สภาพการจราจรบนทางพิเศษในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น)
[เวอร์ชั่นฮอกไกโด]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- งานแถลงข่าวHokkaido office
- สถานการณ์การจราจรบนทางพิเศษช่วงสิ้นปีและปีใหม่ (ข่าวด่วน) [ฉบับฮอกไกโด]
9 มกราคม 2020
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด สาขาฮอกไกโด
NEXCO EAST สาขาฮอกไกโด (อัตสึเบ็ตสึ-คุ เมืองซัปโปโร) จะติดตามสถานการณ์การจราจรในฮอกไกโดในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ [วันพฤหัสบดีที่ 28 ธันวาคม 2563 - วันพฤหัสบดีที่ 4 มกราคม 2563: 8 วัน] ฉันมี เรียบเรียงแล้วจะแจ้งให้ทราบครับ
- ปริมาณการเข้าชมเฉลี่ยต่อวัน อยู่ที่ 110% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
- จำนวนการจราจรติดขัดในระยะทางเกิน 1 กม. อยู่ที่ 2 แห่ง ซึ่งน้อยกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้วถึง 7 เท่า เนื่องจากปริมาณการจราจรติดขัดที่เกิดจากการปิดถนนลดลง
- การจราจรติดขัดที่ยาวนานที่สุดเกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 14.50 น. ของวันอังคารที่ 2 มกราคม ที่ทางด่วน E5 ฮอกไกโดทางด่วน Bibai Interchange (IC) → Mikasa IC (ขึ้นทางไปซัปโปโร) โดยมีการจราจรติดขัดระยะทาง 3.0 กม. เกิดจากการจำกัดเลนเนื่องจากการก่อสร้าง ทำ.
1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ
- Reiwa 5 [28 ธันวาคม 2020 (พฤหัสบดี) ถึง 4 มกราคม 2020 (พฤหัสบดี): 8 วัน]
- ปีงบประมาณ 2020 [วันพุธที่ 28 ธันวาคม 2020 - วันพุธที่ 4 มกราคม 2020: 8 วัน]
2. ปริมาณการเข้าชมเฉลี่ยต่อวัน *
| ①ผลการแข่งขันเรวะครั้งที่ 5 | ②ผลการแข่งขันเรวะที่ 4 | การเปรียบเทียบ ①/② |
|---|---|---|
| 11,600 หน่วย/วัน | 10,500 หน่วย/วัน | 110％ |
- สำหรับรายละเอียด โปรดดู [เอกสารแนบ 1] [PDF: 170KB]
3. 3. สถานการณ์ความแออัด
| ①ผลการแข่งขันเรวะครั้งที่ 5 | ②ผลการแข่งขันเรวะที่ 4 | การเปรียบเทียบ ①－② |
|---|---|---|
| 2 ครั้ง | 9 ครั้ง | ▲ 7 ครั้ง |
《สถานที่ที่มีการจราจรติดขัด》
[เรวะ 5]
| ยศ | ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | ส่วน (ไม่ระบุ IC) | หัว * | ปัจจัย |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3.0km | วันอังคารที่ 2 มกราคม ประมาณ 14:50 น |
E5 ฮอกไกโดตอนกลาง บิไบ → มิคาสะ (ขาเข้า/พื้นที่ซัปโปโร) |
ประมาณ N46.4KP | ข้อจำกัดช่องทางเนื่องจากงานก่อสร้าง |
| 2 | 1.0Km | วันเสาร์ที่ 30 ธันวาคม เวลาประมาณ 12:10 น |
E38 Doto Expressway ยูบาริ → มุคาวะ โฮเบตสึ (ลง/ทิศทางโอบิฮิโระ) |
ใกล้กับ มุคาวะ โฮเบ็ตสึ IC | สถานีปิดถนนเนื่องจากรถเสีย |
- “KP” ย่อมาจาก เสากิโลเมตร
[เรวะ ปีที่ ๔]
| ยศ | ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | ส่วน (ไม่ระบุ IC) | หัว | ปัจจัย |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6.1km | วันอังคารที่ 3 มกราคม ประมาณ 18:10 น |
E38Doto Expressway Shimukappu → Mukawa Hobetsu (ขาขึ้นสำหรับซัปโปโร) |
ใกล้อุโมงค์ Shimukappu | ความเข้มข้นของการจราจรหลังจากการปิดถนนถูกยกเลิก |
| 2 | 4.4km | วันจันทร์ที่ 2 มกราคม ประมาณ 16:10 น |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด นายิเอะ สุนางาวะ → บิไบ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้ Bibai IC | เทอร์มินอลปิดเนื่องจากหิมะ |
| 3 | 3.3km | วันอังคารที่ 3 มกราคม ประมาณ 15:20 น |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด นายิเอะ สุนางาวะ → บิไบ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้ Bibai IC | เทอร์มินอลปิดเนื่องจากหิมะ |
| 4 | 2.1กม | วันจันทร์ที่ 2 มกราคม ประมาณ 10:20 น |
E38 Doto Expressway โทคาจิ ชิมิสึ → โทมามุ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Tomamu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 5 | 1.0Km | วันศุกร์ที่ 30 ธันวาคม ประมาณ 14:30 น |
E38 Doto Expressway โทคาจิ ชิมิสึ → โทมามุ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Tomamu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 5 | 1.0Km | วันศุกร์ที่ 30 ธันวาคม ประมาณ 15:50 น |
E38 Doto Expressway มุกาวะ โฮเบ็ตสึ → Shimukappu (ขาออก/ทิศทางโอบิฮิโระ) |
ใกล้ Shimukappu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 5 | 1.0Km | วันจันทร์ที่ 2 มกราคม ประมาณ 17:40 น |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด ทากิกาวะ→นายิเอะ ซูนางาวะ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Naie Sunagawa IC | เทอร์มินอลปิดเนื่องจากหิมะ |
| 5 | 1.0Km | วันจันทร์ที่ 2 มกราคม ประมาณ 15:00 น |
E38 Doto Expressway เมมุโระ → โทคาจิ ชิมิสึ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Tokachi Shimizu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 5 | 1.0Km | วันอังคารที่ 3 มกราคม ประมาณ 12:20 น |
E38 Doto Expressway เมมุโระ → โทคาจิ ชิมิสึ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Tokachi Shimizu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
สี่ คำขอเมื่อใช้ทางพิเศษ
- เมื่อใช้ทางด่วน โปรดตรวจสอบ "ข้อควรจำเมื่อใช้ทางด่วน" [เอกสารแนบ 2] [PDF: 676KB] ก่อนออกเดินทาง เพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคนสามารถเดินทางได้อย่างปลอดภัย .
- สภาพการจราจรบนถนนอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากอุบัติเหตุและสภาพอากาศ โปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรล่าสุดก่อนออกเดินทาง
- เปลี่ยนไปใช้อุปกรณ์ฤดูหนาวโดยเปลี่ยนยางฤดูหนาว ที่ปัดน้ำฝน และน้ำยาล้างจานป้องกันน้ำแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนยางในฤดูหนาวต้องตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างละเอียดก่อนออกเดินทาง เช่น ตรวจสอบน็อตอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่หลวมและทำงานเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลุด!
- หากเกิดเพลิงไหม้รถยนต์เนื่องจากการตรวจสอบยานพาหนะไม่เพียงพอ โดยเฉพาะในอุโมงค์ จะเป็นสถานการณ์ที่อันตรายมาก เนื่องจากอุโมงค์เป็นส่วนปิด จึงอาจมีความร้อนมากเกินไปและมีควันเต็มไปหมด ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อยานพาหนะที่วิ่งตามอุโมงค์ นอกจากนี้ โครงสร้างถนน เช่น ผนังอุโมงค์และคอนกรีตก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน และหากต้องใช้เวลาในการบูรณะ การปิดถนนจะขยายออกไปเป็นเวลานาน และการขนส่งจะได้รับผลกระทบด้วย ดังนั้นควรทำการตรวจสอบเครื่องยนต์และบริเวณแบตเตอรี่ด้วย ออก มาทำกันเถอะ!
- บนทางด่วนของฮอกไกโดในฤดูหนาว จำนวนอุบัติเหตุจราจรที่เกิดจากการบังคับเลี้ยวหรือเบรกผิดพลาดเพิ่มขึ้นประมาณสี่เท่าเมื่อเทียบกับฤดูร้อน ไม่เพียงแต่ในช่วงหิมะตกเท่านั้น แต่ถึงแม้ไม่มีหิมะตก พื้นผิวถนนก็อาจเป็นน้ำแข็งได้เนื่องจากอุณหภูมิที่แตกต่างกันระหว่างเช้าและเย็น ต้องไม่ขับรถกะทันหัน เช่น การเร่งความเร็วกะทันหัน การบังคับเลี้ยวกะทันหัน และการเบรกกะทันหัน!
- อัตราการเสียชีวิตของผู้ไม่คาดเข็มขัดนิรภัยจากอุบัติเหตุจราจรบนทางด่วนมีอัตราการเสียชีวิตประมาณ 17 เท่าของผู้คาดเข็มขัดนิรภัย! (การวิจัยโดยศูนย์วิเคราะห์อุบัติเหตุจราจรที่ครอบคลุม มูลนิธิ Public Interest Incorporated, 2021) เพื่อปกป้องคนที่คุณรักและชีวิตอันมีค่าของคุณ โปรดสวมเข็มขัดนิรภัยเสมอ ไม่เพียงแต่ในที่นั่งคนขับและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเบาะทุกที่นั่ง รวมถึงเบาะหลังด้วย และอย่าลืมใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กสำหรับเด็กเล็ก!
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน