[E19] Nagano Expressway ระหว่าง Omi IC และ Koshoku IC
แจ้งการปรับช่องจราจรต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืนเนื่องจากงานปรับปรุงอุโมงค์/สะพาน

ข้อมูลเกี่ยวกับกฎข้อบังคับล่าสุดคือDraTraโปรดดู

เวอร์ชั่น PDF [PDF: 2.3MB]

ที่สำนักงานก่อสร้าง NEXCO EAST Nagano (เมืองนากาโนะ จังหวัดนากาโนะ) บนเส้นทางลงระหว่างทางด่วน E19 Nagano Expressway (ต่อไปนี้เรียกว่า "ทางด่วนนากาโนะ") ทางแยกต่างระดับ Omi (ต่อไปนี้เรียกว่า "IC") และ Koshoku IC จะมีการจำกัดช่องทางกลางวันและกลางคืนติดต่อกัน ดำเนินการเนื่องจากงานปรับปรุงอุโมงค์ Ipponmatsu ที่มีอายุเก่าแก่และสะพาน Nakasonegawa ขออภัยในความไม่สะดวก แต่โปรดปฏิบัติตามการจำกัดความเร็วในส่วนที่จำกัด และให้ความร่วมมือในการขับขี่อย่างปลอดภัย
นอกจากนี้ เราไม่คาดว่าจะเกิดปัญหาการจราจรติดขัดเนื่องจากข้อจำกัดในการก่อสร้าง แต่โปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนเว็บไซต์ เช่น "ไซต์โครงการต่ออายุทางด่วน" และ "DraTra" เมื่อคุณออกไปข้างนอก
ขออภัยในความไม่สะดวก แต่เราขอความเข้าใจและความร่วมมือจากคุณในงานก่อสร้าง
นอกจากนี้ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงจากเนื้อหาที่ประกาศเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2020 [ดู เอกสารแนบ [PDF: 1.8MB]] เกี่ยวกับข้อจำกัดช่องทางเดินรถที่มาพร้อมกับงานปรับปรุงสะพาน Nakasonegawa

1. 1. ภาพรวมกฎข้อบังคับช่องทาง

◆ภาพการก่อสร้าง

2. ส่วนก่อสร้าง

ทางด่วนนากาโนะ Omi IC ⇒ โคโชคุ IC (ลง)

3. 3. ระยะเวลาการควบคุมเลน

1. งานต่อเติมอุโมงค์ดาวน์ไลน์ (Omi IC ⇒ Koshoku IC)
   ระยะเวลาในการดำเนินการ: 22 สิงหาคม (วันจันทร์) - 16 กันยายน (วันศุกร์) (26 วัน)





• จะมีการบังคับใช้ข้อจำกัดช่องทางในวันเสาร์และวันอาทิตย์ทั้งกลางวันและกลางคืน
• ช่วงเวลาการควบคุมอาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและความคืบหน้าของงาน
2. งานต่อเติมสะพานดาวน์ไลน์ (Omi IC ⇒ Koshoku IC)
   ระยะเวลาในการดำเนินการ: 22 สิงหาคม (วันจันทร์) - 5 พฤศจิกายน (วันเสาร์) (76 วัน)



• จะมีการบังคับใช้การจำกัดช่องทางทั้งกลางวันและกลางคืนในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์
• ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและความคืบหน้าของงาน ช่วงเวลาของการสลับระหว่างช่องทางแซงกับช่องทางขับขี่และระยะเวลาการควบคุมอาจเปลี่ยนแปลงได้

สี่. เนื้อหาเกี่ยวกับกฎจราจร

เราจะใช้การจำกัดเลนต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน เมื่อขับรถโปรดปฏิบัติตามป้ายท้องถิ่นและขับรถอย่างปลอดภัย

1. งานต่อเติมอุโมงค์ดาวน์ไลน์ (Omi IC ⇒ Koshoku IC)
   การขยายเวลากฎข้อบังคับ: ประมาณ 3.4km



2. งานต่อเติมสะพานดาวน์ไลน์ (Omi IC ⇒ Koshoku IC)
   การขยายกฎข้อบังคับ: ประมาณ 1.2km

ห้า. โครงร่างการก่อสร้าง

1. งานเสริมอุโมงค์
   ที่อุโมงค์ Ipponmatsu ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างทางด่วน Nagano Omi IC และ Koshoku IC เราจะดำเนินการเสริมกำลังอุโมงค์กับการยกตัวและความเสียหายต่อพื้นผิวถนนอันเนื่องมาจากการขยายตัวของพื้นอุโมงค์

[เนื้อหาการก่อสร้างหลัก]
สำหรับอุโมงค์ที่ใช้แรงมากเกินไปจากพื้นดิน จะมีการติดตั้งคอนกรีต (กลับด้าน) เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพเพื่อให้โครงสร้างแข็งแรงขึ้นรูปวงแหวน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากขุดผิวถนน เราจะติดตั้งหัวกลับเพื่อเสริมกำลังด้านล่างของอุโมงค์ แล้วจึงทำงานทางเท้าเพื่อคืนสภาพสู่ถนนที่สามารถขับเคลื่อนได้ ตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงกันยายนของวันที่ 4 Reiwa เพื่อเป็นขั้นตอนเบื้องต้นในการติดตั้งหัวกลับหัว ทางผ่านในอุโมงค์ (ช่องผู้สังเกตการณ์ เส้นทางการตรวจสอบ) ถูกถอดออก และติดตั้งคอนกรีต (แท่นรอง) ที่รองรับพื้นผิวผนังอุโมงค์ (เยื่อบุ) . ฉันจะทำมัน





• กลับหัวคือการเชื่อมต่อด้านล่างของอุโมงค์กับส่วนโค้งกลับด้วยคอนกรีต เพิ่มกำลังคราก และป้องกันการทรุดตัวและการเสียรูป
2. งานเปลี่ยนแผ่นพื้นสะพาน
   สะพานนากาโซเนะกาวะซึ่งตั้งอยู่บนถนนนากาโนะ ดาวน์ไลน์ โอมิ IC ⇒ ซาราห์ IC ทำจากคอนกรีตเนื่องจากรอยแตกเล็กน้อยซึ่งเกิดจากการเพิ่มน้ำหนักล้ออันเนื่องมาจากการเพิ่มขนาดรถและเกลือที่บรรจุในสารป้องกันการแข็งตัวที่ฉีดพ่นในช่วงฤดูหนาว . เนื่องจากพื้นกระดานเสื่อมสภาพและเหล็กเส้นเสริมเป็นสนิม เราจะเปลี่ยนเป็นพื้นคอนกรีตอัดแรงที่ทนทานกว่าแทน

[เนื้อหาหลักของการก่อสร้าง]
โดยการถอดพื้นคอนกรีตที่เสื่อมสภาพของสะพาน Nakasonegawa ออกและติดตั้งพื้นคอนกรีตอัดแรงใหม่ เราจะปรับปรุงประสิทธิภาพการวิ่งและความปลอดภัย

6. ขอเมื่อใช้

1. เนื่องด้วยการก่อสร้าง จำนวนช่องเดินรถจะลดลงจากสองช่องจราจรปัจจุบันในแต่ละด้านเป็นหนึ่งช่องจราจร เนื่องจากช่องเดินรถทั้งกลางวันและกลางคืนจะถูกควบคุมเป็นระยะทางประมาณ 3.4 กม. และประมาณ 1.2 กม. บนเส้นลงตามลำดับ เนื่องจากความกว้างของช่องจราจรแคบในส่วนการควบคุมช่องจราจรต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน โปรดสังเกตความเร็วที่ควบคุมไว้ขณะขับขี่ รักษาระยะห่างระหว่างยานพาหนะ และระวังการชนท้ายรถ นอกจากนี้ โปรดใช้ความระมัดระวังในการขับรถ เนื่องจากตำแหน่งช่องจราจรจะเปลี่ยนไปตามความคืบหน้าของการก่อสร้าง
2. จะมีการบังคับใช้การจำกัดช่องทางเดินรถทั้งกลางวันและกลางคืน 2 ช่องทางโดยเว้นระยะห่างประมาณ 4 กม. โปรดใช้ความระมัดระวังในการขับรถเนื่องจากส่วนการควบคุมช่องจราจรต่อเนื่อง
3. ยานพาหนะก่อสร้างอาจเข้ามารอบ ๆ สถานที่ก่อสร้าง ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังในการขับรถไปข้างหน้า
4. เนื่องจากการจราจรหนาแน่นในระหว่างการก่อสร้าง การไหลของการจราจรอาจลดลง ก่อนออกไปข้างนอก โปรดตรวจสอบกฎช่องทางล่าสุดและข้อมูลการจราจรบนเว็บไซต์ ฯลฯ ที่อธิบายไว้ใน "7. วิธีรับข้อมูลการจราจร" นอกจากนี้ โปรดทิ้งเวลาไว้มากเมื่อใช้
5. ในระหว่างระยะเวลาการก่อสร้าง เราจะใช้แผงข้อมูล LED และป้ายบอกถนนเพื่อให้ข้อมูลการควบคุมการก่อสร้างและเรียกร้องความสนใจในการขับขี่อย่างปลอดภัย โปรดตรวจสอบข้อมูลนี้ก่อนขับขี่และขับขี่อย่างปลอดภัย

7. วิธีรับข้อมูลการจราจร

(1) คำแนะนำโดยการกระจาย / การโพสต์

• ข้อมูลเกี่ยวกับโปสเตอร์ แผ่นพับ และป้ายดิจิทัลจะถูกโพสต์ที่ด่านเก็บค่าผ่านทางในบริเวณใกล้เคียง SA / PA
• แบนเนอร์จะถูกโพสต์บนสะพานลอยบนทางหลวง

(2) ข้อมูลการจราจรบนถนนที่สามารถรับได้ก่อนที่จะออกไปข้างนอก

• เว็บไซต์โครงการต่ออายุทางพิเศษ
• ไซต์ข้อมูลจราจรบนถนน NEXCO EAST "DraTra"
  ข้อมูลตามเวลาจริง

  [PC]https://www.drivetraffic.jp/

  [มือถือ] http://m.drivetraffic.jp/

  ข้อมูลระเบียบการก่อสร้าง

  [PC]https://www.drivetraffic.jp/construction-regulation
• NEXCO東日本お客さまセンター
  ナビダイヤル　0570-024-024（24時間オペレーターが対応）
  または　03-5308-2424
• 日本道路交通情報センター（JARTIC）の道路交通情報
  全国共通ダイヤル　050-3369-6666（携帯短縮ダイヤル　#8011）
  ※全国どこからでも最寄りの情報センターに接続します。
  全国・関東甲信越情報　050-3369-6600
  長野情報　050-3369-6620
  【PC】https://www.jartic.or.jp/

(3) มีข้อมูลการจราจรบนถนนขณะใช้ทางด่วน

• กระดานข้อมูลถนน
• วิทยุทางหลวง (AM1620kHz)
  ส่วนวิทยุทางหลวงจะมีป้ายบอกทางบนทางหลวง
• สถานีข้อมูลทางหลวง
  ข้อมูลถนนแบบกว้างมีให้ในลักษณะที่เข้าใจง่ายบนหน้าจอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งใน SA / PA

• ข้อมูลการจราจรยังเผยแพร่ในบัญชีทางการของ Twitter "NEXCO EAST (Kanto)" (@e_nexco_kanto)
• ข้อมูลยังเผยแพร่ในบัญชีทางการของ LINE