[E7] [E46] Akita Expressway (ระหว่าง Kitakami JCT และ Noshiro Minami IC)
สรุปผลของการซ่อมบำรุงครบรอบ 20 ปีของการเปิดเดินรถทุกสาย
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- [E7] [E46] Akita Expressway (ระหว่าง Kitakami JCT และ Noshiro Minami IC) ได้สรุปวันครบรอบ 20 ปีของการเปิดสายทั้งหมด
16 ธันวาคม 2563
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สำนักงานสาขาโทโฮคุ
ทางด่วน E7E46 Akita Expressway (ต่อไปนี้จะเรียกว่าทางด่วน Akita) จะดำเนินการจากแยก Kitakami (JCT) ไปยัง Noshiro Minami Interchange (IC) ที่บริหารโดยบริษัทของเราในวันที่ 28 กันยายน 2022 วันครบรอบ 20 ปีของการเปิดใช้ทั้งสาย นับตั้งแต่ส่วนแรกเปิดในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2534 มีรถสะสมทั้งหมด 64 ล้านคันที่ใช้เส้นทางนี้
NEXCO EAST สาขา Tohoku (Miyagino Ward, Sendai City) ได้รับการออกแบบมาเพื่อแจ้งให้ลูกค้าที่ใช้ทางด่วนเป็นประจำทุกวัน รวมถึงผู้คนในพื้นที่ตลอดเส้นทาง เกี่ยวกับความคืบหน้าและผลกระทบของทางด่วน Akita ตั้งแต่เปิดให้บริการจนถึง ปัจจุบัน เราจะแจ้งให้คุณทราบว่าเราได้สรุปผลการบำรุงรักษาแล้ว
- ผลกระทบทางเศรษฐกิจต่อจังหวัดอิวาเตะและอาคิตะตลอดแนวเส้นและจังหวัดใกล้เคียงมีมูลค่าประมาณ 740 พันล้านเยน
เป็นที่คาดกันว่าการพัฒนาทางด่วนอาคิตะได้ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตโดยการลดระยะเวลาเดินทาง และมีผลทางเศรษฐกิจอย่างมากต่อพื้นที่ตลอดเส้นทางและจังหวัดใกล้เคียงตั้งแต่เปิดตัวส่วนแรก - สนับสนุนให้ธุรกิจตั้งตามแนวเส้นทางรถไฟ
เนื่องจากการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้ทางด่วนอาคิตะ สถานที่ตั้งของบริษัทต่างๆ ตามเส้นทางจึงมีความก้าวหน้า บริษัทที่ดึงดูดใจและดำเนินงานกำลังก้าวหน้า มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาของภูมิภาค - ช่วยให้การขนส่งสินค้าเกษตรจากจังหวัดอาคิตะมีประสิทธิภาพมากขึ้น
การพัฒนาฐานทำสวนขนาดใหญ่ (อาคารขนาดใหญ่) กำลังดำเนินไปตามทางด่วนอาคิตะ ทำให้สามารถขนส่งต้นหอมและเห็ดหอมดิบได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้ทางด่วนอาคิตะ นอกจากนี้ ทางด่วนอากิตะยังใช้ในการขนส่งราสเบอร์รี่อาคิตะสดซึ่งมีวันหมดอายุสั้นไปยังเขตเมืองโตเกียว - ส่งเสริมทำเลร้านค้าที่รองรับชีวิตประจำวัน
ในจังหวัดอาคิตะ จำนวนร้านสะดวกซื้อเพิ่มขึ้นตั้งแต่เปิดใช้ทางด่วนอาคิตะ ต้องขอบคุณทางด่วนอากิตะ ทำให้สามารถส่งสินค้าจากโรงงานตามทางด่วน Tohoku Expressway คุได้ ซึ่งมีส่วนช่วยในการเปิดร้านค้าที่รองรับชีวิตประจำวัน - สนับสนุนกิจกรรมการแพทย์ฉุกเฉิน
การเข้าถึงสถาบันการแพทย์ฉุกเฉินระดับตติยภูมิได้รับการปรับปรุงเนื่องจากการพัฒนาทางด่วนอากิตะ มีการสร้างทางออกจากรถพยาบาลโดยเฉพาะในบริเวณที่จอดรถไทเฮยามะ ปรับปรุงบริการทางการแพทย์ฉุกเฉินในพื้นที่ตามแนวเส้น - ทำหน้าที่เป็นเส้นทางขนส่งสินค้าในกรณีเกิดภัยพิบัติ
หลังแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางฝั่งตะวันออกของญี่ปุ่น ท่าเรือต่างๆ เช่น ท่าเรืออากิตะและท่าเรือโนชิโระบนฝั่งทะเลญี่ปุ่นได้ทำหน้าที่ทดแทนท่าเรือฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกที่ได้รับความเสียหาย ทางด่วนอะกิตะถูกใช้เป็นเส้นทางคมนาคมไปยังเมืองต่างๆ ทางฝั่งแปซิฟิก นอกจากนี้ยังใช้เป็นเส้นทางสำรองเมื่อถนนคู่ขนานถูกปิด
ภาคผนวก
Akita Expressway (Kitakami JCT - Noshiro Minami IC) ผลการพัฒนาครบรอบ 20 ปี [PDF: 17.2MB]
NEXCO EAST Group กำหนดให้ช่วงเวลาระหว่างปี 2564 ถึง 2568 เป็น "ช่วงเวลาที่มีส่วนสนับสนุนความสำเร็จของ SDGs และเปลี่ยนแปลงไปสู่สังคมใหม่ในอนาคต" และกำลังดำเนินการริเริ่มต่างๆ
ในส่วนของความพยายามของ "Akita Expressway ครบรอบ 20 ปี " ในครั้งนี้ โดยการพัฒนาและเสริมความแข็งแกร่งของโครงข่ายทางด่วน SDGs เป้าหมายที่ 3, 8, 9 นั้น ผมคิดว่าจะมีส่วนช่วยให้ถึงวันที่ 11 นะครับ
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน