การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วง Golden Week [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
จุดสูงสุดของความแออัดของการจราจรคือ 3 พฤษภาคม (วันศุกร์) สำหรับดาวน์ไลน์และ 5 (อาทิตย์) สำหรับอัพไลน์
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การคาดเดาความแออัดบนทางด่วนในช่วง Golden Week [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
29 มีนาคม 2013
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
NEXCO EAST สำนักงานสาขาโทโฮกุ (เมืองเซ็นไดจังหวัดมิยากิ) การทำนายความแออัดเนื่องจากการจราจรหนาแน่นบนทางพิเศษในภูมิภาค Tohoku ในช่วงโกลเด้นวีค [วันศุกร์ที่ 26 เมษายน 2013 ถึงวันจันทร์ที่ 6 พฤษภาคม 2013] สรุปแล้ว
โปรดใช้ข้อมูลการคาดคะเนสภาพการจราจรและวางแผนการเดินทางอย่างสะดวกสบายเช่นหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรโดยการกระจายการใช้ทางด่วนก่อนและหลังวันหรือเวลาที่มีการพยากรณ์ความแออัด
1 การทำนายความแออัด
ทุก ๆ ปีบนทางหลวงในภูมิภาค Tohoku การจราจรคับคั่งเนื่องจากความเข้มข้นของผู้โดยสารที่มุ่งหน้าสู่จุดหมายปลายทางในช่วงวันหยุดในช่วงโกลเด้นวีค
ในช่วงสัปดาห์ทองปีนี้การจราจรติดขัดในระยะ 10 กม. หรือมากกว่าบน Tohoku Expressway เกิดขึ้น 9 ครั้งในทิศทางลงและ 18 ครั้งในทิศทางขึ้นรวม 27 ครั้งคาดว่าจะเกิดความแออัดสูงสุดในเส้นทางขึ้นและลง (เอกสารแนบ 1 [PDF: 174KB], เอกสารแนบ 2 [PDF: 179KB] อ้างอิง)
| ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | ชั่วโมงเร่งด่วน | ความยาวสูงสุดของการรับส่งข้อมูล | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC * IC ต่อท้ายการจราจร |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway | ลงบรรทัด | วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคม | ประมาณ 9:00 น | 35km | ใกล้ Adachi Tara SA (นอกเหนือจาก Motomiya IC (ประมาณ 3 กม.) | Yabuki IC ~ Nihonmatsu IC |
| Tohoku Expressway | ลงบรรทัด | วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคม | ประมาณ 11:00 น | 35km | ใกล้กับ Ohira IC | Murata JCT ~ Ohira IC |
| Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | 5 พฤษภาคม (อา) | ประมาณ 19:00 น | 25km | ใกล้กับ Fukushima TN (นอกเหนือจาก Fukushima West IC) (ประมาณ 7 กม.) | Kunimi IC ~ Nihonmatsu IC |
≪ ผลของปีที่แล้ว (ข้อมูลอ้างอิง)≫
ในช่วงระยะเวลาโกลเด้นวีคของปีที่แล้ว [10 วันจากวันที่ 27 เมษายน (วันศุกร์) ถึง 6 พฤษภาคม (วันอาทิตย์), 2012], การจราจรหนาแน่น 10 กม. หรือมากกว่านั้นคือ 11 ครั้งในทิศทางลงและ 17 ครั้งในทิศทางขึ้นรวม 28 ครั้ง การจราจรติดขัดที่ยาวนานที่สุดเกิดขึ้นบน Tohoku Expressway ในทิศทางลงในวันที่ 3 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) รอบ ๆ Adachi Tara Service Area (Shirakawa IC-Nihonmatsu IC) ที่ประมาณ 43.4 กม. (อุบัติเหตุและการจราจรหนาแน่น) และในทิศทางขึ้น ในวันเสาร์ที่ 5 พฤษภาคมมันเป็นประมาณ 25.8km (ความเข้มข้นของการจราจร) เริ่มต้นจากพื้นที่ใกล้กับอุโมงค์ Fukushima (Kunimi IC ถึง Nihonmatsu IC)
สถานที่ที่คาดการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. หรือมากกว่า (จำนวนการจราจรติดขัด: 9 สายลง, 18 แถวขึ้นไป)
◎ดาวน์ไลน์ (รถติด 9 ครั้ง)
| ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน IC รุ่น (* IC ล่าสุดของการจราจรติดขัด) | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) | เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันเสาร์ที่ 27 เมษายน | ใกล้กับ Fukushima TN (นอกเหนือจาก Nihonmatsu IC (ประมาณ 11 กม.) | Motomiya IC ~ ฟูกูชิม่านิชิ IC | 15km (11:00) | 8：00 ～ 14：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้ Adachi Tara SA (นอกเหนือจาก Motomiya IC (ประมาณ 3 กม.) | Yabuki IC ~ Nihonmatsu IC | 35km (9 โมงเช้า) | 3：00 ～ 19：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (นอกเหนือจาก Nihonmatsu IC (ประมาณ 11 กม.) | Motomiya IC ~ ฟูกูชิม่านิชิ IC | 20 กม (00:00) | 5：00 ～ 21：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้ Kunimi IC | Nihonmatsu IC ~ Kunimi IC | 25km (12 นาฬิกา) | 5：00 ～ 21：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้ Kunimi SA (นอกเหนือจาก Kunimi IC (ประมาณ 6 กม.) | Fukushima Iizaka IC ~ Shiraishi IC | 10km (17:00) | 9：00 ～ 22：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้เจาแป๊ะ (นอกเหนือจาก Shiraishi IC) (ประมาณ 5 กม.) | Kunimi IC ~ Murata IC | 10km (00:00) | 9：00 ～ 15：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้กับ Murata JCT | Shiraishi IC ~ Murata JCT | 10km (13:00) | 9：00 ～ 16：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้กับ Ohira IC | Murata JCT ~ Ohira IC | 35km (11 โมงเช้า) | 7：00 ～ 18：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | อาโอโมริ ทิศทาง | วันเสาร์ที่ 4 พฤษภาคม | ใกล้กับ Murata JCT | Shiraishi IC ~ Murata JCT | 10km (00:00) | 10：00 ～ 13：00 | จังหวัดมิยากิ |
◎ Up Line (18 ครั้งของการจราจรติดขัด)
| ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน IC รุ่น (* IC ล่าสุดของการจราจรติดขัด) | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) | เวลาที่แออัด | จังหวัดที่เกี่ยวข้อง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | วันจันทร์ที่ 29 เมษายน | ใกล้กับ Fukushima TN (นอกเหนือจาก Fukushima West IC) (ประมาณ 7 กม.) | Fukushima Iizaka IC ~ Nihonmatsu IC | 10km (17:00) | 15：00 ～ 18：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้ Motomiya IC | ฟูกูชิม่านิชิ IC ~ Motomiya IC | 20 กม (00:00) | 10：00 ～ 15：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (นอกเหนือจาก Fukushima West IC) (ประมาณ 7 กม.) | Kunimi IC ~ Nihonmatsu IC | 20 กม (13:00) | 9：00 ～ 17：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้กับ Fukushima Iizaka IC | Shiraishi IC ~ Fukushima Iizaka IC | 10km (17:00) | 15：00 ～ 18：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | วันศุกร์ที่ 3 พฤษภาคม | ใกล้กับ Sugo PA (นอกเหนือจากเซนไดมินามิ IC (ประมาณ 7 กม.) | เซนไดมิยางิ IC ~ Murata JCT | 10km (00:00) | 10：00 ～ 13：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | วันเสาร์ที่ 4 พฤษภาคม | ใกล้ Motomiya IC | Nihonmatsu IC ~ Motomiya IC | 10km (13:00) | 11：00 ～ 14：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (อา) | ใกล้กับ Fukushima TN (นอกเหนือจาก Fukushima West IC) (ประมาณ 7 กม.) | Kunimi IC ~ Nihonmatsu IC | 20 กม (13:00) | 9：00 ～ 13：30 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (อา) | ใกล้กับ Fukushima TN (นอกเหนือจาก Fukushima West IC) (ประมาณ 7 กม.) | Kunimi IC ~ Nihonmatsu IC | 25km (19o'clock) | 14：30 ～ 23：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (อา) | ใกล้กับ Koriyama JCT | Nihonmatsu IC ~ Koriyama JCT | 15km (00:00) | 10：00 ～ 15：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (อา) | ใกล้ Kunimi IC | Shiraishi IC ~ Kunimi IC | 20 กม (17:00) | 14：00 ～ 19：00 | จังหวัดมิยากิ จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (อา) | ใกล้กับ Sanbongi PA (นอกเหนือจาก Furukawa IC) (ประมาณ 8 กม.) | Tsukidate IC ~ Ohira IC | 10km (22:00) | 19：00 ～ 24：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (อา) | Fukushima Iizaka IC | Kunimi IC ~ Fukushima Iizaka IC | 10km (15:00) | 13：00 ～ 16：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (อา) | ใกล้กับ Shiraishi IC | Murata JCT ~ Shiraishi IC | 10km (17:00) | 14：00 ～ 20：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (อา) | ใกล้ Chojahara SA (นอกเหนือจาก Tsukidate IC (ประมาณ 10 กม.) | Wakanagi Kinari IC ~ Furukawa IC | 15km (18:00) | 16：00 ～ 22：00 | จังหวัดมิยากิ |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 5 พฤษภาคม (อา) | ใกล้กับ Hiraizumi TN (นอกเหนือจาก Hiraizumi Maesawa IC) (ประมาณ 4 กม.) | Mizusawa IC ~ Ichinoseki IC | 20 กม (18:00) | 15：00 ～ 21：00 | จังหวัดอิวาเตะ |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 6 พฤษภาคม (วันจันทร์) | ใกล้กับ Fukushima TN (นอกเหนือจาก Fukushima West IC) (ประมาณ 7 กม.) | Fukushima Iizaka IC ~ Nihonmatsu IC | 10km (14:00) | 11：00 ～ 18：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 6 พฤษภาคม (วันจันทร์) | ใกล้ Motomiya IC | ฟูกูชิม่านิชิ IC ~ Motomiya IC | 15km (17:00) | 15：00 ～ 20：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| Tohoku Expressway | โตเกียว ทิศทาง | 6 พฤษภาคม (วันจันทร์) | ใกล้กับ Sanbongi PA (นอกเหนือจาก Furukawa IC) (ประมาณ 8 กม.) | Tsukidate IC ~ Ohira IC | 15km (18:00) | 15：00 ～ 20：00 | จังหวัดมิยากิ |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยน "JCT" เป็นทางแยก "SA" เป็นพื้นที่ให้บริการ "PA" เป็นพื้นที่จอดรถ "TN" เป็นอุโมงค์และ "BS" เป็นป้ายรถเมล์
[วิธีการพยากรณ์ความแออัด]
การคาดคะเนความแออัดจะพิจารณาถึงแนวโน้มการรับส่งข้อมูลและไม่รวมความแออัดที่เกิดจากเหตุการณ์ผิดปกติเช่นอุบัติเหตุและการปิดการจราจรตามบันทึกความแออัดที่ผ่านมาและการเปลี่ยนแปลงปริมาณการจราจรและคาดการณ์วันที่และเวลา ..
2 สถานที่พักผ่อนหลัก ๆ ที่คาดว่าจะแออัด
ในช่วงระยะเวลาโกลเด้นวีคคาดว่าจะมีความแออัดที่สถานที่พักผ่อน 41 แห่งตามตารางด้านล่าง (ดูเอกสารแนบ 3 [PDF: 228KB])
| อำเภอ | เส้นทาง | สถานที่พักผ่อนที่คาดว่าจะแออัด | |
|---|---|---|---|
| ฟูกูชิม่า | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA |
| ลงบรรทัด | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA | ||
| Ban-Etsu Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | |
| ลงบรรทัด | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | ||
| มิยากิ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Zao PA, Sugo PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA |
| ลงบรรทัด | Zao PA, Sugo PA, Izumi PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA | ||
| อิวาตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA |
| ลงบรรทัด | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA | ||
| ถนนอาคิตะ | เส้นต้นน้ำ | Kinshu Lake SA | |
| ลงบรรทัด | Kinshu Lake SA | ||
| อาคิตะ | Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | พวงหรีด SA |
| ลงบรรทัด | พวงหรีด SA |
3 การตอบโต้ความแออัดของเว็บไซต์
NEXCO EAST สาขา Tohoku กำลังวางแผนที่จะใช้มาตรการที่แสดงในตารางด้านล่างเพื่อป้องกันความแออัดของทางด่วนในช่วงสัปดาห์ทอง (ดูเอกสารแนบ 5 [PDF: 249KB])
| ประเภท | เนื้อหาการใช้งาน | ปริมาณการใช้งาน | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ทางหลวง สายหลัก มาตรการในการ | สัญญาณเตือนจะถูกติดตั้งเพื่อป้องกันการจราจรติดขัดที่เกิดจากการชะลอตัวของถนนบนเนินเขา | 15 ที่ | |
| เพื่อป้องกันการชนกับหางท้ายของรถติดสัญญาณเตือนจะถูกติดตั้ง | 70 แห่ง | ||
| เพิ่มความสว่างของแสงเพื่อป้องกันการชะลอตัวลงในอุโมงค์ | 42 ที่ (45 หลอด) | ||
| เราจะติดตั้งเครื่องกระตุ้นหัวใจแบบเรืองแสงเพื่อลดความแออัดของการจราจร * | สถานที่ 2 แห่ง | ใกล้ Adachi Tara SA (ดาวน์ไลน์) Fukushima TN (อัพไลน์) | |
| บอร์ด LED ที่เรียบง่ายจะถูกติดตั้งเพื่อแจ้งให้คุณทราบถึงสภาพถนนและสภาพการจราจร | 62 สถานที่ | ||
| มาตรการที่สถานที่พักผ่อน (SA / PA) | ห้องน้ำชั่วคราวจะถูกติดตั้งเพื่อลดความแออัดของห้องน้ำ | 47 หน่วย | |
| ในการใช้พื้นที่จอดรถอย่างเหมาะสมที่สถานที่พักผ่อนเราจะจัดให้มีที่จอดรถ | สถานที่ 41 แห่ง 1,883 คน / วัน | ดูเอกสารแนบ 3 [PDF: 228KB] ดูเอกสารแนบ 4 [PDF: 70KB] |
- เกี่ยวกับมาตรการเพื่อลดความแออัดของการจราจรโดยการติดตั้งเครื่องกระตุ้นการเต้นของหัวใจเราทำการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้เพื่อแสดงผลเพิ่มเติมจากเนื้อหาที่ใช้ใน H24 Obon
| ที่ตั้ง | H24 Obon | H25GW | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| Tohoku Expressway (ลง) ใกล้ Adachi Tara SA | นามสกุล 200 ม | ประมาณ 1,000 เมตร | เพิ่มผลอุปนัย |
| ติดตั้งบนไหล่ | ติดตั้งบนแถบไหล่และค่ามัธยฐาน | ปรับปรุงการมองเห็นจากเลนที่ผ่าน | |
| การปล่อยสีฟ้า | การปล่อยสีเขียวสีฟ้า | อันเนื่องมาจากการปล่อยสีน้ำเงินเขียว ปรับปรุงการมองเห็น | |
| การติดตั้งอุปกรณ์เดียว | วางกระดานดำที่ด้านหลังของอุปกรณ์ | ปรับปรุงทัศนวิสัยกลางแจ้ง | |
| Tohoku Expressway (ขึ้น) ใกล้กับ Fukushima TN | นามสกุล 200 ม | ประมาณ 1,000 เมตร | เพิ่มผลอุปนัย |
| ติดตั้งบนผนังด้านข้างของเลนที่ผ่าน | ติดตั้งบนผนังทั้งสองด้านของการขับขี่และเลนผ่าน | ปรับปรุงการมองเห็นจากเลนการขับขี่ | |
| การปล่อยสีฟ้า | การปล่อยสีฟ้า | ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากอยู่ใน TN |
4 ให้ข้อมูลความแออัดของการจราจร
ในการขับรถบนทางด่วนอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายคุณสามารถรับข้อมูลทางด่วนล่าสุดได้อย่างง่ายดาย (สถานะความแออัดสถานะพื้นผิวถนนสถานะถนน) ฯลฯ บนพีซีหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ โปรดใช้มัน
<ข้อมูลการพยากรณ์ความแออัด>
- พีซี "ปฏิทินพยากรณ์การจราจร" (ดูเอกสารแนบ 6 [PDF: 240KB])
* เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla สามารถเข้าถึงได้จาก - สมาร์ทโฟน / มือถือ "ปฏิทินพยากรณ์การจราจร" (เอกสารแนบ 6 [PDF: 240KB] ดู) * เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla สามารถเข้าถึงได้จาก โทรศัพท์มือถือ (http: //m.drivetraffic.jp/yosoku_cal.html)
<สถานการณ์ความแออัด>
- คอมพิวเตอร์
『เพิ่มอัตราการเข้าชม』(เอกสารแนบ 7 [PDF: 953KB] (ดู) * คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับขี่การพยากรณ์อากาศ) ค่าโดยสารและข้อมูล SA / PA บนทางหลวงบนหน้าจอแผนที่
『ข้อมูลการจราจรบนถนน Now! !!] * Japan Information Center HP - มาร์ทโฟน / โทรศัพท์มือถือ
『เพิ่มอัตราการเข้าชม』(เอกสารแนบ 7 [PDF: 953KB] อ้างอิง)
โทรศัพท์มือถือ (http: //m.drivetraffic.jp/)
* คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับขี่การพยากรณ์อากาศ) ของทางด่วนและข้อมูลเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมและ SA / PA - NEXCO東日本お客さまセンター
0570-024-024 （PHS・IP電話 03-5338-7524）
※ 24時間365日オペレーターが対応します。 - （財）日本道路交通情報センター
050-3369-6666（全国共通ダイヤル） - อื่น ๆ
ใน SA และ PA รายใหญ่ในภูมิภาค Tohoku "การขับสภาพอากาศ Ch" ออกอากาศข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับรถเช่นการพยากรณ์อากาศและจุดเตือนเมื่อขับรถ* สภาพความแออัดอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากอุบัติเหตุสภาพอากาศ ฯลฯ ดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraPla" ฯลฯ ก่อนออกเดินทาง
5 NEXCO EAST คำขอจากสาขา Tohoku
- โปรดใช้ข้อมูลการคาดคะเนสภาพการจราจรและวางแผนการเดินทางอย่างสะดวกสบายเช่นหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรโดยการกระจายการใช้ทางด่วนก่อนและหลังวันหรือเวลาที่มีการพยากรณ์ความแออัด นอกจากนี้โปรดตรวจสอบสภาพถนนทันทีก่อนออกเดินทาง
- ก่อนใช้ทางหลวงตรวจสอบปริมาณน้ำมันเบนซินและแรงดันลมยาง ฯลฯ ล่วงหน้าเพื่อป้องกันปัญหาบนทางหลวง นอกจากนี้เพื่อป้องกันวัตถุที่ตกลงมาโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัมภาระของคุณได้รับการแก้ไขก่อนออกเดินทาง
- โปรดเติมเชื้อเพลิงและส้วมโดยเร็วที่สุดก่อนใช้ทางด่วนหรือที่ส่วนที่เหลือหน้าส่วนการจราจรติดขัด
- ความเหนื่อยล้ามีแนวโน้มที่จะสะสมเมื่อขับรถในเวลากลางคืนหรือเป็นเวลานาน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุเช่นอาการง่วงนอนหยุดพักอย่างเหมาะสมโดยใช้ SA เป็นต้นและพยายามขับอย่างปลอดภัย
- เพื่อป้องกันการชนท้ายในส่วนการจราจรติดขัดเมื่อคุณยืนยันการจราจรติดขัดข้างหน้าโปรดเปิดไฟอันตรายและสัญญาณไปยังรถยนต์ต่อไปนี้
- ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือความผิดปกติที่ไม่น่าเกิดขึ้นให้ติดตั้งป้ายหยุดรูปสามเหลี่ยมแล้วอพยพไปยังสถานที่ปลอดภัยเช่นนอกรั้วและโทรออกโดยใช้โทรศัพท์ฉุกเฉินหรือโทรศัพท์มือถือ เมื่อโทรออกด้วยโทรศัพท์มือถือให้ใช้ปุ่มหมุนฉุกเฉินของถนน " # 9910 กรุณารายงานไปที่
แม้ว่าคุณจะพบสิ่งผิดปกติบนท้องถนนหรือวัตถุตกคุณสามารถหมุนหมายเลขฉุกเฉินบนท้องถนน " # 9910 กรุณารายงานไปที่ - บนทางหลวงต้องคาดเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่งรวมถึงเบาะหลังด้วยดังนั้นควรสวมใส่เข็มขัดนิรภัยทุกครั้ง
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน