[CA] Tokyo Wan Aqua-Line Expressway 's "AI Congestion Prediction" เพื่อให้เวลาการขนส่งทุก 30 นาที

- เริ่มต้นการทดลองสาธิตใหม่ด้วยเทคโนโลยีแรกของโลกที่คาดการณ์ความต้องการการจราจรจากฝูงชนในวันนั้น

21 ธันวาคม 2018
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
NTT Docomo, Inc.

บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด (ต่อไปนี้คือ NEXCO EAST) และ บริษัท NTT Docomo จำกัด (ซึ่งต่อไปนี้ Docomo) กำลังดำเนินการ "AI Congestion Prediction" ภายใต้การทดสอบสาธิตที่ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway (ต่อไปนี้ Aqua Line)* 1เวลาที่ต้องใช้ในการผ่านสาย aqua ตามโซนเวลา (ต่อไปนี้คือเวลาที่กำหนด* 2) และความต้องการการจราจร* 3จะสามารถใช้ได้ตั้งแต่วันเสาร์ที่ 22 ธันวาคม 2561

Aqualine เป็นกลุ่มประชากรตามเวลาจริงที่สร้างขึ้นโดยใช้กลไกเครือข่ายโทรศัพท์มือถือ* 4(ต่อไปนี้เป็นสถิติด้านประชากรศาสตร์) และข้อมูลการจราจรที่ติดขัดในอดีตและข้อมูลการควบคุมที่จัดขึ้นโดย NEXCO EAST จะใช้ในการทำนายสภาพการจราจรที่ติดขัดในขณะกลับบ้านโดย "AI traffic congestion prediction" ที่พัฒนาโดย DoCoMo ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2560 เราได้ทำการทดลองภาคสนาม จากการทดลองลูกค้าจะได้รับข้อมูลเช่นเวลาเริ่มต้นการจราจรติดขัดและระยะทางที่คับคั่งสูงสุดในเว็บไซต์ลูกค้าของ NEXCO EAST “DraPla”

การต่ออายุครั้งนี้เป็นครั้งแรกในโลกที่คาดการณ์เวลาที่ต้องการและปริมาณความต้องการใช้ทางพิเศษจากจำนวนผู้คนในแต่ละวันถึงหลายชั่วโมงข้างหน้าตามที่กำหนดโดยข้อมูลประชากร* 5สามารถบอกเวลาการเปลี่ยนเครื่องที่ต้องการได้ทุก 30 นาทีเป็นต้น

หลังจากการตรวจสอบการทดสอบสาธิตทั้งสอง บริษัท จะดำเนินการศึกษาเพื่อแนะนำเต็มรูปแบบและขยายเส้นทางอื่น ๆ

รูปภาพของการพยากรณ์การจราจรติดขัดของ AI

จากผลการสำรวจลูกค้าของการทดลองสาธิต "AI traffic jam prediction" ซึ่งดำเนินการมาตั้งแต่เดือนธันวาคม 2560 ประมาณ 90% ของลูกค้าทั้งหมดโดยเฉพาะผู้ใช้ aqualine* 6ในกรณีนี้ผู้ตอบแบบสอบถามประมาณ 95% ระบุว่าพวกเขาต้องการใช้ "การคาดคะเนการจราจรของ AI" ต่อไปเมื่อใช้สาย aqua นอกจากนี้ตามความคาดหวังในอนาคตสำหรับ "การคาดคะเนการจราจรหนาแน่นของ AI" เราสามารถยืนยันคำขอที่แข็งแกร่งเกี่ยวกับการให้ข้อมูลสำหรับแต่ละเขตเวลาและการจัดหาเวลาที่ต้องการ

เราได้พัฒนาเทคโนโลยีนี้ตามคำขอเหล่านี้ ความแม่นยำของการพยากรณ์ความแออัดของการจราจรได้รับการปรับปรุงอย่างมากโดยเทคโนโลยีนี้และอัตราส่วนของเขตเวลาเมื่อข้อผิดพลาดของเวลาที่ต้องการคือ 30 นาทีขึ้นไปในเขตเวลาที่คาดการณ์ว่ามีการจราจรติดขัด* 7อัตราส่วน 0.8% ถึง 0.8% อัตราส่วน 20 นาทีหรือมากกว่านั้นคือ 6.7% ถึง 26% และข้อผิดพลาดของความต้องการปริมาณการใช้ที่คาดการณ์คือ 9% (เฉลี่ย 16 คันต่อ 10 นาที) ตามปริมาณการจราจรจริง มันเป็น* 8.

