การทำนายและหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรบนทางด่วนในช่วง Obon
[เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
จุดสูงสุดของความแออัดของการจราจรคือ 11 สิงหาคม (ศุกร์) สำหรับดาวน์ไลน์และอังคาร (15 สิงหาคม) สำหรับอัพไลน์
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- แถลงข่าวสำนักงานใหญ่ประจำภูมิภาค Tohoku
- การคาดเดาความแออัดและหลีกเลี่ยงบนทางด่วนในช่วง Obon [เวอร์ชั่นภูมิภาค Tohoku]
14 กรกฎาคม 2017
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
สาขาโทโฮกุ
สาขา NEXCO EAST สาขา Tohoku (เขต Aoba Ward เมืองเซนได) การคาดเดาความแออัดเนื่องจากการกระจุกตัวของการจราจรบนทางพิเศษในภูมิภาค Tohoku ในช่วง Obon [12 วันตั้งแต่วันเสาร์ที่ 5 สิงหาคม 2017 ถึงวันพุธที่ 16 สิงหาคม 2017] สรุปแล้ว
เมื่อคุณใช้ข้อมูลการพยากรณ์ความแออัดและใช้ทางด่วนพยายามหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรโดยใช้การกระจายอำนาจเช่นการเลื่อนวันที่และเวลาเมื่อการจราจรติดขัดคาดว่าจะเกิดขึ้นและออกไปพร้อมกับแผนการเดินทางที่สะดวกสบาย (เอกสารแนบ 1 [PDF: 251KB] อ้างอิง)
1 การทำนายความแออัด
บนทางหลวงในภูมิภาค Tohoku เป็นที่คาดการณ์ว่าความแออัดจะเกิดขึ้นเนื่องจากความเข้มข้นของนักท่องเที่ยวและลูกค้ากลับบ้าน
E4 Tohoku Expressway และ E6 ความแออัดกว่า 10 กม. บนทางด่วน Joban คือ 17 ครั้ง, 7 ครั้งสำหรับดาวน์ไลน์และ 10 ครั้งในอัพไลน์เราคาดการณ์ว่าปริมาณการใช้งานสูงสุดและต่ำสุดจะเป็นดังนี้
| ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | จุดสูงสุด เวลา | สูงสุด ความแออัดของความยาว | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วนที่เกิดขึ้น * * * * การจราจรติดขัดหาง IC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E4 Tohoku Expressway | ลงบรรทัด | วันศุกร์ที่ 11 สิงหาคม | ประมาณ 13:00 น | 25km | ใกล้ยามาโตะ IC | ยามาโตะ IC ~ เซนไดใต้ IC |
| E4 Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | วันอังคารที่ 15 สิงหาคม | ประมาณ 16:00 น | 25km | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Matsukawa Smart IC ~ Kunimi IC |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยนและ "TN" เป็นอุโมงค์
- ตำแหน่งคือคู่มือพยากรณ์การจราจรติดขัดคุณสามารถตรวจสอบกับ
[วิธีการพยากรณ์ความแออัด]
การคาดคะเนความแออัดจะพิจารณาถึงแนวโน้มการรับส่งข้อมูลและไม่รวมความแออัดที่เกิดจากเหตุการณ์ผิดปกติเช่นอุบัติเหตุและการปิดการจราจรตามบันทึกความแออัดที่ผ่านมาและการเปลี่ยนแปลงปริมาณการจราจรและคาดการณ์วันที่และเวลา ..
สถานที่ที่คาดการณ์ความแออัดของการจราจร 10 กม. ขึ้นไป
◎ดาวน์ไลน์ (7 ครั้งของความแออัด)| กลับ ปัญหา | ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC ※การจราจรติดขัดหาง IC | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) | จราจรติดขัด เวลา | ความสัมพันธ์ อำเภอ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | E4 Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันศุกร์ที่ 11 สิงหาคม | ใกล้ Adachi Tara SA | Nihonmatsu IC ~ Koriyama IC | 10km (10 โมงเช้า) | 8：00 ～ 13：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （2） | E4 Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันศุกร์ที่ 11 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 5 กม. ล่วงหน้าของ Fukushima Matsukawa PA) | ฟูกูชิม่านิชิ IC ~ Motomiya IC | 20 กม (14:00) | 9：00 ～ 20：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （3） | E4 Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันศุกร์ที่ 11 สิงหาคม | ใกล้กับ Shiroishi West BS (10km เกิน Kunimi SA) | Shiraishi IC ~ Kunimi IC | 10km (10 โมงเช้า) | 8：00 ～ 12：00 | จังหวัดมิยากิ จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （4） | E4 Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันศุกร์ที่ 11 สิงหาคม | ใกล้ยามาโตะ IC | ยามาโตะ IC ~ เซนไดใต้ IC | 25km (13:00) | 8：00 ～ 18：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （5） | E6 ถนน Joban | ถึงเซนได | วันศุกร์ที่ 11 สิงหาคม | ใกล้ Hirono IC | Hirono IC ~ Iwaki Shikura IC | 10km (14:00) | 12：00 ～ 18：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （6） | E4 Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันเสาร์ที่ 12 สิงหาคม | ใกล้ยามาโตะ IC | ยามาโตะ IC ~ Izumi IC | 10km (14:00) | 10：00 ～ 17：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （7） | E4 Tohoku Expressway | พื้นที่อาโอโมริ | วันอาทิตย์ที่ 13 สิงหาคม | ใกล้ยามาโตะ IC | ยามาโตะ IC ~ เซนไดมิยางิ IC | 20 กม (11:00) | 8：00 ～ 15：00 | จังหวัดมิยากิ |
| กลับ ปัญหา | ชื่อถนน | ทิศทาง | เดือน | การจราจรติดขัดด้านบน | ส่วน Generation IC ※การจราจรติดขัดหาง IC | เวลาสูงสุด ความแออัดของความยาว (พีค เวลา) | จราจรติดขัด เวลา | ความสัมพันธ์ อำเภอ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （1） | E4 Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอาทิตย์ที่ 13 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Matsukawa Smart IC ~ ฟูกูชิม่า JCT | 15km (10 นาฬิกา) | 11：00 ～ 18：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （2） | E4 Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันจันทร์ที่ 14 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Matsukawa Smart IC ~ ฟูกูชิม่า JCT | 15km (10 นาฬิกา) | 11：00 ～ 18：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （3） | E4 Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันจันทร์ที่ 14 สิงหาคม | ใกล้ Furukawa IC | Sanbongi สมาร์ท IC ~ Wakanagi Kinari IC | 20 กม (18:00) | 14：00 ～ 21：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （4） | E4 Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันจันทร์ที่ 14 สิงหาคม | ใกล้กับ Shiwahime PA | Tsukidate IC ~ Ichinoseki IC | 10km (18:00) | 16：00 ～ 20：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （5） | E4 Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอังคารที่ 15 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Matsukawa Smart IC ~ Kunimi IC | 25km (16:00) | 10：00 ～ 20：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （6） | E4 Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอังคารที่ 15 สิงหาคม | ใกล้ Furukawa IC | Sanbongi สมาร์ท IC ~ Wakanagi Kinari IC | 20 กม (16:00) | 12：00 ～ 20：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （7） | E4 Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันอังคารที่ 15 สิงหาคม | ใกล้กับ Hiraizumi TN (ประมาณ 5km เกิน Hiraizumi Maesawa IC) | Ichinoseki IC ~ Mizusawa IC | 15km (16:00) | 12：00 ～ 20：00 | จังหวัดอิวาเตะ |
| （8） | E4 Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพุธที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Fukushima TN (ประมาณ 7km ข้างหน้าของ Fukushima Nishi IC) | Fukushima Matsukawa Smart IC ~ Kunimi IC | 20 กม (14:00) | 10：00 ～ 20：00 | จังหวัดฟูกูชิม่า |
| （9） | E4 Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพุธที่ 16 สิงหาคม | ใกล้ Furukawa IC | Sanbongi สมาร์ท IC ~ Tsukidate IC | 15km (16:00) | 12：00 ～ 21：00 | จังหวัดมิยากิ |
| （10） | E4 Tohoku Expressway | ไปโตเกียว | วันพุธที่ 16 สิงหาคม | ใกล้กับ Hiraizumi TN (ประมาณ 5km เกิน Hiraizumi Maesawa IC) | Ichinoseki IC ~ Mizusawa IC | 10km (17:00) | 15：00 ～ 19：00 | จังหวัดอิวาเตะ |
- "IC" เป็นการแลกเปลี่ยน "JCT" เป็นทางแยก "SA" เป็นพื้นที่บริการ "PA" เป็นพื้นที่จอดรถและ "TN" เป็นอุโมงค์
บันทึกการจราจรติดขัดของปีที่แล้ว (ข้อมูลอ้างอิง)
ในช่วงระยะเวลา Obon เมื่อปีที่แล้ว [วันเสาร์ที่ 6 สิงหาคม 2016 ถึงวันอังคารที่ 16 สิงหาคม 2016, 11 วัน] การจราจรติดขัดในระยะ 10 กม. หรือมากกว่านั้นเกิดขึ้น 12 ครั้งในเส้นทางดาวน์และ 15 ครั้งในเส้นทางขึ้น มันเกิดขึ้นทั้งหมด 27 ครั้ง สูงสุดของการจราจรติดขัด E4 ในบรรทัดลง Tohoku Expressway 11 สิงหาคมใน 25.0 km เป็นครั้งแรกในบริเวณใกล้เคียงของ (ต้นไม้) Tomiya JCT (ยามาโตะ IC ~ Murata JCT ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ) E4 ในบรรทัดขึ้น Tohoku Expressway 15 สิงหาคม มันเป็น 26.2km (Fukushima Matsukawa Smart IC ~ Hanamaki Minami IC, ความเข้มข้นของการจราจร) เริ่มต้นใกล้ Fukushima TN ในวันจันทร์
2 สถานที่พักผ่อนหลัก ๆ ที่คาดว่าจะแออัด
ในช่วงฤดู Obon สิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลือในภูมิภาค Tohoku นั้นเต็มไปด้วยนักท่องเที่ยวที่ใช้ทางหลวงเพื่อเที่ยวชมและกลับบ้าน
เป็นมาตรการต่อต้านความแออัดจัดสถานที่จอดรถเราจะพยายามตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกค้าได้ใช้พื้นที่จอดรถอย่างเหมาะสม นอกจากนี้ทำให้ยานพาหนะขนาดใหญ่ใช้งานง่ายขึ้นที่จอดรถปลอดภัยขนาดใหญ่กรุณาอ้างอิงถึงมันและใช้มันสำหรับไดรฟ์ที่สะดวกสบาย
| อำเภอ | เส้นทาง | สถานที่พักผ่อนที่คาดว่าจะแออัด | |
|---|---|---|---|
| ฟูกูชิม่า | E4 Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA |
| ลงบรรทัด | Abukuma PA, Kagamiishi PA, Azumi PA, Adachi Tara SA, ฟูกูชิม่า Matsukawa PA, Azuma PA, Kunimi SA | ||
| E6 ถนน Joban | เส้นต้นน้ำ | Shikura PA, Minamisou Bakajima SA | |
| ลงบรรทัด | Shikura PA, Minamisou Bakajima SA | ||
| E49 Ban-Etsu Expressway | เส้นต้นน้ำ | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | |
| ลงบรรทัด | Abukuma Kogen SA, Bandaisan SA | ||
| มิยากิ | E4 Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Zao PA, Sugo PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA |
| ลงบรรทัด | Zao PA, Sugo PA, Izumi PA, Tsurusu PA, Chojahara SA, Kinari PA | ||
| E6 ถนน Joban | เส้นต้นน้ำ | PA นกทะเล | |
| ลงบรรทัด | PA นกทะเล | ||
| อิวาตะ | E4 Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA |
| ลงบรรทัด | Maesawa SA, Kitakami Kanegasaki PA, Shiwa SA, Iwateyama SA | ||
| อาคิตะ | E4 Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | พวงหรีด SA |
| ลงบรรทัด | พวงหรีด SA | ||
| อาโอโมริ | E4 Tohoku Expressway | เส้นต้นน้ำ | Tsugaru SA, Takadate PA |
| ลงบรรทัด | Tsugaru SA |
- “ SA” หมายถึงพื้นที่ให้บริการและ“ PA” หมายถึงพื้นที่จอดรถ
≪ การอ้างอิง≫ มาตรการต่อต้านความแออัดที่สถานที่พักผ่อน
3 NEXCO EAST คำขอจากสาขา Tohoku
ก่อนออกไปข้างนอก ~
- โปรดให้แผนการเดินทางที่สะดวกสบายแก่ฉัน
ข้อมูลการพยากรณ์การจราจรติดขัดเมื่อใช้ทางด่วนพยายามหลีกเลี่ยงความแออัดโดยใช้การกระจายอำนาจเช่นการเลื่อนวันที่และเวลาที่คาดว่าจะเกิดความแออัดแผนการเดินทางที่กว้างขวางกรุณาออกไปข้างนอก นอกจากนี้โปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดบนเว็บไซต์ข้อมูลทางหลวง "DraPla" ฯลฯ ทันทีก่อนออกไป - โปรดป้องกันปัญหาต่าง ๆ เช่นรถเสียและสินค้าหล่น
ก่อนใช้ทางหลวงน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ยาแรงดันลมยางเช่นการตรวจสอบก่อนทำสิ่งต่อไปนี้เพื่อป้องกันปัญหาบนทางพิเศษ นอกจากนี้การป้องกันวัตถุตกเนื่องจากว่าแก้ไขสัมภาระกรุณาตรวจสอบ
~ บนทางหลวง ~
- สวมเข็มขัดนิรภัยแม้ในเบาะหลัง
ทางหลวงรวมถึงเบาะหลังสวมเข็มขัดนิรภัยในทุกที่นั่งถูกต้องตามกฎหมาย โปรดสวมใส่ - เติมน้ำมันและสุขาเร็ว
เติมน้ำมัน หรือ ห้องน้ำ ก่อนใช้ทางหลวง SA / PA ด้านหน้าส่วนการจราจรติดขัด กรุณากรอกให้เร็วที่สุด นอกจากนี้เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงหมดบนทางหลวงเรากำลังดำเนินการ "การทดลองทางสังคมสำหรับการเติมเชื้อเพลิงแก่สถานีบริการน้ำมันนอกทางหลวง" (เอกสารแนบ 2 [PDF: 391KB] อ้างอิง) - การหยุดพักอย่างเหมาะสมเพื่อการขับขี่อย่างปลอดภัยอาจทำให้เกิดความเหนื่อยล้าในเวลากลางคืนหรือในระหว่างการขับรถเป็นเวลานาน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุเช่นง่วงนอนให้หยุดพักอย่างเหมาะสมโดยใช้ SA / PA และพยายามขับอย่างปลอดภัย
～ เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ・ เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ～
( เอกสารแนบ 3 [PDF: 243KB] อ้างอิง)
- สัญญาณยานพาหนะต่อไปนี้
ภายในส่วนการจราจรติดขัดในป้องกันการชนท้ายหากต้องการเห็นการจราจรติดขัดเปิดไฟอันตรายโปรดร่วมมือและส่งสัญญาณยานพาหนะต่อไปนี้ - ไม่เคยเร่ร่อนอพยพไปยังที่ปลอดภัย
โดยโอกาสใด ๆอุบัติเหตุหรือพังทลายเมื่อเกิดขึ้นเปิดไฟอันตรายหลังจากติดตั้งหลอดควันและบอร์ดแสดงผลแบบสามเหลี่ยมหยุดทั้งคนขับและผู้โดยสารด้านนอกรั้วโปรดอพยพไปยังที่ปลอดภัยโดยเร็วที่สุด หลังจากนั้น110 / โทรศัพท์ฉุกเฉินกรุณารายงานโดย - หากคุณค้นพบความผิดปกติของถนน / สถานการณ์ฉุกเฉิน
ความผิดปกติบนท้องถนน ฉันพบวัตถุที่ตกลงมา หากกดปุ่มฉุกเฉินบนท้องถนน # 9910 กรุณารายงานไปที่
4 การให้ข้อมูลความแออัดของการจราจร
ในการขับรถบนทางหลวงอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายคุณสามารถรับข้อมูลทางหลวงล่าสุดได้อย่างง่ายดาย (สถานะความแออัดสถานะพื้นผิวถนนสถานะถนน ฯลฯ ) จากพีซีหรือโทรศัพท์มือถือของคุณ โปรดใช้มันก่อนที่จะออกไปข้างนอก
- ห้ามใช้โทรศัพท์มือถือและสมาร์ทโฟนขณะขับรถ เมื่อใช้บริการโปรดใช้งานก่อนออกเดินทางระหว่างหยุดพักหรือโดยผู้โดยสาร
[ข้อมูลการคาดคะเนการจราจร]
- พีซีสมาร์ทโฟนโทรศัพท์มือถือ
『ปฏิทินการพยากรณ์ความแออัด』(เอกสารแนบ 4 [PDF: 721KB] อ้างอิง)
เวอร์ชั่น PC
สมาร์ทโฟนรุ่น http: //www.drivetraffic.jp/smp/prejam_calendar.html
* เว็บไซต์ข้อมูลทางด่วน "DraPla สามารถเข้าถึงได้จาก
รุ่นโทรศัพท์มือถือ http: //m.drivetraffic.jp/yosoku_cal.html - คู่มือพยากรณ์การจราจรติดขัด
โปรดใช้คำแนะนำการพยากรณ์สภาพการจราจรที่เผยแพร่การพยากรณ์สภาพการจราจรสำหรับ NEXCO EAST และ NEXCO Central Japan (Chubu area) ในพื้นที่ให้บริการและที่จอดรถ
※เวอร์ชั่นเว็บ (" DraPla "ภายใน)
- คอมพิวเตอร์
『"ขับจราจร (DraTra)』(เอกสารแนบ 5 [PDF: 2.8MB] อ้างอิง)
* บนหน้าจอแผนที่คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับรถ ฯลฯ ) ของทางด่วนและข้อมูลการชาร์จและข้อมูล SA / PA
『ข้อมูลการจราจรบนถนนในขณะนี้ !!]
* (ประโยชน์สาธารณะ) ศูนย์ข้อมูลการจราจรบนถนนญี่ปุ่น HP - มาร์ทโฟน / โทรศัพท์มือถือ
『เพิ่มอัตราการเข้าชม (DraTra)』(เอกสารแนบ 5 [PDF: 2.8MB] (ดูข้อมูลอ้างอิง)
รุ่นสมาร์ทโฟน (http: //www.drivetraffic.jp/)
รุ่นโทรศัพท์มือถือ (http: //m.drivetraffic.jp/)
* คุณสามารถดูข้อมูลการจราจร (เส้นทางการขับรถ ฯลฯ ) ของทางด่วนและข้อมูลการเรียกเก็บเงินและ SA / PA - NEXCO東日本お客さまセンター
0570-024-024（または 03-5338-7524）
※24時間365日オペレーターが対応します。 - （公財）日本道路交通情報センター
050-3369-6666（全国共通ダイヤル） - อื่น ๆ
ใน SA / PA ที่สำคัญในภูมิภาค Tohoku "การขับสภาพอากาศ Ch." จะเผยแพร่ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับรถเช่นการพยากรณ์อากาศและจุดที่ควรทราบเมื่อขับขี่
นอกจากนี้บัญชี Twitter อย่างเป็นทางการ "NEXCO EAST (Tohoku)" (@e_nexco_tohoku) แต่เราให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับการขับขี่
- สภาพการจราจรอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากอุบัติเหตุสภาพอากาศ ฯลฯ ดังนั้นโปรดตรวจสอบข้อมูลการจราจรบนถนนล่าสุดใน "DraPla" ฯลฯ ก่อนออกไปข้างนอก
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน