สถานการณ์การจราจรบนทางหลวงในช่วง Obon (รายงานโดยใช้แฟลช) [NEXCO EAST Version]
12 วันตั้งแต่วันพฤหัสบดีที่ 5 สิงหาคม 2553 ถึงวันจันทร์ที่ 16 สิงหาคม 2553
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- สถานการณ์การจราจรบนทางหลวงในช่วง Obon (รายงานโดยใช้แฟลช) [NEXCO EAST Version]
17 สิงหาคม 2553
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
NEXCO EAST (Chiyoda-ku, Tokyo) ได้สรุปสภาพการจราจรบนทางพิเศษในช่วงฤดู Obon
[สรุปสภาพการจราจร]
- จำนวนครั้งของความแออัดของการจราจร 10 กม. หรือมากกว่า 130 ครั้ง, ▲ 39 ครั้ง, ลดลง 23% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เป็น นอกจากนี้จำนวนของการจราจรคับคั่งกว่า 30 km เมื่อเปรียบเทียบกับ 10 ครั้งในปีที่แล้ว▲ 15 เท่าลดลง 60% เป็น
- ความยาวสูงสุดของการรับส่งข้อมูลคือ 52.8km มุ่งหน้าไปยัง Mitokita Smart IC บนทางด่วน Joban (เมืองมิโตะจังหวัดอิบารากิ) ประมาณ 18:40 น. ในวันเสาร์ที่ 14 สิงหาคมในทิศทางขาขึ้น เป็น
- เมื่อเทียบกับเทศกาลบอนในปีที่แล้วปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ยรายวันของ 22 ส่วนหลักคือ ระดับเดียวกันทั่วเมืองใหญ่ลดลง 2% ในพื้นที่ชนบท เคยทำ.
- การจราจรติดขัดจริงในช่วงเทศกาลบอนปีนี้ต่ำกว่าการคาดการณ์การจราจร ในอนาคตเราจะดำเนินการวิเคราะห์อย่างละเอียดมากขึ้นเพื่อปรับปรุงความแม่นยำให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้รวมถึงความพยายามในการป้องกันความแออัดของการจราจรและให้ข้อมูลต่างๆ
ปริมาณการจราจรในช่วงเวลาหนึ่ง
[ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน] ส่วนหลักของทางพิเศษใน NEXCO EAST (รวม 22 ที่)
| การจำแนกพื้นที่ | (1) ปีที่ 22 H22.8.5 ~ 8.16 เฉลี่ย 12 วัน (หน่วย / วัน) |
(2) H21 ปี H21.8.6 ~ 8.17 เฉลี่ย 12 วัน (หน่วย / วัน) |
(3) H20 ปี H20.8.7 ~ 8.18 เฉลี่ย 12 วัน (หน่วย / วัน) |
YoY (1) / (2) |
ปีต่อปี (1) / (3) |
|---|---|---|---|---|---|
| รอบเมืองใหญ่ | 103,800 หน่วย / วัน | 104,000 หน่วย / วัน | 96,400 หน่วย / วัน | 100％ | 108％ |
| เขตชนบท | 36,200 หน่วย / วัน | 37,000 หน่วย / วัน | 29,300 หน่วย / วัน | 98％ | 124％ |
| 22 ส่วนหลัก ค่าเฉลี่ยง่าย ๆ ของทั้งหมด |
45,500 หน่วย / วัน | 46,200 หน่วย / วัน | 38,500 หน่วย / วัน | 98％ | 118％ |
นอกจากนี้ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันของ 22 ส่วนหลักคือ ไฟล์แนบ 1 [PDF: 22KB] โปรดดูที่ไฟล์.
[วันจัดสัปดาห์]
2 ความแออัด
[จำนวนการจราจรที่ติดขัด] (จำนวนของการจราจรที่ติดขัดในระยะ 10 กม. รวมถึงจำนวนการจราจรที่ติดขัดในระยะกว่า 30 กม.)
| ความแออัดของความยาว | (1) 22 ปี H22.8.5 ~ 8.16 |
(2) 21 ปี H21.8.6 ~ 8.17 |
(3) H20 ปี H20.8.7 ~ 8.18 |
YoY (1) / (2) |
ปีต่อปี (1) / (3) |
(อ้างอิง) การพยากรณ์ H22 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป | 130 ครั้ง | 169 ครั้ง | 85 ครั้ง | 77％ | 153％ | 168 ครั้ง |
| กว่า 30 กม. การจราจร | 10 ครั้ง | 25 ครั้ง | 9 ครั้ง | 40％ | 111％ | 16 ครั้ง |
[จุดการจราจรติดขัด] จุดคับคั่งการจราจรที่สำคัญในช่วงฤดู H22 Obon
| เส้นแนวตั้ง | ที่เลวร้ายที่สุด | ชื่อถนน | รถติด (พีค) |
ตำแหน่งที่ติดการจราจร | ส่วนขยายแออัด | ปัจจัยความแออัด |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ลงบรรทัด | （1） | Tohoku Expressway | วันเสาร์ที่ 7 สิงหาคม ประมาณ 9:40 |
ใกล้ Iwafune JCT | 46.9km | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ |
| （2） | Kan-Etsu Expressway | วันเสาร์ที่ 7 สิงหาคม ประมาณ 8:50 |
ใกล้กับ Higashimatsuyama IC | 38.3km | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ |
|
| （3） | Tohoku Expressway | วันพฤหัสบดีที่ 12 สิงหาคม ประมาณ 9:10 |
ใกล้ห้างยาอิตะตะตะ | 32.7km | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ |
|
| เส้นต้นน้ำ | （1） | ถนน Joban | วันเสาร์ที่ 14 สิงหาคม ประมาณ 18:40 น |
ใกล้ Mitokita Smart IC | 52.8 กม | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ |
| （2） | ถนน Joban | อาทิตย์ 15 สิงหาคม ประมาณ 18:40 น |
ใกล้ Mitokita Smart IC | 46.9km | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ |
|
| （3） | Tohoku Expressway | อาทิตย์ 15 สิงหาคม ประมาณ 19:25 น |
ใกล้ Kamikawachi SA | 46.7km | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ |
[อ้างอิง] การจราจรติดขัดครั้งใหญ่ในช่วงฤดู H21 Obon
| เส้นแนวตั้ง | ที่เลวร้ายที่สุด | ชื่อถนน | รถติด (พีค) |
ตำแหน่งที่ติดการจราจร | ส่วนขยายแออัด | ปัจจัยความแออัด |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ลงบรรทัด | （1） | Tohoku Expressway | วันพฤหัสบดีที่ 13 สิงหาคม ประมาณ 4:15 |
ใกล้ห้างยาอิตะตะตะ | 69.0 กม | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ |
| （2） | Tohoku Expressway | วันเสาร์ที่ 8 สิงหาคม ประมาณ 9:15 |
ใกล้กับ Sano SA | 51.6km | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ |
|
| （3） | Tohoku Expressway | วันพฤหัสบดีที่ 13 สิงหาคม ประมาณ 11:10 |
ใกล้ Adata Tara SA | 51.0 กม | อุบัติเหตุและ ความเข้มข้นของการจราจร |
|
| Kan-Etsu Expressway | วันพฤหัสบดีที่ 13 สิงหาคม ประมาณ 6:35 |
ใกล้กับ Hanazono IC | 51.0 กม | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ |
||
| เส้นต้นน้ำ | （1） | Tohoku Expressway | วันศุกร์ที่ 14 สิงหาคม ประมาณ 17:55 น |
ใกล้ยาอิตะ IC | 48.4 กม | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ |
| （2） | Tohoku Expressway | วันพฤหัสบดีที่ 13 สิงหาคม ประมาณ 19:30 น |
ใกล้ Kamikawachi SA | 46.4km | อุบัติเหตุและ ความเข้มข้นของการจราจร |
|
| （3） | Kan-Etsu Expressway | 16 สิงหาคม (อาทิตย์) ประมาณ 19:00 น |
ใกล้ Maebashi IC | 45.0 กม | ความเข้มข้นของการจราจร และอุบัติเหตุ |
- IC: Interchange, JCT: Junction, SA: พื้นที่ให้บริการ, PA: พื้นที่จอดรถ
วัสดุข่าวประชาสัมพันธ์ที่เกี่ยวข้อง
การจราจรบนทางด่วนในช่วง Obon (รายงานแบบแฟลช)
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน
เว็บไซต์และเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
หากคุณ ค้นหา ข้อมูลเกี่ยวกับค่าโดยสาร เส้นทาง พื้นที่ให้บริการ และที่จอดรถ โปรดคลิกที่นี่
หากคุณต้องการทราบข้อมูลการจราจรติดขัดและข้อจำกัดต่างๆ แบบเรียลไทม์ โปรดคลิกที่นี่
NEXCO EAST (ข้อมูลการป้องกันภัยพิบัติทางถนน) เจ้าหน้าที่ X
คลิกที่นี่หากคุณกำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง เช่น การปิดถนนในช่วงภัยพิบัติ