ปริมาณการใช้ทางด่วนในช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ (รายงานแฟลช) [เวอร์ชั่น NEXCO EAST]

28 ธันวาคม 2017 (วันพฤหัสบดี) ถึง 4 มกราคม 2018 (วันพฤหัสบดี) 8 วัน

5 มกราคม 2561
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO EAST (Chiyoda-ku, Tokyo) ได้สรุปสภาพการจราจรในช่วงวันหยุดสิ้นปีและปีใหม่

  • จำนวนการจราจรติดขัดเกิน 10 กม45 ครั้งเพิ่มขึ้น 9 เท่าจากปีที่แล้วฉันทำ
  • จำนวนครั้งของความแออัดกว่า 30 กม.3 ครั้งเพิ่มขึ้น 1 ครั้งจากปีที่แล้วฉันทำ
  • ความยาวความแออัดสูงสุดคือ2 มกราคม (อังคาร) 16:00 น.E1735.9 กม. ที่เกิดขึ้นใกล้กับเขตพื้นที่ให้บริการ Kan-Etsu Expressway Kosaka (upline) Kosakaมันเป็น
  • เมื่อเทียบกับปีที่แล้วปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันของ 30 ส่วนหลักยังได้รับผลกระทบจากหิมะลดลงประมาณ 2%เคยทำ.
    ·C4Ken-O Road (Okegawa Kano-Shiraoka Iris, Ami East-Inashiki) ถูกเปิดในเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้วเนื่องจากการเปิดตัวของ Sakai Furukawa-Tsukuba Centralเพิ่มขึ้นประมาณ 20% จากปีที่แล้วเคยทำ.
    ・ เมื่อเทียบกับปีที่แล้วE4Tohoku Expressway (Nasu-Shirakawa) ลดลงประมาณ 5%E6Jobanmichi (Takahagi ถึง Kitaibaraki) เพิ่มขึ้นประมาณ 2%

1 ความแออัด

[จำนวนการจราจรติดขัด]

[2016: H28.12.28 (พุธ) -H29.1.4 (พุธ)]

ระดับการจราจรติดขัด (1) 2017 ผลลัพธ์ (2) ผลลัพธ์ปี 2559 (3) ความแตกต่าง ((1) - (2))
จำนวนเงินรวม กำลังลงไป กำลังขึ้น จำนวนเงินรวม กำลังลงไป กำลังขึ้น จำนวนเงินรวม กำลังลงไป กำลังขึ้น
จำนวนรถติดที่ 10 กม. หรือมากกว่า 45 15 30 36 14 22 +9 +1 +8
ซึ่งจำนวนการจราจรติดขัดอยู่ที่ 30 กม 3 0 3 2 0 2 +1 ±0 +1
จำนวนของการจราจรติดขัดภาพเส้นลง
จำนวนการจราจรที่ติดภาพของสายอัปสตรีม

ปริมาณการจราจรเฉลี่ย 2 วัน

[ปริมาณการใช้งานเฉลี่ยต่อวันในช่วงเวลา]

[2016: H28.12.28 (พุธ) -H29.1.4 (พุธ)]

(1) 2017 ผลลัพธ์ (2) ผลลัพธ์ปี 2559 YoY (1) / (2)
ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน 29300ยืน / วัน 30,000ยืน / วัน 97.7%

3 จุดการจราจรติดขัดหลัก

[ที่ตั้งที่สำคัญของการจราจรติดขัดในช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ 2017]

เส้นแนวตั้ง ชื่อถนน วันและเวลาที่มีการจราจรติดขัด (สูงสุด) ตำแหน่งที่ติดการจราจร ความแออัดของความยาว ปัจจัยความแออัด
1 ลงบรรทัด E17Kan-Etsu Expressway วันพุธที่ 3 มกราคมเวลาประมาณ 7:35 น ใกล้ Numata IC 22.8km การควบคุมห่วงโซ่
2 ลงบรรทัด E14ถนน Keiyo 2 มกราคม (อ.) 11:25 ใกล้ Kaizuka IC 22.7km ความเข้มข้นของการจราจร
3 ลงบรรทัด E17Kan-Etsu Expressway วันเสาร์ที่ 30 ธันวาคมประมาณ 6:55 น ใกล้ Takasaka SA 18.9km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
1 เส้นต้นน้ำ E17Kan-Etsu Expressway 2 มกราคม (อังคาร) 16:00 น ใกล้ Takasaka SA 35.9km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
2 เส้นต้นน้ำ E4Tohoku Expressway 2 มกราคม (อ.) 18:25 ใกล้ Kuki IC 33.5km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3 เส้นต้นน้ำ E17Kan-Etsu Expressway 3 มกราคม (วันพุธ) ประมาณ 18:00 น ใกล้ Akagi IC 31.9km ปริมาณหิมะและปริมาณการจราจร

[ข้อมูลอ้างอิง] ตำแหน่งการจราจรติดขัดที่สำคัญในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ของปีที่แล้ว (2015)

เส้นแนวตั้ง ชื่อถนน วันและเวลาที่มีการจราจรติดขัด (สูงสุด) ตำแหน่งที่ติดการจราจร ความแออัดของความยาว ปัจจัยความแออัด
1 ลงบรรทัด E17Kan-Etsu Expressway 30 ธันวาคม (วันศุกร์) ประมาณ 7:00 น ใกล้ Takasaka SA 20.6km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
2 ลงบรรทัด E14ถนน Keiyo 2 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 11:55 น ใกล้ Kaizuka IC 20.4km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3 ลงบรรทัด E17Kan-Etsu Expressway 29 ธันวาคม (วันพฤหัสบดี) 7:20 ใกล้กับ Higashimatsuyama IC 19.6km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
1 เส้นต้นน้ำ E4Tohoku Expressway 2 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 17:10 น ใกล้ Kazo IC 36.7km อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
2 เส้นต้นน้ำ E6ถนน Joban 2 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 17:55 น ใกล้ Misato JCT 30.3km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3 เส้นต้นน้ำ E4Tohoku Expressway 3 มกราคม (อังคาร) 16:35 ใกล้กับ Hanyu IC 25.6km ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
  • IC: Interchange, JCT: Junction, SA: พื้นที่ให้บริการ

4 แนวโน้มการเข้าชม (การเปรียบเทียบปีต่อปี)

  • ยอดเขาติดขัดคือ 2 มกราคม (วันอังคาร) สำหรับสายลงและ 2 มกราคม (วันอังคาร) และ 3 มกราคม (วันพุธ) สำหรับสายขึ้น
  • จำนวนการจราจรติดขัดเพิ่มขึ้น 9 เท่าจากปีที่แล้ว
รูปภาพของจำนวนรถติดที่มีมากกว่า 10 กม. และปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน (YoY)
รูปภาพรูปภาพของจำนวนการจราจรติดขัดเป็นระยะทาง 10 กม. หรือมากกว่าบนสายอัปสตรีมและปริมาณการจราจรเฉลี่ยรายวัน
รับ Adob e Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน