เวอร์ชั่น PDF [PDF: 710KB]

สำนักงานจัดการ NEXCO EAST Fukushima (เมือง Fukushima จังหวัด Fukushima)E4ที่สะพานข้ามแม่น้ำมิยากิชิระอิชิตั้งอยู่ระหว่างทางด่วน Tohoku Kunimi Interchange (IC) และ Shiroishi IC การก่อสร้างแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กเก่าด้วยแผ่นใหม่ได้ลดช่องทางทั้งสองของช่องบนและล่างลงเป็นหนึ่งเลน ข้อ จำกัด การรับส่งข้อมูลทางเดียวจะดำเนินการตลอดวันตั้งแต่วันที่ 14 พฤษภาคม (พฤ)

ก่อสร้างจากการลดจำนวนของช่องทางจราจรจากถนนสองเลนไปหนึ่งเลน Tohoku Expressway ของในบริเวณใกล้เคียงของ Kunimi IC และ Shiroishi IC คาดว่าการจราจรจะอยู่ที่ประมาณ 2 กม. หรือน้อยกว่า (ใช้เวลาประมาณ 10 นาที) ในบรรทัดล่างในวันเสาร์และขึ้นบรรทัดในวันอาทิตย์ อย่างไรก็ตามถึง 5 กม. (ผ่านเวลาประมาณ 30 นาที) ในบรรทัดล่างในวันที่ 20 มิถุนายน (วันเสาร์) ขึ้นไปประมาณ 8 กม. (ผ่านเวลาประมาณ 45 นาที) ในวันที่ 21 มิถุนายน (วันอาทิตย์)กำลังพยากรณ์การจราจรติดขัด

เราต้องขออภัยในความไม่สะดวก แต่ถ้าคุณเดินทางในส่วนนี้โปรดใช้ความพยายามเพิ่มเติมเพื่อขับรถอย่างปลอดภัยและออกจากเวลาที่เพียงพอเมื่อใช้งาน นอกจากนี้สำหรับลูกค้าที่วางแผนจะใช้ส่วนการก่อสร้างในวันที่คาดการณ์ว่าจะมีการจราจรติดขัดให้ออกนอกเส้นทางไปยังถนน Joban และทางด่วน Tohoku Chuo ใช้ทางด่วนผ่านถนนทั่วไป โปรดเปลี่ยน IC หรือใช้การขนส่งสาธารณะ

สิ่งนี้จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาฟังก์ชั่นเครือข่ายทางหลวงเป็นเวลานาน เราจะทำงานเพื่อลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าของเราดังนั้นเราขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจและความร่วมมือของคุณ

รูปถ่ายภาพก่อสร้าง

1 ส่วนระเบียบการจราจร

ทางด่วน Tohoku Kunimi IC-Shiroishi IC (สายขึ้นและลง)

2 ช่วงเวลา จำกัด การจราจรและการพยากรณ์ความแออัดของการจราจร

ระยะเวลาการจราจรวันพฤหัสบดี 2020 14 พฤษภาคม - วันศุกร์, 3 กรกฎาคม 1951 (51 วัน)

• เราจะทำงานในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุด
• การทำงานอาจถูกเลื่อนออกไปในสภาพอากาศเลวร้าย
• วันที่กฎจราจรอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการก่อสร้าง
• ในช่วงการควบคุมโดยการก่อสร้างนี้การจราจรติดขัด (มากถึง 7.7 กม. เวลาในการขนส่งประมาณ 45 นาทีลงตามเส้นทางสูงสุด 4.9 กม. เวลาในการขนส่งประมาณ 30 นาที) เป็นการคาดการณ์เริ่มต้นจากสถานที่ก่อสร้างสำหรับลูกค้าที่วางแผนจะใช้ส่วนก่อสร้างในวันพยากรณ์สภาพการจราจรติดขัดไปยังทางด่วน Joban และทางด่วน Tohoku Chuo การใช้ทางด่วนผ่านถนนทั่วไปการเปลี่ยน IC ที่ใช้สาธารณะ กรุณาใช้การขนส่ง

3 ข้อ จำกัด การจราจร

ในงานเปลี่ยนพื้นแผ่นพื้นเราจะลดส่วนของสองช่องทางของเส้นขึ้นและลงเป็นหนึ่งช่องทางและรวมด้านหนึ่งเพื่อบังคับใช้การจราจรแบบตัวต่อตัวตลอดทั้งวัน ในช่วงสองสามวันแรกที่เริ่มต้นและสิ้นสุดระยะเวลาการก่อสร้างทั้งบนและล่างจะถูกควบคุมทั้งวันเนื่องจากการเตรียมงานสำหรับการเปลี่ยนเลน * สำหรับไดอะแกรมขั้นตอนการควบคุมการก่อสร้างเอกสารแนบ [PDF: 174KB]โปรดอ้างอิงถึง

รูปภาพของกฎจราจรแบบต่อหน้า

4 รายละเอียดการก่อสร้าง

สะพาน Miyagi Shiraishikawa ตั้งอยู่ระหว่างทางด่วน Tohoku Kunimi IC และ Shiraishi IC (ขึ้นและลง) มีมานานถึง 43 ปีนับตั้งแต่เปิดตัว การเสื่อมสภาพของแผ่นพื้นคอนกรีตและสนิมของเหล็กเส้นเกิดขึ้นเนื่องจากปริมาณเกลือของสารที่ใช้ฉีดพ่นดังนั้นจึงมีความจำเป็นที่จะต้องใช้มาตรการตอบโต้ที่รุนแรง

ด้วยการแทนที่แผ่นพื้นคอนกรีตที่เสื่อมสภาพด้วยแผ่นพื้นใหม่มันจะเกิดใหม่เป็นทางด่วนที่สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย

ภาพรวมการก่อสร้าง

5 คำขอให้ใช้

รูปอิมเมจการจัดหาข้อมูลรอบสถานที่ก่อสร้าง

• ภาพถ่ายแสดงข้อมูลจากสำนักงานสาขาโตโฮกุ

6 ความพยายามในการลดความไม่สะดวกให้กับลูกค้าเนื่องจากการก่อสร้าง

การใช้ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างและปรับปรุงคุณภาพ

การใช้แผ่นพื้นสำเร็จรูปสำหรับพีซีได้ลดระยะเวลาการก่อสร้างลงและทำให้ระยะเวลาการกำกับดูแลสั้นลงมากที่สุด

• พรีคาสต์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตล่วงหน้าในโรงงานหรือสิ่งที่คล้ายกัน

แจ้งให้ทราบล่วงหน้าเกี่ยวกับข้อบังคับการก่อสร้างและข้อมูลความแออัดผ่านโฆษณาทางโทรทัศน์โฆษณาทางวิทยุโฆษณาทางหนังสือพิมพ์ ฯลฯ

ส่วนใหญ่ในภูมิภาค Tohoku เราจะแจ้งให้คุณทราบกฎระเบียบล่วงหน้าผ่านทางโฆษณาทางโทรทัศน์โฆษณาทางวิทยุโฆษณาทางหนังสือพิมพ์และอื่น ๆ

ภาพข้อมูล

• มันเป็นวัสดุประชาสัมพันธ์ของการก่อสร้างต่ออายุที่ดำเนินการในฤดูใบไม้ร่วงปี 2018

7 วิธีรับข้อมูลการจราจรบนถนน

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน