[C3] ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (เส้นทางด้านใน) Wakokita IC- ต้นไม้สวยงาม JCT ต่ออายุงานประกาศกฎระเบียบอย่างต่อเนื่องของเลนกลางวันและกลางคืนและการปิดทางเข้า Bijogi JCT

• เวอร์ชั่น PDF [PDF: 3.7MB]

NEXCO EAST ที่สำนักงานสาขาคันโต (เมืองไซตามะจังหวัดไซตะมะ)C3เราจะดำเนินการต่อสะพานใหม่บนถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียว (ถนนวงแหวนรอบนอก)

ในการก่อสร้างจำนวนเลนที่สามารถขับเคลื่อนได้นั้นถูกควบคุมจาก 2 เลนถึง 1 เลนสูงสุด 10 กม. ในช่วงที่มีการจราจรหนาแน่นในช่วงเช้าและเย็นและการจราจรที่ใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงความแออัดก็คาดว่าบนถนนทั่วไปโดยรอบ

นอกจากนี้ทางเข้าด้านในจากทางพิเศษสาย 5 หมายเลข Ikebukuro และสาย Saitama Omiya ของจุดเชื่อมต่อ Bijogi (JCT) ไปยังพื้นที่ Oizumi ของถนนวงแหวนรอบนอกจะถูกปิดเพื่อการก่อสร้างเราต้องขออภัยในความไม่สะดวก แต่เมื่อคุณออกไปโปรดร่วมมือกับการออกนอกเส้นทางและการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

ให้ข้อมูลเช่นข้อมูลการก่อสร้างเวลาที่ต้องการและออกนอกเส้นทางในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างข้อมูลการก่อสร้างเว็บไซต์พิเศษหรือ "DraTra" และเว็บไซต์อื่น ๆ จะโพสต์การคาดการณ์สภาพการจราจรติดขัดดังนั้นโปรดอ้างอิงเมื่อใช้ทางด่วน

เราอยากจะขอความเข้าใจและความร่วมมือจากคุณเนื่องจากเป็นการก่อสร้างเพื่อใช้ทางด่วนอย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

1 ภาพรวมการก่อสร้าง

• หากมีการคาดการณ์ว่าปริมาณน้ำฝนจะเกิดขึ้นภายในเวลาที่กำหนดงานจะเริ่มในวันถัดไป (วันจันทร์ 21: 00-) วันถัดไป (วันอังคาร 21: 00-) หรือ 22 เมษายน (อาทิตย์) - 27 เมษายน (ศุกร์) 7 พฤษภาคม มันจะถูกเลื่อนเป็นวันว่างในเวลาเดียวกันตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์ที่ 11 พฤษภาคม
• การตัดสินของการก่อสร้างจะทำเวลา 18:00 น. ในวันที่ดำเนินการ
  สำหรับสถานะการนำไปปฏิบัติเกี่ยวกับสิ่งก่อสร้างนี้ดู "6. เกี่ยวกับการให้ข้อมูลการก่อสร้างโปรดอ้างอิงถึง

แผนที่แสดงที่ตั้งของแผนกควบคุมการจราจร

---

กำหนดเวลาการจราจร จำกัด

---

ถนนวงแหวนรอบนอก Bijogi JCT ภาวะแวดล้อมภายใน (บริเวณโออิซุมิ) การปิดทางเข้า

---

ในช่วง“ งานต่ออายุถนนวงแหวนรอบนอก” ตั้งแต่วันอาทิตย์ที่ 8 เมษายนสายปริมณฑล Ikebukuro หมายเลข 5 และสาย Saitama Omiya สามารถปิดเพื่อปิดทางเข้าสู่วงเวียนวงแหวนรอบนอก Bijogi JCT (พื้นที่ Oizumi) จะหายไป ด้วยเหตุผลนี้คาดว่าจะเกิดความแออัดบนทางด่วนสาย Shuto หมายเลข 5 Ikebukuro และถนนทั่วไปโดยรอบดังนั้นโปรดพิจารณาการอ้อม

นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะออกไปข้างนอก (ไปยังพื้นที่มิซาโตะ)

2 การทำนายความแออัด

วงแหวนภายในของถนนวงแหวนรอบนอกถูกคาดการณ์ว่าจะสร้างความแออัดของการจราจรได้สูงสุด 10 กม. ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างคาดว่าจะใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงกว่าจะผ่านการจราจรติดขัดในช่วงเวลาที่มีการจราจรหนาแน่นในช่วงเช้าและเย็นเนื่องจากการก่อสร้างนี้คาดว่าจะเกิดความแออัดบนทางด่วน Tohoku Expressway เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนรอบนอกและทางหลวงหมายเลข 5 Ikebukuro Line ของปริมณฑลและทางหลวงทั่วไปโดยรอบ

การจราจรติดขัดคาดว่า

---

3 ขออ้อม

ในช่วงกลางวันและกลางคืนมีการควบคุมช่องจราจรอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการก่อสร้างนี้คาดว่าการจราจรจะคับคั่งบนถนนวงแหวนรอบนอก Tohoku Expressway และทางด่วน Shuto หมายเลข 5 สาย Ikebukuro เริ่มต้นจากสถานที่ก่อสร้าง โปรดใช้เส้นทางอ้อมและการขนส่งสาธารณะ

* สำหรับการออกนอกพื้นที่กว้าง4. เส้นทางอ้อมหลักโปรดอ้างอิงถึง

ในช่วงระยะเวลาการก่อสร้างข้อมูลการก่อสร้างเว็บไซต์พิเศษ", ให้ข้อมูลเกี่ยวกับเวลาที่ต้องใช้ในการผ่านส่วนการก่อสร้าง, การคาดคะเนสภาพการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง, ข้อมูลอ้อม ฯลฯ ก่อนออกไปโปรดตรวจสอบเวลาที่ต้องการสภาพการจราจร ฯลฯ และเลือกเส้นทางที่มีการขนส่งสาธารณะ

4 เส้นทางอ้อมหลัก

• ลูกค้าที่ใช้ทางด่วน Shuto - วงแหวนรอบนอก Road-Kan-Etsu Expressway

(1) ทางด่วน Shuto Itabashi JCT-C2 Chuo Loop Line-Kohoku JCT- ทางด่วน Shuto Kawaguchi Line-Kawaguchi JCT-E4Tohoku Expressway ~ Kuki Shiraoka JCT ~C4Ken-O Road-O Expressway-Tsurugashima JCT

(2) ทางด่วน Shuto Itabashi JCT-5 สาย Ikebukuro-Bijogi JCT- สาย Saitama Omiya-Yono- เส้นทางแห่งชาติ 17 / 16-Kan-Etsu Expressway Kawagoe IC

(3) ปริมณฑลทางด่วน Itabashi JCT-5 สาย Ikebukuro-Bijogi JCT- สาย Saitama Omiya-Urawanan IC - ทางหลวงแห่งชาติ Kan-Etsu Expressway Tokorozawa IC

• ลูกค้าที่ใช้การแลกเปลี่ยนบนถนนวงแหวนรอบนอกร่วมกัน

(4) เส้นทางแห่งชาติขนาน 298

โปรดทราบว่า

---

นอกจากนี้การใช้ "การชาร์จแบบไม่มีรอยต่อตามจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด" ในกรณีของยานพาหนะ ETC จะมีการคิดค่าใช้จ่ายที่ถูกที่สุดระหว่างจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดไม่ว่าเส้นทางใดที่คุณใช้จากต้นทางไปยังปลายทาง
ตัวอย่าง: Iwatsuki หากคุณกำลังเดินทางบน IC ~ Tokorozawa IC, Ken-O Road เดียวกัน 1,430 เยนผ่านทางถนนวงแหวนรอบนอกยังเหนือ (รถยนต์โดยสาร ฯลฯ ปกติ)

• หากคุณใช้ทางเข้า / ออกของถนนวงแหวนรอบนอกแต่ละจุดและทางเข้าออกของทางด่วน Shuto แต่ละจุดเป็นจุดเริ่มต้น (หรือปลายทาง) หรือหากคุณขับรถผ่านทางด่วน Shuto ค่าโดยสารจะเหมือนกับเส้นทางการเดินทาง
• เมื่อ IC ที่มีเส้นทางการเดินทาง จำกัด (เทอร์มินัล IC เช่น Nerima IC, Miyoshi Smart IC และอื่น ๆ ) ถูกใช้เป็นจุดออกเดินทาง (หรือปลายทาง) จะมีการคิดค่าธรรมเนียมตามเส้นทางที่ยานพาหนะสามารถเดินทางได้
  ตัวอย่าง: ในกรณีของการทำงานของ Iwatsuki IC →เนอ IC ที่ Nerima IC เป็น Kan-Etsu Expressway เป็นประตูทิศทาง Tsurugashima JCT เท่านั้นจากความจริงที่ว่ามันไม่สามารถเดินทางผ่านถนนวงแหวนรอบนอก Ken-O Road จะอยู่ในราคาของผ่านทางที่
  สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ "จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดตามการคิดค่าบริการที่ไร้รอยต่อ" ดูเว็บไซต์ "DraPla"ขอให้ฉันไป
  

5 เกี่ยวกับการปิดทางเข้าวงใน Toda Nishi IC (พื้นที่ Oizumi) และทางออก W Circle North IC Inner (บริเวณ Oizumi)

ในการก่อสร้างนี้เราวางแผนที่จะปิดทางเข้า Toda Nishi IC และทางออก Wako Kita IC ซึ่งอยู่ด้านใน (เข้าหา Oizumi) เมื่อใช้ IC โปรดใช้เส้นทางด้านล่าง

• ในขณะที่ทางเข้า Toda Nishi IC ถูกปิดโปรดใช้ National Route 298 เป็นต้นและใช้ทางเข้า Wako Kita IC
• ในขณะที่ปิดทางออก Wako Kita IC ให้ออกจากทางออก Toda Higashi IC และใช้ถนนทั่วไปเช่นถนนหมายเลข 298

สำหรับคำแนะนำข้างต้นเอกสารแนบ 2 [PDF: 222KB]โปรดดู

6 เกี่ยวกับการให้ข้อมูลการก่อสร้าง

ในช่วง "งานต่ออายุถนนวงแหวนรอบนอก" ตั้งแต่วันอาทิตย์ที่ 8 เมษายนเราวางแผนที่จะเปิดเว็บไซต์พิเศษที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการปฏิบัติงานและเวลาที่ต้องใช้สำหรับการแวะดังนั้นโปรดแวะมาก่อนออกไปข้างนอกระหว่างหยุดพัก ฯลฯ กรุณาใช้

นอกเหนือจากการให้ข้อมูลเกี่ยวกับแบนเนอร์ป้ายข้อมูลถนนและกระดานข้อมูล LED แบบง่ายบนทางหลวงแล้วเราวางแผนที่จะติดตั้งโปสเตอร์แผ่นพับแผ่นตรวจสอบข้อมูลป้ายประกาศการก่อสร้าง ฯลฯ ที่สถานที่พักผ่อน นอกจากนี้เราวางแผนที่จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับสัญญาณไฟ LED ขนาดใหญ่บนทางด่วน Shuto และเพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับช่องทางรถไฟบนรถไฟ

• บัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ "NEXCO EAST (Kanto)" (@e_nexco_kanto) ยังให้ข้อมูล

7 วิธีรับข้อมูลการจราจรอื่น ๆ

(1) มีข้อมูลการจราจรบนถนนก่อนออกไปข้างนอก
• สำหรับข้อมูลกฎระเบียบล่าสุดดูDraTraโปรดดู
• ไซต์ข้อมูลการจราจรบนถนน NEXCO EAST "DraTra" (ให้ข้อมูลการจราจรสำหรับทางด่วนทั่วประเทศ)
  [PC]
  [มือถือ] http://m.drivetraffic.jp/
• ハイウェイテレホン（5分毎に更新される高速道路の交通最新情報をハイウェイテレホン（自動音声）で24時間提供）
  大泉局 03-3922-1620
  所沢局 04-2946-1620
  （携帯電話・PHS短縮ダイヤル #8162）
• NEXCO東日本お客さまセンター（24時間、365日、お客様の声をお聞きしています）
  ナビダイヤル：0570-024-024（24時間オペレーターが対応）
  または：03-5338-7524
• 日本道路交通情報センター（JARTIC）の道路交通情報
  全国共通ダイヤル 050-3369-6666 （携帯短縮ダイヤル#8011）
  ※全国どこからでも最寄りの情報センターに接続します。
  ※PHS、IP電話など一部の電話からはご利用できません。
  全国・関東甲信越情報 050-3369-6600
  インターネット

(2) มีข้อมูลการจราจรบนถนนในระหว่างขับรถ
• กระดานข้อมูลถนน
• วิทยุทางหลวง (AM1620kHz)
  ส่วนวิทยุทางหลวงจะมีป้ายบอกทางบนทางหลวง
• สถานีข้อมูลทางหลวง
  ข้อมูลถนนแบบกว้างมีให้ในลักษณะที่เข้าใจง่ายบนหน้าจอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งใน SA / PA