ในช่วงเวลาของวัน
เวลาที่ต้องการโดยประมาณและข้อผิดพลาดจริง
การพยากรณ์การจราจร
ปฏิทิน
จนถึงตอนนี้
การทำนายการจราจรติดขัด AI
ด้วยเทคโนโลยีใหม่
การทำนายการจราจรติดขัด AI
30 นาทีขึ้นไป 8.2% 3.7% 0.8%
20 นาทีขึ้นไป 26% 15% 6.7%
10 นาทีขึ้นไป 62% 40% 27%
  • เป้าหมายของการประเมินผล: 1 มกราคม 2558 (วันพฤหัสบดี) ถึง 30 กันยายน 2561 (วันอาทิตย์) (ไม่รวมอุบัติเหตุและข้อบังคับ)
  • เขตเวลาเมื่อมีการจราจรติดขัดเป็นเขตเวลาที่คาดการณ์ว่าเวลาที่ต้องการจะเพิ่มขึ้นตามความหนาแน่นของการจราจร 1 กม. ขึ้นไป (สมมติว่ามีความเร็วการจราจร 20 กม.)
  • การคาดคะเนการจราจรของแออัด AI ถึงตอนนี้จะคำนวณตามเวลาเริ่มต้นของการจราจรติดขัดเวลาสูงสุดเวลาที่มีการยกเลิกการจราจรติดขัดเวลาสูงสุดของการจราจรติดขัด

NEXCO EAST กำลังพัฒนา "บริการที่ปลอดภัยเชื่อถือได้และสะดวกสบายบนทางหลวง" ในแผนการจัดการระยะกลาง นอกจากนี้ในกลยุทธ์ระยะกลาง 2020“ เกินกว่าการประกาศ” DOCOMO กำลังทำงานร่วมกับพันธมิตรเพื่อแก้ไขปัญหาสังคม บริษัท ทั้งสองจะยังคงศึกษาการใช้ประโยชน์เพิ่มเติมของ "การพยากรณ์การจราจรติดขัด AI" และการขยายไปยังเส้นทางอื่น ๆ และจะทำงานเพื่อเสริมสร้างปัญหาการจราจรต่อไป

  1. การพยากรณ์การจราจรติดขัดของ AI เป็นเทคโนโลยีที่ประกอบด้วย "corevo®" ของกลุ่ม NTT
  2. เวลาที่ใช้ในการผ่านจาก Kisarazu JCT ไปยัง Kawasaki Ukishima JCT
  3. ความต้องการการจราจรคือจำนวนยานพาหนะที่อาจผ่านทางด่วนในแต่ละเขตเวลาและสอดคล้องกับปริมาณการจราจรเมื่อไม่มีการ จำกัด ปริมาณการจราจร (ความจุการจราจร) ที่ถนนสามารถบรรทุกได้
  4. ข้อมูลประชากรที่ใช้ในการทดลองนี้เป็น "สถิติพื้นที่ทางมือถือ" เร่งด่วนของ DoCoMo ข้อมูลนี้ระบุจำนวนคนในแต่ละกลุ่มตามพื้นที่และคุณลักษณะและไม่สามารถระบุลูกค้ารายบุคคลได้ ข้อมูลประชากรที่ใช้ในการทดสอบนี้เป็นไปตาม "หลักเกณฑ์สถิติพื้นที่เชิงมือถือ" ซึ่งสรุปรายการพื้นฐานเมื่อสร้างและจัดทำสถิติเชิงพื้นที่ของอุปกรณ์เคลื่อนที่เพื่อปกป้องความเป็นส่วนตัวของลูกค้าอย่างเคร่งครัด
    -หลักเกณฑ์สถิติเชิงพื้นที่ของมือถือ
  5. การวิจัย DoCoMo ในวันศุกร์ที่ 21 ธันวาคม 2561
  6. ลูกค้าที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคคันโตยกเว้นจังหวัดชิบะที่ใช้ Aqualine อย่างน้อยทุก ๆ หกเดือนเพื่อการพักผ่อนในวันหยุด
  7. ปฏิทินการพยากรณ์ความแออัดคืออะไรการพยากรณ์ความแออัดที่สร้างและเผยแพร่โดย NEXCO EAST บันทึกความแออัดที่ผ่านมา
  8. เปรียบเทียบกับปริมาณการจราจรที่ไม่แออัดซึ่งไม่ได้ถูก จำกัด โดยความจุการรับส่งข้อมูล

※ "corevo®"เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Nippon Telegraph and Telephone Corporation

ความผูกพัน

ลิงค์รูปภาพ (ลิงค์ภายนอก) ไปยังหน้าดาวน์โหลดของ Adobe Acrobat Reader

ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน