การทำนายปริมาณการจราจรติดขัดบนทางพิเศษในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ [รุ่นประจำชาติ]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- การทำนายปริมาณการจราจรติดขัดบนทางพิเศษในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ [รุ่นประจำชาติ]
27 พฤศจิกายน 2558
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
บริษัท ทางด่วนเจแปนเซ็นทรัล จำกัด
บริษัท ทางด่วนญี่ปุ่นตะวันตก จำกัด
บริษัท ทางด่วนฮอนชู - ชิโกกุ จำกัด
(รากฐานสาธารณะ) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่น
NEXCO EAST / NEXCO Central Japan / NEXCO WEST / JB Motoshi ทางด่วน / (รากฐานความสนใจจากสาธารณะรวม) Japan Information Center สิ้นปีและช่วงปีใหม่ [10 วันตั้งแต่วันเสาร์ที่ 26 ธันวาคม 2558 ถึงวันจันทร์ที่ 4 มกราคม 2559] เราได้รวบรวมการพยากรณ์การจราจรติดขัดโดยพิจารณาจากความเข้มข้นของการจราจรบนทางพิเศษ
·มีการจราจรคับคั่งจำนวนมากตั้งแต่วันเสาร์ที่ 2 มกราคมถึงวันอาทิตย์ที่ 3 มกราคมฉันเดา.
·เปลี่ยนเวลาออกเดินทางตามการคาดการณ์ตัวอย่างเช่นใช้โดยไม่มีการจราจรติดขัด
・ ก่อนออกเดินทางและระหว่างการใช้งานการใช้ข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดถึง.
1 การทำนายความแออัด
[สายขาออก]:วันเสาร์ที่ 2 มกราคม[Up Line]:วันเสาร์ที่ 2 มกราคม
[จำนวนการคาดคะเนการจราจรที่ติดขัดในระยะ 10 กม.] เส้นแนวตั้งรวม 183 ครั้ง
[การคาดคะเนการจราจรติดขัดที่ยาวเป็นพิเศษ]
SA: พื้นที่บริการ, IC: Interchange, TN: Tunnel
| แผนก บริษัท | เส้นแนวตั้ง | ชื่อถนน | วันและเวลาที่แออัดสูงสุด | ความแออัดสูงสุด (กม.) | ตำแหน่งที่ติดการจราจร |
|---|---|---|---|---|---|
| ญี่ปุ่นตะวันออก | เส้นต้นน้ำ | Kan-Etsu Expressway | วันเสาร์ที่ 2 มกราคมเวลาประมาณ 18:00 น | 40km | ใกล้ Takasaka SA |
| ภาคกลางของญี่ปุ่น | ลงบรรทัด | Tomei Expressway | วันเสาร์ที่ 2 มกราคม 13:00 น | 30km | ใกล้กับ Otowa Gamagori IC |
| เส้นต้นน้ำ | Tomei Expressway | วันอาทิตย์ที่ 3 มกราคมประมาณ 17:00 น | 50km | ใกล้ยามาโตะ TN | |
| ญี่ปุ่นตะวันตก | เส้นต้นน้ำ | ทางด่วนจีน | วันเสาร์ที่ 2 มกราคม 16:00 น | 30km | ใกล้กับ Takarazuka West TN |
* ความแออัดมากกว่า 30 กม. ในช่วงเวลาเร่งด่วนนอกเหนือจากตารางด้านบน เอกสารแนบ [PDF: 81KB] กรุณายืนยัน.
2 ร้องขอการใช้งานแบบกระจาย
- จากความแออัดของการจราจรที่คาดหวัง ขับเคลื่อนแผนการที่หลีกเลี่ยงโซนเวลา!
- ความแออัดของการจราจรค่อนข้างน้อย ขับรถแผนจากกลางคืนถึงเช้า!
