สภาพการจราจรบนทางพิเศษในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น)
[เวอร์ชั่นฮอกไกโด]
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- งานแถลงข่าวHokkaido office
- สถานการณ์การจราจรบนทางพิเศษช่วงสิ้นปีและปีใหม่ (ข่าวด่วน) [ฉบับฮอกไกโด]
9 มกราคม 2024
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด สาขาฮอกไกโด
NEXCO EAST สาขาฮอกไกโด (อัตสึเบะสึ-คุ เมืองซัปโปโร) จะติดตามสถานการณ์การจราจรในฮอกไกโดในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ [วันพฤหัสบดีที่ 28 ธันวาคม 2020 -2024 2020: 8 วัน] เรียบเรียงแล้วจะแจ้งให้ทราบครับ
- ปริมาณการเข้าชมเฉลี่ยต่อวัน อยู่ที่ 110% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
- จำนวนการจราจรติดขัดในระยะทางเกิน 1 กม. อยู่ที่ 2 แห่ง ซึ่งน้อยกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้วถึง 7 เท่า เนื่องจากปริมาณการจราจรติดขัดที่เกิดจากการปิดถนนลดลง
- การจราจรติดขัดที่ยาวนานที่สุดเกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 14.50 น. ของวันอังคารที่ 2 มกราคม ที่ทางด่วน E5 ฮอกไกโดทางด่วน Bibai Interchange (IC) → Mikasa IC (ขึ้นทางไปซัปโปโร) โดยมีการจราจรติดขัดระยะทาง 3.0 กม. เกิดจากการจำกัดเลนเนื่องจากการก่อสร้าง ทำ.
1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ
- Reiwa 5 [28 ธันวาคม 2020 (พฤหัสบดี) ถึง 4 มกราคม 2024 (พฤหัสบดี): 8 วัน]
- ปีงบประมาณ 2020 [วันพุธที่ 28 ธันวาคม 2020 - วันพุธที่ 4 มกราคม 2020: 8 วัน]
2. ปริมาณการเข้าชมเฉลี่ยต่อวัน *
| ①ผลการแข่งขันเรวะครั้งที่ 5 | ②ผลการแข่งขันเรวะที่ 4 | การเปรียบเทียบ ①/② |
|---|---|---|
| 11,600 หน่วย/วัน | 10,500 หน่วย/วัน | 110％ |
- สำหรับรายละเอียด โปรดดู [เอกสารแนบ 1] [PDF: 170KB]
3. 3. สถานการณ์ความแออัด
| ①ผลการแข่งขันเรวะครั้งที่ 5 | ②ผลการแข่งขันเรวะที่ 4 | การเปรียบเทียบ ①－② |
|---|---|---|
| 2 ครั้ง | 9 ครั้ง | ▲ 7 ครั้ง |
《สถานที่ที่มีการจราจรติดขัด》
[เรวะ 5]
| ยศ | ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | ส่วน (ไม่ระบุ IC) | หัว * | ปัจจัย |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3.0km | วันอังคารที่ 2 มกราคม ประมาณ 14:50 น |
E5 ฮอกไกโดตอนกลาง บิไบ → มิคาสะ (ขาเข้า/พื้นที่ซัปโปโร) |
ประมาณ N46.4KP | ข้อจำกัดช่องทางเนื่องจากงานก่อสร้าง |
| 2 | 1.0Km | วันเสาร์ที่ 30 ธันวาคม เวลาประมาณ 12:10 น |
E38 Doto Expressway ยูบาริ → มุคาวะ โฮเบตสึ (ลง/ทิศทางโอบิฮิโระ) |
ใกล้กับ มุคาวะ โฮเบ็ตสึ IC | สถานีปิดถนนเนื่องจากรถเสีย |
- “KP” ย่อมาจาก เสากิโลเมตร
[เรวะ ปีที่ ๔]
| ยศ | ความแออัดของความยาว | วันและเวลา | ส่วน (ไม่ระบุ IC) | หัว | ปัจจัย |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6.1km | วันอังคารที่ 3 มกราคม ประมาณ 18:10 น |
E38Doto Expressway Shimukappu → Mukawa Hobetsu (ขาขึ้นสำหรับซัปโปโร) |
ใกล้อุโมงค์ Shimukappu | ความเข้มข้นของการจราจรหลังจากการปิดถนนถูกยกเลิก |
| 2 | 4.4km | วันจันทร์ที่ 2 มกราคม ประมาณ 16:10 น |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด นายิเอะ สุนางาวะ → บิไบ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้ Bibai IC | เทอร์มินอลปิดเนื่องจากหิมะ |
| 3 | 3.3km | วันอังคารที่ 3 มกราคม ประมาณ 15:20 น |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด นายิเอะ สุนางาวะ → บิไบ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้ Bibai IC | เทอร์มินอลปิดเนื่องจากหิมะ |
| 4 | 2.1กม | วันจันทร์ที่ 2 มกราคม ประมาณ 10:20 น |
E38 Doto Expressway โทคาจิ ชิมิสึ → โทมามุ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Tomamu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 5 | 1.0Km | วันศุกร์ที่ 30 ธันวาคม ประมาณ 14:30 น |
E38 Doto Expressway โทคาจิ ชิมิสึ → โทมามุ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Tomamu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 5 | 1.0Km | วันศุกร์ที่ 30 ธันวาคม ประมาณ 15:50 น |
E38 Doto Expressway มุกาวะ โฮเบ็ตสึ → Shimukappu (ขาออก/ทิศทางโอบิฮิโระ) |
ใกล้ Shimukappu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 5 | 1.0Km | วันจันทร์ที่ 2 มกราคม ประมาณ 17:40 น |
E5 ทางด่วนฮอกไกโด ทากิกาวะ→นายิเอะ ซูนางาวะ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Naie Sunagawa IC | เทอร์มินอลปิดเนื่องจากหิมะ |
| 5 | 1.0Km | วันจันทร์ที่ 2 มกราคม ประมาณ 15:00 น |
E38 Doto Expressway เมมุโระ → โทคาจิ ชิมิสึ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Tokachi Shimizu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
| 5 | 1.0Km | วันอังคารที่ 3 มกราคม ประมาณ 12:20 น |
E38 Doto Expressway เมมุโระ → โทคาจิ ชิมิสึ (ขาเข้า/เขตซัปโปโร) |
ใกล้กับ Tokachi Shimizu IC | อาคารผู้โดยสารปิดการจราจรเนื่องจากอุบัติเหตุ |
สี่ คำขอเมื่อใช้ทางพิเศษ
- เมื่อใช้ทางด่วน โปรดตรวจสอบ "ข้อควรจำเมื่อใช้ทางด่วน" [เอกสารแนบ 2] [PDF: 676KB] ก่อนออกเดินทาง เพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคนสามารถเดินทางได้อย่างปลอดภัย .
- สภาพการจราจรบนถนนอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากอุบัติเหตุและสภาพอากาศ โปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรล่าสุดก่อนออกเดินทาง
- เปลี่ยนไปใช้อุปกรณ์ฤดูหนาวโดยเปลี่ยนยางฤดูหนาว ที่ปัดน้ำฝน และน้ำยาล้างจานป้องกันน้ำแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนยางในฤดูหนาวต้องตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างละเอียดก่อนออกเดินทาง เช่น ตรวจสอบน็อตอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่หลวมและทำงานเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลุด!
- หากเกิดเพลิงไหม้รถยนต์เนื่องจากการตรวจสอบยานพาหนะไม่เพียงพอ โดยเฉพาะในอุโมงค์ จะเป็นสถานการณ์ที่อันตรายมาก เนื่องจากอุโมงค์เป็นส่วนปิด จึงอาจมีความร้อนมากเกินไปและมีควันเต็มไปหมด ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อยานพาหนะที่วิ่งตามอุโมงค์ นอกจากนี้ โครงสร้างถนน เช่น ผนังอุโมงค์และคอนกรีตก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน และหากต้องใช้เวลาในการบูรณะ การปิดถนนจะขยายออกไปเป็นเวลานาน และการขนส่งจะได้รับผลกระทบด้วย ดังนั้นควรทำการตรวจสอบเครื่องยนต์และบริเวณแบตเตอรี่ด้วย ออก มาทำกันเถอะ!
- บนทางด่วนของฮอกไกโดในฤดูหนาว จำนวนอุบัติเหตุจราจรที่เกิดจากการบังคับเลี้ยวหรือเบรกผิดพลาดเพิ่มขึ้นประมาณสี่เท่าเมื่อเทียบกับฤดูร้อน ไม่เพียงแต่ในช่วงหิมะตกเท่านั้น แต่ถึงแม้ไม่มีหิมะตก พื้นผิวถนนก็อาจเป็นน้ำแข็งได้เนื่องจากอุณหภูมิที่แตกต่างกันระหว่างเช้าและเย็น ต้องไม่ขับรถกะทันหัน เช่น การเร่งความเร็วกะทันหัน การบังคับเลี้ยวกะทันหัน และการเบรกกะทันหัน!
- อัตราการเสียชีวิตของผู้ไม่คาดเข็มขัดนิรภัยจากอุบัติเหตุจราจรบนทางด่วนมีอัตราการเสียชีวิตประมาณ 17 เท่าของผู้คาดเข็มขัดนิรภัย! (การวิจัยโดยศูนย์วิเคราะห์อุบัติเหตุจราจรที่ครอบคลุม มูลนิธิ Public Interest Incorporated, 2021) เพื่อปกป้องคนที่คุณรักและชีวิตอันมีค่าของคุณ โปรดสวมเข็มขัดนิรภัยเสมอ ไม่เพียงแต่ในที่นั่งคนขับและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเบาะทุกที่นั่ง รวมถึงเบาะหลังด้วย และอย่าลืมใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กสำหรับเด็กเล็ก!
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน
เว็บไซต์และเนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
หากคุณ ค้นหา ข้อมูลเกี่ยวกับค่าโดยสาร เส้นทาง พื้นที่ให้บริการ และที่จอดรถ โปรดคลิกที่นี่
หากคุณต้องการทราบข้อมูลการจราจรติดขัดและข้อจำกัดต่างๆ แบบเรียลไทม์ โปรดคลิกที่นี่
NEXCO EAST (ข้อมูลการป้องกันภัยพิบัติทางถนน) เจ้าหน้าที่ X
คลิกที่นี่หากคุณกำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง เช่น การปิดถนนในช่วงภัยพิบัติ