันพฤหัสบดี) 2020 (51 วัน) วันแรกรวม 7 วัน

• เราจะทำงานในวันเสาร์อาทิตย์และวันหยุด
• งานอาจถูกเลื่อนออกไปในสภาพอากาศเลวร้าย
• วันที่จัดระเบียบช่องทางเดินรถและวันที่ควบคุมการจราจรสองทางอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการก่อสร้าง

3. ข้อ จำกัด การจราจร

ในงานเปลี่ยนแผ่นพื้นเราจะลดส่วนของเส้นขึ้นและลงสองช่องทางให้เหลือหนึ่งช่องทางและรวมไว้ที่ด้านหนึ่งเพื่อบังคับใช้การจราจรแบบเห็นหน้ากันตลอดทั้งวัน ในช่วงสองสามวันแรกในช่วงเริ่มต้นและสิ้นสุดระยะเวลาการก่อสร้างทั้งเลนบนและล่างจะถูกควบคุมตลอดทั้งวันเพื่อเตรียมการเปลี่ยนเลน
* โปรดดู เอกสารที่แนบมา [PDF: 354KB] สำหรับแผนภาพขั้นตอนการควบคุมการก่อสร้าง

♦ภาพการควบคุมการจราจรสองทาง

สี่. เนื้อหาการก่อสร้าง

ประมาณ 43 ปีผ่านไปแล้วที่สะพานข้ามแม่น้ำ Takina ที่ตั้งอยู่ระหว่าง Hanamaki IC และ Morioka Minami IC บนทางด่วน Tohoku (เส้นบนและล่าง) ได้ถูกเปิดและเนื่องจากการบรรทุกล้อซ้ำ ๆ เนื่องจากการเพิ่มขนาดของยานพาหนะรอยแตกละเอียดและมาตรการรับมือหิมะและน้ำแข็ง การเสื่อมสภาพของแผ่นคอนกรีตและสนิมบนแท่งเหล็กเสริมเกิดจากปริมาณเกลือของสารป้องกันการเยือกแข็งที่ฉีดพ่นดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้มาตรการที่รุนแรงเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพ
ด้วยการเปลี่ยนแผ่นคอนกรีตเดิมที่เสื่อมสภาพด้วยแผ่นคอนกรีตใหม่จะได้เกิดใหม่เป็นทางหลวงที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย

♦ภาพรวมการก่อสร้าง

ห้า. ขอเมื่อใช้

1. ส่วนการก่อสร้างจะถูก จำกัด การจราจรแบบเห็นหน้าตลอดทั้งวันเป็นระยะทางไม่เกิน 3 กม. มันอาจจะลดลงจากสองเลนในปัจจุบันเหลือเพียงเลนเดียวในด้านหนึ่งและอาจเกิดความแออัดในจุดเริ่มต้นของสถานที่ก่อสร้างดังนั้นโปรดใช้เวลาในการออกไปข้างนอก
2. เนื่องจากเลนการขับขี่และไหล่แคบในส่วนควบคุมการจราจรแบบสองทางโปรดสังเกตความเร็วการควบคุมเมื่อเดินทางและรักษาระยะห่างที่เพียงพอระหว่างยานพาหนะเพื่อระวังการชนท้าย นอกจากนี้เลนจะเปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญก่อนและหลังหมวดกฎจราจรสองทางดังนั้นโปรดปฏิบัติตามป้ายท้องถิ่น
3. ยานพาหนะสำหรับงานก่อสร้างอาจเข้าและออกจากบริเวณโดยรอบสถานที่ก่อสร้างดังนั้นโปรดระวังเมื่อเดินทางไปข้างหน้า
4. ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างเราจะให้ข้อมูลความแออัดของการจราจรโดยใช้บอร์ดข้อมูลแบบง่ายข้อมูลการควบคุมการก่อสร้างโดยใช้ป้ายข้อมูลถนนและป้ายถนนและขอให้ระมัดระวังในการขับขี่อย่างปลอดภัย โปรดตรวจสอบข้อมูลนี้เมื่อขับขี่และขับรถอย่างปลอดภัย

♦ภาพข้อมูลที่ให้ไว้รอบ ๆ สถานที่ก่อสร้าง

• ภาพถ่ายแสดงข้อมูลจากสำนักงานสาขาโตโฮกุ

6. ความพยายามในการลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าเนื่องจากงานก่อสร้าง

[การนำผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมาใช้เพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างและปรับปรุงคุณภาพ]

ด้วยการนำแผ่นพื้นสำเร็จรูป PC มาใช้ทำให้ระยะเวลาในการก่อสร้างสั้นลงและระยะเวลาการควบคุมจะสั้นลงให้เหลือมากที่สุด
* Precast คือสินค้าที่ผลิตล่วงหน้าที่โรงงาน

[ป้ายข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับ Shiwa IC]

[แจ้งกฎระเบียบการก่อสร้างล่วงหน้าและข้อมูลการจราจรติดขัดผ่านโฆษณาทางทีวีโฆษณาวิทยุโฆษณาในหนังสือพิมพ์ ฯลฯ ]

เราจะแจ้งให้คุณทราบล่วงหน้าเกี่ยวกับกฎระเบียบโดยโฆษณาทางโทรทัศน์โฆษณาทางวิทยุและโฆษณาทางหนังสือพิมพ์ส่วนใหญ่ในภูมิภาค Tohoku

[ภาพข้อมูล]

* 2020 เอกสารประชาสัมพันธ์สำหรับงานต่ออายุที่ดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิ

7. วิธีรับข้อมูลการจราจรบนท้องถนน

(1) มีข้อมูลการจราจรบนถนนก่อนออกไปข้างนอก

(2) มีข้อมูลการจราจรบนถนนในระหว่างขับรถ

• บัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ "NEXCO EAST (Tohoku)" (@e_nexco_tohoku) ยังให้ข้อมูล