เวอร์ชั่น PDF [PDF: 270KB]

NEXCO WEST NEXCO EAST (สำนักงานใหญ่: Chiyoda-ku, Tokyo; President and Chief Executive Officer ประธาน Fumihiko Yuki); NEXCO Central Japan (สำนักงานใหญ่: Naka-ku เมืองนาโกย่า; President and Chief Executive Officer ซีอีโอ: Shunji Komuro) (สำนักงานใหญ่: ประธานและซีอีโอ: ​Shunji Komuro);・ ​Hidekazu Maekawa President and Chief Executive Officer ของเขต Kita เมืองโอซาก้า กำลังร่วมมือกับบริษัทชาร์จเพื่อติดตั้งเครื่องชาร์จด่วนสำหรับ EV และ PHEV ^*1 ในพื้นที่บริการทางด่วน (SA) และ พื้นที่จอดรถ (PA) เรากำลังดำเนินการบำรุงรักษา
เราขอแจ้งให้คุณทราบว่าเราได้รวบรวมผลการบำรุงรักษาสำหรับปี 2023 และแนวโน้มการบำรุงรักษาสำหรับปี 2024 และ 2025 แล้ว

<จำนวนเครื่องชาร์จ EV ด่วนที่ติดตั้ง>
ในปีงบประมาณ 2566 ส่วนขยาย ^* 129 ยูนิตจะแล้วเสร็จ และจะเพิ่มประมาณ 430 ยูนิตในปีงบประมาณ 2567 และ 2568

• นอกเหนือจากจำนวนหน่วยที่ติดตั้งใหม่แล้ว ปริมาณยังคำนึงถึงจำนวนเครื่องชาร์จที่มีอยู่ที่ถูกถอดออกเนื่องจากการติดตั้งเครื่องชาร์จที่อัปเดต

ในปีงบประมาณ 2023 เราจะส่งเสริมการพัฒนาเครื่องชาร์จแบบหลายหัวต่อที่สามารถชาร์จ EV และ PHEV ได้หลายเครื่องพร้อมกันด้วยเครื่องชาร์จเพียงเครื่องเดียว (รูปภาพ 1) และเครื่องชาร์จด่วนที่มีความจุสูงสุด 150kW (รูปภาพ 2) เราได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว การติดตั้งเครื่องชาร์จด่วน 129 เครื่องในสถานที่ตั้ง SA/PA 52 แห่ง (ดูตารางที่ 1 และ 2 (เอกสารแนบ 1 [PDF: 167KB]))
ในปี 2024 เราวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องชาร์จด่วนประมาณ 250 เครื่องในสถานที่ตั้ง SA/PA 119 แห่งทั่วประเทศ นอกจากนี้ ในปีงบประมาณ 2025 เราวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องชาร์จด่วนประมาณ 190 เครื่องต่อไปในสถานที่ตั้ง SA/PA 114 แห่งทั่วประเทศ และตามที่ประกาศเมื่อสิ้นปีงบประมาณ 2022 ^*2 เราจะติดตั้งเครื่องชาร์จด่วนต่อไปภายในสิ้นปีงบประมาณ 2025 เราวางแผนที่จะดำเนินการ เพิ่มจำนวนพอร์ตการชาร์จของอุปกรณ์อย่างมากเป็นประมาณ 1,100 (ดูตารางที่ 1 และ 3 (เอกสารแนบ 2 [PDF: 197KB]))

ในส่วนของการบำรุงรักษา บริษัท NEXCO ทั้ง 3 แห่งจะยังคงทำงานร่วมกับบริษัทชาร์จที่จะรับผิดชอบในการบำรุงรักษาต่อไป เพื่อพัฒนาและ การขยายตัว จำนวนเครื่องชาร์จด่วนบนทางด่วน SA และ PA จึงช่วยเพิ่มความสะดวกให้กับลูกค้าที่ใช้ทางด่วนที่มี EV และ PHEV . เราจะพยายาม เราต้องขออภัยในความไม่สะดวกที่อาจเกิดขึ้นกับลูกค้า SA/PA ในระหว่างการก่อสร้าง และขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจและความร่วมมือของคุณ
นอกจากนี้ เรากำลังเตรียมการในการรับสมัครผู้ติดตั้ง (ผู้ให้บริการชาร์จ) ต่อสาธารณะสำหรับเครื่องชาร์จ EV ด่วนที่จะติดตั้งใน SA/PA ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป รายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการ สถานที่ เงื่อนไข ระยะเวลา ฯลฯ เกี่ยวกับการรับสมัครสาธารณะจะประกาศให้ทราบอีกครั้งหลังจากการประสานงานกับองค์กรที่เกี่ยวข้อง

　また、2022年度末に発表^※2しているとおり、高速道路の路外に整備されたEV急速充電器について料金調整^※3によりご利用いただくことができる制度や新たな課金・決済の導入について、2024年度から順次実施できるよう検討を進めております。整備にあたっては、高速道路におけるEV急速充電器の空白区間^※4の解消に取組むことも目的とし、空白区間から順次実施していく方針です。なお、2024年度は、C3東海環状自動車道　大野神戸おおのごうどIC～山県やまがたIC間の開通に合わせて生じるEV急速充電器の空白区間の対策として、大野神戸IC近傍の道の駅「パレットピアおおの」での導入に向けた制度及び機器の整備を進めてまいります。

ตารางที่ 1 ผลการบำรุงรักษาจนถึงปี 2566 และกำหนดการบำรุงรักษาปี 2567 และ 2568 (จำนวนยูนิตขยาย) ^*5

1. EV: รถยนต์ไฟฟ้า, PHEV: รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด
2. “แพ็คเกจเร่งการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานไฟฟ้าบนทางด่วน” (29 มีนาคม 2566: กระทรวงเศรษฐกิจ การค้าและอุตสาหกรรม กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว) และข่าวประชาสัมพันธ์ “เราจะเพิ่มจำนวนเครื่องชาร์จ EV แบบรวดเร็วเพื่อ ประมาณ 1,100 พอร์ตภายในปีงบประมาณ 2568 ~2563 จำนวนพอร์ตชาร์จจะเพิ่มขึ้นประมาณ 2.7 เท่าใน 5 ปีนับจากสิ้นปีงบประมาณ~” (29 มีนาคม 2566: NEXCO EAST, NEXCO Central Japan, NEXCO WEST, e-Mobility Power บจก.) ประกาศแนวโน้มการพัฒนาและระบบการใช้งาน EV Quick Charger ที่ติดตั้งนอกทางหลวง
3. สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง ETC2.0 หากคุณออกจากทางด่วนหนึ่งครั้ง ให้ใช้เครื่องชาร์จ EV แบบออฟโรด จากนั้นกลับเข้าสู่ทางด่วนภายในเวลาที่กำหนด คุณสามารถใช้ทางด่วนได้โดยไม่ต้องออกจากทางด่วน หาก ได้รับ.
4. ใน "แนวทางการส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ" (18 ตุลาคม 2023: กระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรม) เกี่ยวกับเครื่องชาร์จ EV ด่วนบนทางด่วน ขอแนะนำให้ติดตั้งเครื่องชาร์จในลักษณะที่ไม่จำกัดผู้ใช้ พร้อมรับประกันว่าไม่มีช่องว่างเกิน 70 กม. รวมถึงการใช้เครื่องชาร์จ EV ภายนอก
5. ค่าในวงเล็บจะเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับสิ้นปีบัญชีก่อนหน้า
6. 2024年度以降の整備見通しにおける充電器設置箇所及び口数は現時点での見通しであり、今後具体的なレイアウト検討や設計・工事を進める中で増減することがある
   なお、C4首都圏中央連絡自動車道　坂東PA（外回り）は供用時期が未定のため、整備口数に含めていない