[ผลการหลีกเลี่ยงในช่วงเวลาที่มีการจราจรหนาแน่น]
ตัวอย่างเช่นหากคุณใช้ Tomei Shizuoka IC กับ Tokyo IC ในวันเสาร์ที่ 3 มกราคม 2015
ด้วยการเลื่อนเวลาออกเดินทางคุณสามารถหลีกเลี่ยงความแออัดและลดระยะเวลาที่ต้องใช้ เป็น (ดูตารางด้านล่าง)
[ให้ข้อมูลการจราจรบนถนนและข้อมูลการคาดการณ์ปริมาณการจราจรติดขัด]
- สถานการณ์การจราจรบนถนนล่าสุดอาจมีการจราจรติดขัดเนื่องจากอุบัติเหตุสภาพอากาศและอื่น ๆโปรดใช้สิ่งนี้ก่อนออกเดินทางหรือระหว่างการเดินทาง
- ข้อมูลการพยากรณ์การจราจรติดขัด, คุณสามารถดูที่ตั้งของความแออัด, ความยาวของความแออัดของแต่ละโซนเวลา, เวลาที่ความแออัดสูงสุด ฯลฯโปรดใช้เพื่อวางแผนวันและเวลาเดินทางของคุณ
- คุณสามารถใช้ข้อมูลการจราจรบนถนนและข้อมูลการคาดคะเนการจราจรจากเว็บไซต์ต่อไปนี้
NEXCO EAST
NEXCO ญี่ปุ่นกลาง
NEXCO WEST
JB Motoshi ความเร็วสูง
ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่น
3 ขอให้บรรเทาการจราจรที่ติดขัด
ลูกค้าความพยายามเพียงเล็กน้อยจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดขอบคุณสำหรับความร่วมมือ
- ระวังการชะลอตัวลง
โปรดร่วมมือในการกู้คืนความเร็วที่สถานที่ซึ่งคุณแจ้งเตือนให้ชะลอความเร็วเช่นขึ้นเนิน! - อย่าลดระยะห่างระหว่างยานพาหนะมากเกินไป
ให้แน่ใจว่ามีระยะห่างระหว่างรถเพียงพอเพื่อไม่ให้คุณกดเบรกขณะขับรถ! - ห้ามเปลี่ยนเลน
การเปลี่ยนเลนที่มากเกินไปในระหว่างการจราจรติดขัดจะทำให้สภาพการจราจรติดขัดมากขึ้น!
4 ร้องขอให้ขับขี่อย่างปลอดภัย
อุบัติเหตุมักเกิดขึ้นในช่วงที่การจราจรคับคั่ง เมื่อใช้ทางหลวง"สวมเข็มขัดนิรภัยทั้งหมด"และ"หยุดพักบ่อยและเร็ว"โปรดปฏิบัติตามข้อควรระวังต่อไปนี้
นอกจากนี้บนทางหลวงเราแนะนำคุณเกี่ยวกับการเตือนการชนท้ายที่จุดสิ้นสุดของการจราจรติดขัด
5 แผนสำหรับมาตรการต่อต้านความแออัดที่สิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลือ
ขึ้นอยู่กับการคาดการณ์สภาพการจราจรที่ติดขัดและช่วงเวลาการจราจรติดขัดในอดีต (GW, Obon, สิ้นปีและวันหยุดปีใหม่เป็นต้น)การจัดระเบียบลานจอดรถการติดตั้งห้องน้ำชั่วคราวและการรักษาความปลอดภัยที่จอดรถสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่เราวางแผนที่จะใช้มาตรการต่อต้านความแออัด ฯลฯ
6 ระวังหิมะบนทางหลวงในฤดูหนาว
บนทางหลวงฤดูหนาวคุณอาจพบกับหิมะตกหนักอย่างกะทันหัน ในกรณีฉุกเฉินกรุณานำโซ่ยางและใช้ยางฤดูหนาว (เช่นยาง studless) ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะในฤดูหนาวนั้นลื่นกว่าถนนที่แห้งแล้ง บนพื้นผิวถนนการขับขี่อย่างกะทันหัน (พวงมาลัยกะทันหันการเร่งความเร็วกะทันหันการเบรกกะทันหัน) เป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่ง ความเร็วปานกลาง ถึง ระยะทางระหว่างยานพาหนะที่เพียงพอ โปรดใช้ความระมัดระวังในการขับขี่อย่างปลอดภัย
(อ้างอิง)
ผลการดำเนินงานในปี 2557 ประกอบด้วยความแออัดของการจราจรอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุและปัจจัยอื่น ๆ
| ระดับการจราจรติดขัด | (1) การคาดการณ์ FY2015 | (2) ผลลัพธ์ปี 2557 * 2 | ความแตกต่าง ((1) - (2)) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | จำนวนเงินรวม | กำลังลงไป | กำลังขึ้น | |
| จำนวนการจราจรติดขัด 10 กม. ขึ้นไป * 1 | 183 ครั้ง | 64 ครั้ง | 119 ครั้ง | 214 ครั้ง | 80 ครั้ง | 134 ครั้ง | ▲ 31 ครั้ง | ▲ 16 ครั้ง | ▲ 15 ครั้ง |
| จำนวนรถติดที่เกิน 30 กม | 13 ครั้ง | 4 ครั้ง | 9 ครั้ง | 19 ครั้ง | 3 ครั้ง | 16 ครั้ง | ▲ 6 ครั้ง | +1 เวลา | ▲ 7 ครั้ง |
- 1 จำนวนการจราจรติดขัด 10 กม. หรือมากกว่ารวมถึงจำนวนการจราจรติดขัดที่ 30 กม. หรือมากกว่า
- ผลลัพธ์ปีงบประมาณ 2557 2 ครั้งเป็นเวลา 10 วันตั้งแต่วันที่ 26 ธันวาคม 2014 (วันศุกร์) ถึง 4 มกราคม 2558 (วันอาทิตย์)
สำหรับการพยากรณ์ความแออัดของการจราจรตามภูมิภาคโปรดดูข้อมูลวัสดุที่ออกโดย บริษัท ถนนแต่ละแห่ง
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน