สภาพการจราจรบนทางพิเศษในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น)
[รุ่น NEXCO EAST]

Corporate Top
ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
ปริมาณการใช้ทางด่วนในช่วงสิ้นปีและช่วงปีใหม่ (รายงานแฟลช) [เวอร์ชั่น NEXCO EAST]

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

5 มกราคม 2563
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

NEXCO EAST (Chiyoda-ku, Tokyo) ได้สรุปสถานการณ์การจราจรในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ [วันพุธที่ 28 ธันวาคม 2020 ถึงวันพุธที่ 4 มกราคม 2023: 8 วัน] จะมีการประกาศ

ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 88% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2019 (ก่อนเกิดภัยพิบัติโคโรนา) (เพิ่มขึ้นเป็น 102% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว)
มี รถติด 38 ครั้งในระยะทาง 10 กม. หรือนานกว่านั้น 70% ของช่วงเวลาเดียวกันใน 2019 (ลดลงเหลือ 75% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว)
จำนวนรถติดมากกว่า 30 กม. คือ 1 ซึ่งเท่ากับ 20% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2019 (ลดลงเหลือ 25% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว)
ความยาวสูงสุดของการจราจรติดขัด คือ 31.5 กม. ซึ่งเกิดขึ้นประมาณ 18:10 น. ของวันจันทร์ที่ 2 มกราคม ใกล้กับ Kuki Shiraoka JCT บนทางด่วน E4 Tohoku Expressway (สายขาเข้า)

1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ

2022 [วันพุธที่ 28 ธันวาคม 2022 ถึงวันพุธที่ 4 มกราคม 2023: 8 วัน]
2019 [วันเสาร์ที่ 28 ธันวาคม 2019 ถึง วันเสาร์ 2020: 8 วัน]
(ข้อมูลอ้างอิง) พ.ศ. 2564 [วันอังคารที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2564 ถึง วันอังคารที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2565: 8 วัน]

2. ปริมาณการจราจร

		(1) ผลงานปีที่ 4 ของเรวะ		(2) ผลลัพธ์จริง 2019		คอนทราสต์ (1) / (2)		การอ้างอิง
		(1) ผลงานปีที่ 4 ของเรวะ		(2) ผลลัพธ์จริง 2019		คอนทราสต์ (1) / (2)		(3) เรวะ ผลงานปีที่ 3		คอนทราสต์ (1) / (3)
ปริมาณการเข้าชมรายวันเฉลี่ย ^{* 1} (รถยนต์ทั้งหมด)		24,100 หน่วย / วัน		27,300 หน่วย / วัน		88％		23,600 หน่วย/วัน		102％
(รถเล็ก)	(รถขนาดใหญ่)	20,900	3,200	24,500	2,800	85％	114％	20,300	3,300	103％	97％
ปริมาณการใช้สูงสุดต่อวัน		27,100 หน่วย/วัน		32,200 หน่วย/วัน		84％		27,800 หน่วย / วัน		97％

*1: สำหรับรายละเอียด โปรดดู ไฟล์แนบ 1-1 และ 1-2 [PDF: 185KB]

3. 3. สถานการณ์ความแออัด

	(1) ผลงานปีที่ 4 ของเรวะ	(2) ผลลัพธ์จริง 2019	คอนทราสต์ (1) / (2)	การอ้างอิง
	(1) ผลงานปีที่ 4 ของเรวะ	(2) ผลลัพธ์จริง 2019	คอนทราสต์ (1) / (2)	(3) เรวะ ผลงานปีที่ 3	คอนทราสต์ (1) / (3)
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป	38 ครั้ง	54 ครั้ง	70％	51 ครั้ง	75％
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 30 กม. ขึ้นไป	1 ครั้ง	5 ครั้ง	20%	4 ครั้ง	ยี่สิบห้า%

≪รถติดมากเป็นพิเศษ (ลำดับที่ 3 แย่ที่สุด)≫

[เรวะ ปีที่ ๔]

	ทิศทาง	ชื่อถนน	สถานที่แออัด ^{* 2}	วันและเวลาที่มีการจราจรติดขัด (สูงสุด)	ส่วนขยายแออัด	สาเหตุของการจราจรติดขัด
1	กำลังลงไป	E14Keiyo Road	Kaizuka Kaizuka ใกล้ IC	2 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 11:05 น	21.2กม	ความเข้มข้นของการจราจร
2		C3ถนนวงแหวนรอบนอก	Gaikan Misato Nishigaikan Misato Nishi IC ใกล้	วันจันทร์ที่ 2 มกราคม เวลาประมาณ 11.00 น	20.3km	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3		E17Kan-Etsu Expressway	Takasaka Takasaka ใกล้ SA	วันที่ 29 ธันวาคม (วันพฤหัสบดี) ประมาณ 6:50 น	18.6km	อุบัติเหตุ
1	ทิศทางขึ้นไป	E4Tohoku Expressway	ใกล้ทางแยก คูกิชิราโอกะ คูกิชิราโอกะ	วันจันทร์ที่ 2 มกราคม เวลา 18:10 น	31.5กม	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
2		E17Kan-Etsu Expressway	ใกล้ Tsurugashima Tsurugashima JCT	วันจันทร์ที่ 2 มกราคม เวลา 17.30 น	28.9กม	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3		E17Kan-Etsu Expressway	Tsurugashima Tsurugashima ใกล้ IC	วันอังคารที่ 3 มกราคม เวลาประมาณ 17:35 น	21.9 กม	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ

[2019]

	ทิศทาง	ชื่อถนน	สถานที่แออัด ^{* 2}	วันและเวลาที่มีการจราจรติดขัด (สูงสุด)	ส่วนขยายแออัด	สาเหตุของการจราจรติดขัด
1	กำลังลงไป	E14Keiyo Road	Kaizuka Kaizuka ใกล้ IC	2 มกราคม (วันพฤหัสบดี) ประมาณ 10:55	24.3km	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
2		C3ถนนวงแหวนรอบนอก	ใกล้ Soka Soka IC	2 มกราคม (วันพฤหัสบดี) ประมาณ 11:45 น.	19.2km	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3		E17Kan-Etsu Expressway	Takasaka Takasaka ใกล้ SA	2 มกราคม (วันพฤหัสบดี) เวลาประมาณ 11:35 น.	18.9km	ความเข้มข้นของการจราจร
1	ทิศทางขึ้นไป	E4Tohoku Expressway	ใกล้ Kuki Kuki IC	2 มกราคม (วันพฤหัสบดี) ประมาณ 17:30 น.	43.7km	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
2		E4Tohoku Expressway	ใกล้ Kuki Kuki IC	วันที่ 3 มกราคม (วันศุกร์) เวลาประมาณ 18:30 น.	42.0km	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3		E17Kan-Etsu Expressway	Takasaka Takasaka ใกล้ SA	วันที่ 3 มกราคม (วันศุกร์) เวลาประมาณ 17:30 น.	35.0km	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร

(อ้างอิง) [เรวะ ปีที่ 3]

	ทิศทาง	ชื่อถนน	สถานที่แออัด ^{* 2}	วันและเวลาที่มีการจราจรติดขัด (สูงสุด)	ส่วนขยายแออัด	สาเหตุของการจราจรติดขัด
1	กำลังลงไป	E14Keiyo Road	Kaizuka Kaizuka ใกล้ IC	2 มกราคม (อาทิตย์) ประมาณ 10:35	22.7km	ความเข้มข้นของการจราจร
2		E17Kan-Etsu Expressway	ฮิกาชิมัตสึยามะ ฮิกาชิมัตสึยามะ ใกล้ IC	วันพุธที่ 29 ธันวาคม เวลาประมาณ 07:40 น	20.6km	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
3		E17Kan-Etsu Expressway	ใกล้ Shibukawa Ikaho Shibukawaikaho IC	วันพฤหัสบดีที่ 30 ธันวาคม เวลาประมาณ 08:10 น.	18.2km	ความเข้มข้นของการจราจร
1	ทิศทางขึ้นไป	E17Kan-Etsu Expressway	ใกล้ Tsurugashima Tsurugashima JCT	2 มกราคม (อา) ประมาณ 17:25	45.9km	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
2		E4Tohoku Expressway	Kazo Kazo ใกล้ IC	2 มกราคม (อาทิตย์) ประมาณ 18:20 น.	37.1km	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3		E17Kan-Etsu Expressway	Tsurugashima Tsurugashima ใกล้ IC	3 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 18:20 น.	36.6km	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร