สภาพการจราจรบนทางพิเศษในช่วงปลายปีและช่วงปีใหม่ (รายงานเบื้องต้น)
[รุ่น NEXCO EAST]

Corporate Top
ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
สถานการณ์การจราจรบนทางด่วนในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ (ข่าวด่วน) [ เวอร์ชั่น NEXCO EAST]

กลับไป ค้นหา ผลลัพธ์ของการแถลงข่าว (สำนักงานใหญ่)

9 มกราคม 2020
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด

この度の令和6年能登半島地震でお亡くなりになられた方々に謹んでお悔やみを申し上げますとともに、被災された皆さまに心よりお見舞い申し上げます。

NEXCO EAST (Chiyoda-ku, Tokyo) ได้รวบรวมสถานการณ์การจราจรในช่วงสิ้นปีและปีใหม่ [วันพฤหัสบดีที่ 28 ธันวาคม 2020 - วันพฤหัสบดีที่ 4 มกราคม 2020: 8 วัน] โดยจะประกาศให้ทราบ

平均日交通量は、昨年度の同時期と比べ103％でした。
10km以上の渋滞回数は30回となり、昨年度の同時期と比べ79％でした。
30km以上の渋滞回数は2回となり、昨年度の同時期と比べ200％でした。
最大の渋滞長は、1月2日（火）17時20分頃、E17関越道（上り線）川越IC付近を先頭に発生した43.2kmでした。

1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ

Reiwa 5 [28 ธันวาคม 2020 (พฤหัสบดี) ถึง 4 มกราคม 2020 (พฤหัสบดี): 8 วัน]
ปีงบประมาณ 2020 [วันพุธที่ 28 ธันวาคม 2020 - วันพุธที่ 4 มกราคม 2020: 8 วัน]

2. ปริมาณการจราจร

		(1)ผลลัพธ์เรวะ 5		(2)ผลการแข่งขันเรวะที่ 4		คอนทราสต์ (1) / (2)
ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน ^{* 1} (รถทุกคัน)		24,800 หน่วย/วัน		24,100 หน่วย/วัน		103％
(รถเล็ก)	(รถขนาดใหญ่)	21,600	3,200	20,800	3,300	104％	97％
ปริมาณการใช้สูงสุดต่อวัน		28,500 หน่วย/วัน		27,100 หน่วย/วัน		105％

※1：詳細は、別紙1【PDF：165KB】をご覧ください

3. 3. สถานการณ์ความแออัด

	(1)ผลลัพธ์เรวะ 5	(2)ผลการแข่งขันเรวะที่ 4	คอนทราสต์ (1) / (2)
ความแออัด 10 กม. ขึ้นไป	30 ครั้ง	38 ครั้ง	79％
ความแออัด 30 กม. ขึ้นไป	2 ครั้ง	1 ครั้ง	200％

≪รถติดมากเป็นพิเศษ (ลำดับที่ 3 แย่ที่สุด)≫

*2: IC: ทางแยกต่างระดับ, JCT: ทางแยก, SA: พื้นที่ให้บริการ, PA: บริเวณที่จอดรถ, TN: อุโมงค์

[เรวะ 5]

	ทิศทาง	ชื่อถนน	สถานที่แออัด ^{* 2}	วันและเวลาที่มีการจราจรติดขัด (สูงสุด)	ส่วนขยายแออัด	สาเหตุของการจราจรติดขัด
1	กำลังลงไป	C3ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว	ใกล้ Soka Soka IC	วันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) เวลาประมาณ 11:05 น	18.9km	ความเข้มข้นของการจราจร
2		E17Kan-Etsu Expressway	ฮิกาชิมัตสึยามะ ฮิกาชิมัตสึยามะ ใกล้ IC	วันที่ 30 ธันวาคม (วันเสาร์) เวลาประมาณ 6:40 น	18.2km	ความเข้มข้นของการจราจร
3		E17Kan-Etsu Expressway	Takasaka Takasaka ใกล้ SA	วันเสาร์ที่ 30 ธันวาคม เวลาประมาณ 12:20 น	16.8km	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
1	ทิศทางขึ้นไป	E17Kan-Etsu Expressway	Kawagoe Kawagoe ใกล้ IC	วันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) เวลาประมาณ 17:20 น	43.2km	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
2		E4ทางด่วนโทโฮกุ	ใกล้ Kuki Kuki IC	วันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) เวลาประมาณ 17:20 น	31.7กม	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3		E6ทางด่วน Joban	ใกล้กับ มิซาโตะ มิ ซาโตะ เจซีที	วันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) เวลาประมาณ 17:05 น	22.9km	ความเข้มข้นของการจราจร

[เรวะ ปีที่ ๔]

	ทิศทาง	ชื่อถนน	สถานที่แออัด ^{* 2}	วันและเวลาที่มีการจราจรติดขัด (สูงสุด)	ส่วนขยายแออัด	สาเหตุของการจราจรติดขัด
1	กำลังลงไป	E14Keiyo Road	Kaizuka Kaizuka ใกล้ IC	2 มกราคม (วันจันทร์) ประมาณ 11:05 น	21.2กม	ความเข้มข้นของการจราจร
2		C3ทางด่วนวงแหวนรอบนอกโตเกียว	Gaikan Misato Nishigaikan Misato Nishi IC ใกล้	วันจันทร์ที่ 2 มกราคม เวลาประมาณ 11.00 น	20.3km	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3		E17Kan-Etsu Expressway	Takasaka Takasaka ใกล้ SA	วันที่ 29 ธันวาคม (วันพฤหัสบดี) ประมาณ 6:50 น	18.6km	อุบัติเหตุ
1	ทิศทางขึ้นไป	E4ทางด่วนโทโฮกุ	ใกล้ทางแยก คูกิชิราโอกะ คูกิชิราโอกะ	วันจันทร์ที่ 2 มกราคม เวลา 18:10 น	31.5กม	อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร
2		E17Kan-Etsu Expressway	ใกล้ Tsurugashima Tsurugashima JCT	วันจันทร์ที่ 2 มกราคม เวลา 17.30 น	28.9กม	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ
3		E17Kan-Etsu Expressway	Tsurugashima Tsurugashima ใกล้ IC	วันอังคารที่ 3 มกราคม เวลาประมาณ 17:35 น	21.9 กม	ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ

สี่. สถานการณ์การจราจรในแต่ละวัน

ปริมาณการจราจรสูงสุดคือวันที่ 30 ธันวาคม (วันเสาร์) สำหรับทิศทางขาลง และในวันที่ 3 มกราคม (วันพุธ) สำหรับทิศทางขาขึ้น
การจราจรติดขัดสูงสุดคือวันที่ 30 ธันวาคม (วันเสาร์) และวันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) สำหรับการจราจรขาลง และในวันที่ 2 มกราคม (วันอังคาร) สำหรับการจราจรขาเข้า

[ลง]